推 ckroy:我倒很討厭臺南後站 08/30 11:47
推 tangho66:後站蠻小的 08/30 14:38
推 kutkin:後站大概跟附設的廁所差不多大 開玩笑 08/30 22:36
推 eastwing:我倒是希望地下化時能夠讓台南車站繼續為大家服務 08/31 13:43
推 zxcvbnmn:桃園也想要後站T_T 09/01 23:25
圖文版 http://www.wretch.cc/blog/etbaby&article_id=4349122
星期二和阿姨們及弟弟約在台南要去吃飯，從高雄搭火車北上的我，趁著離約定的時間還
有一些，就在也為自己在台南火車站留了些紀錄。
雖然我偶爾回家也是搭火車回家，不過都是坐到善化站下車，台南站只是一個經過點而已
，在我的印象裡啊，每每在善化站搭車時若遇上很多搭車的人潮，到了台南站必定會有許
多人下車，同理，從高雄北上時也是如此。
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台南火車站日據時期稱為台南驛，最初之站房興建於一九00年(清光緒二十六年，日明治
三十三年)五月，為一洋風式樣之建築。
台南火車站的門廊正面入口為三個圓拱門洞，兩側入口為弧拱門洞，三個入口均有出簷甚
深之而庇，由托架承挑，雨庇之邊緣為圓珠飾帶。
門廊於轉角兩側各開有一圓窗，正面之窗設有雨庇，兩側則無。門廊為平頂，屋簷有管飾
，並於中央處略為高超成為山形壁(gable)之女兒牆，上有精緻之浮雕裝飾，其圖案中央
為大圓珠，兩側為花草紋樣。
大廳部份所有開口均為長形圓拱窗，西面七座，南北面各四座。西面中央三個圓拱窗由四
根壁柱分則其旁做為遏框，柱子基座為層層橫飾，柱頂有圓頂花草紋短柱飾，屋簷並比兩
側略高，內有連續小拱圈。菱形屋簷飾在轉角部份則以類似棕櫚紋之飾收頭。在候車棟部
份則是於二樓開圓拱窗，一樓開方形窗。
以上文字節錄於http://tour.tncg.gov.tw/historic/ht01_1.asp?highspot_sn=587
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比起高雄火車站，我更喜歡台南火車站的感覺，無論是候車處或是出口處，人潮的來來往
往，不會讓人感到擁擠難受，或許是和建築本身設計有關吧。
在古都台南的火車站，仍有著古都裡的味道，台南市在規劃鐵路地下化的同時，如何保留
這個重要的地方，是值得去關心的課題…。
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