Re: 路面電車之日

[mstar (Wayne Su)]

※ 引述《JCC (JCC                    )》之銘言：
: 我搭過廣島 函館 的路面電車

 函館市又不是很大，路面電車僅有兩節車廂，一人駕駛兼服務

 http://myweb.hinet.net/home7/mstar/2003tour/photo/P1027d.htm

 廣島的路面電車有六條路線，最長是從宮島口開到廣島車站 有三節車廂
 其他比較短的路線只有一或兩節，而且車子比較小

 http://myweb.hinet.net/home7/mstar/2003tour/photo/P1104d.htm

: 還有東京的荒川線

 這倒沒搭過... 但想搭看看單軌懸吊式的電車看看，記得千葉和大阪有
 目前只搭過東京上野動物園連結東西兩園區的短程車

 http://myweb.hinet.net/home7/mstar/2003tour/photo/P1103b.htm


 不過，目前覺得最有趣的是關西的阪急京津線
 從京都出發時是京都地下鐵，到了中間跑出路面走專用軌道變成一般電車
 過了幾站之後又變成路面電車和一般汽車一起跑在馬路上，直到終點

: 深深感覺 在台北搞這個 將是一種災難
: 現在一些傢伙 把這個叫輕軌捷運 想要在台灣大量推廣
: 這種百年以前的東西 配上台灣人的駕駛道德 必定是災難
: 除非有專用路權....

 以台北捷運遠程規劃來看，最低都是像木柵線那樣的中運量系統
 只有高雄、台中有輕軌系統的規劃..

 講到中運量.. 木柵線現在每天尖峰時段都擠滿人，要是內湖線通車後那不更可怕？
 當初怎會採用這規劃呢？！

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推 schuey:長崎也有~超棒的~