我的山區古道探查經驗
-成大山協.山羊隊.85級.王福山
前言:
古道勘查的目的並不只是在古道本身。對本土歷史的鮮
活體認、對未知的探索、參與團隊的奮鬥歷程才真的是令人
回味無窮。以此共勉之。
一.原始道路功能分類:
以今日的眼光看來，開闢道路的理由有交通、貿易，軍
事與觀光四大項。但是原始道路的形成可能不是一開始就有
明確的目的．極有可能是前人隨便走走、積非成是或者是因
循既有獸徑而成，然而依據楊南郡先生的分類，古道的成因
還是可以歸類成以下數項:
1.自然形成者:
社路:具有聯繫宗族、姻親往來與農業墾作的功能，基本
上以後所有的山區道路皆是以此為基礎再加以修改
而成(排灣密道、卡那布越嶺)
運鹽道:社商入山或原住民下山以鹿肉、毛皮交換鹽、布
、鐵器與火槍所使用的道路．是原始的貿易路線
(阿里山公路、茂林多納縣道)
狩獵與交戰小徑:
深入獵區或敵社近郊的小徑，通常是獸徑或是沒有
固定走法 (特富野古道、霧台比魯越嶺)
2.外力(官方)修築者:
移民:原住民族受到漢人壓迫，群體越過山區移民所走出
的路 (浸水營古道，琅橋卑南道、關山越嶺)．
另一種是統治者為了移出過剩人口到後山而開闢的
道路(浸水營古道)
統治:清朝開山撫番，或日本理蕃時所開設的道路 (八通
關古道、南路、北路及其他支線)
貿易:為了採樟、採硫、伐木、開礦、觀光而開的道路(
楠溪樟腦道、太平山林道、隘勇路)
二.台灣山區古道的變遷:
荷西時代:
1.東印度公司派兵從中央山脈尾閻越嶺到東部探金礦，這是
目前有最早有記載的越嶺路線
明鄭時代:
1.秀姑巒採金神話
清領時期:
1.康熙古道 (康熙六十年，清軍追剿朱一貴餘黨的行軍路線，恆春=滿州=牡丹灣=卑南)
2.草嶺古道 (嘉慶十二年，知府揚廷理追剿海盜所聞，淡水廳=宜蘭)
3.南路 (袁聞析負責，赤山=虷仔崙=卑南)
南支線 (張其光負責，射寮=姑子崙=大鳥萬)
4.中路 (八通關清古道．吳光亮負責，林祈埔=八通關=秀姑巒=樸石閣)
5.北路 (羅大春負責，蘇澳=水尾)
6.牡丹道 (鮑復康負責，風港=阿朗壹=卑南)
(以上五條約成於同治十三年牡丹社事件以後)
三條崙山道(光緒八年．周大發，張光連負責．同浸水營)
關門古道(章高元、張兆連負責，集集=丹社嶺=水尾)
嘉義卑南道(章高元負責。三重埔=老農=鑑裡=關嶺頂=大阪池=卑南?)
(以上兩條成於光緒十三年)
日據時代:
浸水營古道(行軍道路)、合歡越(中橫東段)、能高越、
丹大越、郡大溪警備道、八通關越、關山越(南橫)、
內本鹿警備道、知本越(知本林道)、臨海公路(蘇花公路)......(1914-1928)
國府時期:
中橫、南橫、新中橫、
(以下為興建中或計劃中道路)
楠溪公路，新南橫、北宜快速道、能高快速道
三.探查古道的幾個重要步驟:
#保持敏感性與強烈的好奇心.偉大的事業總是從別人忽略的地方幹起.
#收集行程紀錄、文獻、各式地圖，進行古道路線村落遺址水文林相判讀.
#向山岳先進, 四方豪傑請教，說不定早就有人走過了
#善用平時出隊時機進行週邊山區探查、遠眺及標定，
以及向附近村民、筍農或獵人探聽，
不要怕煩，問得越清楚越好，但是自己要懂得過渡採集得到的線索.
#接定計劃．招募成員，進行必要訓練
#行進中:詳細紀錄、測繪、速寫或照相，
同時利用休息時間不斷進行反覆的印證與修正路線下山後整理行程紀錄，
判讀照片，並在地圖上繪出詳細的路線圖發表成果.
四.勘查實例說明:
1.五萬分之一地出上的神秘虛線道高中林道: 老人溪小徑、
卡那布古道詢問岳界先進林古松、楊南郡要行程資料，討論原住民近代史.
2.寄生在溯溪隊的日子:
最經濟．省時．省力的探勘，就是慫恿別人開小隊伍．然
後跟著出去搞清楚當地狀況。這段時期的成果是熟悉當地
的地形、地質、林相、氣候，並打下了在當地的人際網絡
與原住民交談:收集到關於當地的許多野史．道路狀況．以
及當地地名的原住民發音.
3.日文文獻及地圖的發現:
遠赴央圖台灣分館．確定卡那布古道的存在，歷史以及大
略路線.
4.追訪周圍制高點:
玉打山鞍部，民權平台．民族平台．鞍輪名山
5.借刀殺人:那次蘭溪北稜-新望嶺探勘隊利用西段古道攻飭
山，發現古道 遺跡.
6.招募兵勇,千那布越嶺隊出發:
從古道東口逆走，成功地貫穿卡那布山區.
6.資料整理:
7.複勘確認成果:
邀林古松老師同行，再次發現一項重大收穫=卡那布駐在所
清理週邊據點:拜訪紅花子、河表湖等駐在所及舊部落.
五、一些在探勘上有用的技能
1.基本山野能力再延伸:
找水、猜路、劈灌木、鑽芒草、露宿、避難、觀察以及超
強的方向感.
2.熟悉各種古道的特徵:
了解原住民的生活型態輿習慣:獵寮、愛玉架、疊石、刻記
、陷獵機、獵季、愛玉季、禁忌能夠使用國、河洛、客家
語作溝通，有基本平假名拼音能力．最好會一點相關原住
族群的語言.清楚掌握歷史脈動:就是所謂的歷史感啦
3.不怕生人，不怕遠路
六、尚待發掘的遺珠
排灣密道:
大武越嶺:
排絲關越嶺
內本鹿越嶺
嘉義卑南道
楠溪樟腦道
關門越嶺
其他
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發信人: sometimes.bbs@IPA.DormC.nccu.edu.tw (渡), 看板: mountain
標 題: Re: 我的山區古道探查經驗 (成大山協.王福山)
發信站: mybbs (Mon Jun 22 21:09:13 1998)
※ 引述《sometimes (渡)》之銘言：
: 我的山區古道探查經驗
: 以今日的眼光看來，開闢道路的理由有交通、貿易，軍
: 事與觀光四大項。但是原始道路的形成可能不是一開始就有
: 明確的目的．極有可能是前人隨便走走、積非成是或者是因
: 循既有獸徑而成，然而依據楊南郡先生的分類，古道的成因
~~~~~~~~~~~~\
應該是獵徑吧...
獸徑狠難走說...(下溪,隱密,高地懸崖..)
: 狩獵與交戰小徑:
: 深入獵區或敵社近郊的小徑，通常是獸徑或是沒有
~~~~??
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作者: NAMASIA (康定情歌) 站內: mountain
標題: Re: 我的山區古道探查經驗 (成大山協.王福山)
時間: Thu Jun 25 13:21:53 1998
※ 引述《sometimes.bbs@IPA.DormC.nccu.edu.tw (渡)》之銘言：
: ※ 引述《sometimes (渡)》之銘言：
: : 我的山區古道探查經驗
: : 以今日的眼光看來，開闢道路的理由有交通、貿易，軍
: : 事與觀光四大項。但是原始道路的形成可能不是一開始就有
: : 明確的目的．極有可能是前人隨便走走、積非成是或者是因
: : 循既有獸徑而成，然而依據楊南郡先生的分類，古道的成因
: ~~~~~~~~~~~~\
: 應該是獵徑吧...
: 獸徑狠難走說...(下溪,隱密,高地懸崖..)
在獵徑出現之前,獸徑早就存在很久了,
應該這樣說,獵徑乃為了獵捕動物或設陷目的而
依循,交叉,平行或迂迴獸徑而形成.
在大陸型地理環境,真的有由大型動物移棲路徑
而形成的道路.
: : 狩獵與交戰小徑:
: : 深入獵區或敵社近郊的小徑，通常是獸徑或是沒有
~~~~??此處改成獵徑較妥
: : 固定走法 (特富野古道、霧台比魯越嶺)
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KANABUAN BEU-HOSUM
卡那布的 庇烏.伏杉
來自渺遠的那塔那沙
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