※ [本文轉錄自 sometimes 信箱]
作者: mingyu (sun-moon blessing) 看板: Mountain
標題: 富士山秋旅
時間: Mon Oct 11 12:54:27 1999
（這是九月中登富士山的遊記，對日本登山狀況、對火山有興趣的朋友可以參考）
火車快速地駛離繁忙有序的東京都會，隆隆地過橋、暗暗中穿隧，進入青綠的山
區。放下參加會議的緊張，富士山，我來了！懷著見識火山的好奇、步入火山口探
祕的興奮。
在大月市換上富士急行線的小火車，沿著稻穗垂搖的田園谷地向上行。車上查票
的是位小姐，她查完票後，向乘客鞠個躬，才回她的休息室，讓人受寵若驚。車箱
中央裝有兩部電視，一部螢幕向前、一部螢幕向後，播放節目。
傍晚，來到富士山山腳的河口湖，為融岩圍成的富士五湖之一。在巷道裏，跟老
伯伯用筆和手勢溝通住宿費後，住進一家木造的傳統旅店。三坪的榻榻米房間，中
間擺著一張矮桌子，窗邊有一迷你的舊梳妝檯，氣氛古樸、讓人歡喜，而安靜的院
子送來徐徐的夜風，穿著和服的歐巴桑端來茶俱及小點心，風涼茶香，歡欣入夢。
秋晨，天氣清朗，河口湖碧波蕩漾，許多人在湖旁釣魚，一派閒適。南方可見龐
大的富士山獨立於平野上，山頭籠罩在湧動的雲霧中。
巴士載著遊客開進富士箱根伊豆國立公園，前往富士山的登山口五合目（意為第
五站），這段山區公路是「有料公路」，通行的車子要收費。司機旁邊的字幕板會
顯示下一站的站名，而當經過一些風景點，會有錄音帶播放風景點簡介（日文），
讓遊客知道風景點的特色，真體貼遊客。
剛下車，強冷的風陣陣吹來，天氣與山下差異很大。五合目位於富士山的山腰，
海拔 2304m，其地位相當於玉山附近的塔塔加，是旅遊的重點、登山的基地，食宿
方便。不過有一顯著的差異，這裏沒有國家公園的警察檢查登山者的入山證、高山
嚮導證、入園證，富士山是開放的。
登山口有山梨縣政府立的告示牌，提醒登山者應注意的事項，如：要走之字形路
徑、不可直登向上，注意落石，要攜帶齊全的衣物裝備才可上山，高山氧氣稀薄、
注意身體調適，不在天候不佳時上山，遇到雷電時就近到山屋內躲避等。另外，河
口湖路線上的七合目、富士宮路線上的八合目有診療所，而山頂有救護所（登山旺
季才開放），以保障登山者的安全。這些措施，顯示政府部門對登山安全很重視、
用心。
一離開柏油路面，就遇到想像之外的地質。原本以為火山的地表是由岩漿所凝結
的，所以應是硬實的融岩，但現在腳下卻是類似灰渣的小石礫，石礫中佈滿孔隙，
所以比重低，可以輕易舉起平常抬不動的大石塊，而觸感有點像珊瑚礁、但沒有那
麼利，較特別的是多變的顏色，由灰黑到粉紅，大片鋪飾富士山，配合初秋由綠漸
轉為黃的草本植物，構出亮麗的畫面。
三公尺寬的之字型路徑，走起來有坦蕩蕩的感覺，不過卻不能快步走，因為路上
小小的、圓圓的灰渣容易滑滾，快步走會打滑摔跤。寬平的大道，要時時注意踏足
點，也算是特別的經驗。這段山徑正在整修，加固邊坡、拓寬路徑，有怪手開上來
協助施工。路徑寬固然較好走，但不免懷疑：山徑需要這麼寬嗎？
七合目到八合目這段路是融岩，地質較實、地形較陡，路旁架有鐵鍊讓人抓扶、
防止摔落。值得一提的是融岩表面並不圓滑，並不是純粹由液態的岩漿所凝固，而
像是有石頭鑲結在融岩中，使得表面有許多突起，斜坡便有點像斜鋪的健康步道，
攀行時落腳有些彆扭。這段融岩岩質穩固，不像前面火山灰渣常滑移，所以局部有
草本植物或灌木分布，猶如沙漠中的綠洲，而灌木的存在吸引野鳥的到來，見到野
鳥站在旁邊的鐵鍊上，隨風搖晃、怡然自得。
富士山的山徑沿途有許多山屋，不過大多在登山旺季（七、八月）才開放，非登
山旺季則門板用螺絲封閉，只剩七合目及八合目各有一間開放營業，通常要到山頂
看日出的人都在海拔 3250m的八合目元祖山屋過夜。山屋內部分兩層，吃飯及聊天
在樓下、睡覺在樓上，因為都是榻榻米通舖，進屋後鞋子要用塑膠袋裝起來、擺到
自己的床位邊，以免擋住門口或被誤穿，門邊則有公用的拖鞋可穿，方便出去上廁
所、看夜景。每人分配到的睡覺空間很小，無法翻身、睡不好，不過寢室頗安靜，
不會被樓下聊天的聲音吵到。
入夜前，風勢很強，我往上走一段路，回來時被強風一直往下推，而鞋子在滾滑
的火山灰渣上停不住，半跑半滑地逃回山屋。這小段路程，讓我體認到富士山地形
雖不很陡，但因無處屏避，天氣惡劣時還是有危險。
正當躺著輾轉睡不著時，寢室的電燈亮了，管理員低聲經過寢室走道，喚醒要到
山頂看日出的人。看看錶，兩點半。大家陸續起床，吃完早餐後，便離開溫暖的山
屋，在冷風中向山頂邁步。黎明，山很靜，上百個手電筒亮光串成一條遊龍，緩緩
往上盤行。
曙光中到達山頂，已有許多人在等日出。意外地，山頂有好幾間小屋，但非登山
旺季所以沒有開，而山頂避風處也有人搭帳蓬過夜。
富士山山頂氣勢果然不凡，外環直徑約800m，中央偏東有直徑600m、陷入200m深
的火山口，西北側還有一較小、較淺的凹陷。山頂圍繞火山口的環帶大致是由火山
灰渣覆蓋，緩緩起伏，在西南端的劍峰海拔 3776m，是日本的最高點，設有一氣象
觀測站。
沿著火山口環帶有路徑，可以向內臨視火山口、向外全方位俯視大地，走一圈約
需一小時。火山口邊坡陡，坡頂大部分可說是岩壁，不容易上下，於是打消要到火
山口底部探密的念頭，由目視，見到火山口底部有泥沙，這是富士山區唯一見到泥
沙的地點。整個山頂，包括火山口及火山口環帶，生態很荒涼，肉眼只見到幾處青
苔，長在較穩固的石頭表面，大概是拜山頂常有雲霧籠罩之賜。
富士山雖然外型為單一獨立的火山，但噴火點、融岩流出點並不限於山頂的火山
口，最近一次猛烈噴火是在三百年前，發生於東南側山腰的寶永火山口，噴出大量
的火山灰，噴煙高達10公里，爆發的聲音據說遠在 100公里外也可聽到。這次火山
噴火與地震（板塊活動）是相關的，噴火前大約一個月，地震瀕瀕發生，噴火前一
天，據說發生50次以上的地震。
富士山噴火會對社會造成極大的影響，因此日本科學技術廳防災科技研究所積極
進行有關富士山噴火的預測研究。目前由地震波資料，獲得地球斷層攝影的影像，
可對地下結構進行調查，預定建立六個火山觀測所，備有精確測定地盤變動的傾斜
計、高感度的地震儀，以便可能掌握隨岩漿上升而發生的位置以及地殼變動。
太陽出來後，氣溫上升，心情也變輕鬆了。咦，有隆隆的聲音傳來，這種好天氣
會打雷？有點納悶。翻開地圖，原來富士山的東側山腳有自衛隊的演習場，剛剛聽
到的是砲聲。
下山時，碰到絡繹不絕的登山者，今天往上登的總人數，估計有六七百，沒想到
登富士山是這麼受歡迎（今天是星期日）。除了日本人，也有不少西方人，各種年
齡層都有，大家都辛苦地往上爬，其中有四人扛著腳踏車，以他們認為有挑戰性的
方式上富士山。或許可以這樣理解登山者的心態：在辛苦的爬山過程中留下深刻而
有成就感的體驗，生命更充實。
有些人用日語跟我們打招呼，我們也用同樣的日語回了，只是一下子搞不清楚這
些片語的真正意思，出來時太匆忙、忘了複習日語。
下山的路徑有部分與上山時不同，以疏解山徑的擁擠，減少被落石擊中的機會。
而在覆蓋火山灰渣的斜坡，下坡的步法類似下雪坡的步法，選灰渣較厚的地方垂直
踏步走下（如果平踩坡面，易滑跤）。
中午，下到登山口五合目。臨去，撿了兩顆（一紅一黑）火山灰渣、買了一盒造
型可愛（形如積雪的富士山）的小甜羹，作為火山之旅留念。
註：
1.富士山的登山旺季是七、八月，此時天氣好，交通食宿都方便。四條登山路徑中
北側登山口（河口湖五合目）與南側登山口（富士宮口新五合目）有山區巴士可
到達，其中河口湖五合目登山口有由東京新宿直達的巴士（富士山在東京西方100
公里），而山徑沿途有山屋可吃可住。非登山旺季巴士少，河口湖到五合目，一
天有六班（9:30~14:45），山屋也只有七合目、八合目各開放一間。
2.由登山口往上到山頂約5~6小時，下山約3~4小時，環繞火山口一圈約 1小時。
3.在日本，生活（交通、食宿）費用貴，約略是在台灣的兩倍。山屋住宿（含早餐
、晚餐），價錢約2000元台幣。
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