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標 題: [轉貼] ■台南市運河促進會籌備會【人物訪談】(七)
發信站: 台灣文化資訊站 (Tue Apr 14 23:35:03 1998)
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標 題: ■台南市運河促進會籌備會【人物訪談】(七)
日 期: Tue Apr 14 23:33:26 1998
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人物訪談(七) 許建國
受 訪 者：許建國 職 稱：協進國小教師（世居安平）
時 間：四月一日 AM9：00
地 點：協進國小校長室
記 錄：沈玉瑛
內容摘要：
■舊運河為自然形成之溝渠，溝渠較深，所以船舶可運用舊運河由三
交口處至水仙宮（現今長樂街、西羅殿附近）。
安平路以前是台江，其也是自然形成的路徑。
■現成農產：「農產」、三交口現有的「山產」、「鹽業」、日本在
安平興建鹼廠，在當地造鹽，然後利用海埔地晒鹽，日本據台時，
是延續清代的規模；鹽在量產時需大量民伕搬運，所以後來用船運
，當時1000噸的船可直接進入安平港，所以後來會有英國的德記洋
行，德國的東興洋行來作貿易，就是因為其港灣河渠的地理條件良
好。
■台江尚未汙積時，安平只是一個小沙洲，西區則是海鹽業，全靠古
運河搬運，但因為古運河淤積而不敷使用，所以在日本据台時再開
設新運河，將商業中心從安平北方移至安平南方。
■日據時代的大政１１年（１９２２年）由民宮，政府官方補助，及
自由捐款，動資７０萬的錢花了三年的時間，新運河始完工，而為
了航運的方便在台南及安平各開闢一個船塢；台南船塢就是運河的
盲段（現今中國城處）。
■早先由於漁民沒有環保概念，將廢棄機油直接排入運河。
１９２６年（昭和元年）運河長3782公尺、寬37公尺、底27公尺，
低潮時1.8公尺。可見日据時代的規劃頗具眼光，若運河規模仍維
持在，輕型的航運業依然可以航行。
■在舊運河口有建舊港，但因天災地變影響，使其變為不能使用，所
以再開闢新港。
舊港在安平之最西北方，濱海公路附近，現在的鹽水溪出口。
古運河交接與安平市區交接處為安北路，三靈殿後（十二宮）匯入
台江。
古運河在老一輩的年輕時代可以划龍船。
■五條港部份：
1.安海港：安海港為古運河河道延伸進來到市政府，亦是最廣泛利用
、最繁華的地區。
2.佛頭港（永樂路處）：小型泊船用，由台江延伸到市區。
3.柴頭港區（公園路）：目前鹽水溪的南岸，河道仍在；景美醫院旁
的就是柴頭港溪。
4.竹溪：南市南邊（永華國小前，安工業區靠近出海口處）便是竹溪
（德慶溪）
5.南和港（民權路至水仙宮）
■明鄭37年大風災，日本1904年撥2500元建運河（相當於今台幣250萬）
從港口至市區開鑿運河。但若欲在南勢街（目前西羅殿前）做成寬
180尺，長360尺的碼頭區經費便有所不足。
民治39年，1906年又受到風災，運河因此汙積更嚴重；1902--1912年，
安平僅剩的洋行因古運河無法發生作用而撤出。
■1914、1917年各有風災侵襲，導致150人死亡，50幾艘竹筏流失，因
此每年6/28在雲林會有牽藏儀式，引回那些在海中死亡的亡魂。
在道光年間也有類似儀式，像目前從台南至雲林有寫「萬善同歸」就
是當時風災水災導致大量人口死亡；由道光皇帝頒布給這些無人屍首
的合葬處的墓碑。
■古運河之搬運行業，由郭姓人家獨佔。
安平與台南的苦力現分為兩派，例如：新港（馬公、金門、香港航線）
中便分單雙號作業--單號：安平人作業
雙號：台南人作業
■ 十六歲成年禮，在郭家而言，是因為開始有累積財富，所以由本家的兄弟做
儀式，目的是為了通知對方：孩子已經成年了，要給成年的薪資。
而對於已經出嫁的姊妹，則會補給嫁妝（由舅父出面），目的是為了彰顯家風。
安平人由於靠海，收入豐富。所以嫁妝非常豐富。
■安平以前有一句流行的諺語：好材不流出安平港，好女人不流出二埕行
（二仁溪）。
二埕行是台南市古府城的之交界，古府城是古代是萬年縣（二埕行）與
天星縣（目前佳里鎮）
安平以前的三大木材行為：三福，福森城，謙福，專門進口大陸福州杉
（只會外皮腐爛，內部不會朽）
■安平人的特性：
1.聲音宏亮：因為跑船時，要跟別人講話就必須扯開喉嚨講話。
2.不會記仇
3.喜歡小賭：因為安平人將小賭視為通俗的聚會，而人們也可利用小賭的
機會凝聚向心力。
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■我們需要關心台南運河的你投入■台南市全國文藝季（運河系列活動）--『
台南市運河促進會』專案招募義工■推動單位：永續台灣文教基金會■條件：
大專以上在學學生■義工時間：民國八十七年四月至五月每週至少三小時■條
件：對於活動企畫有熱情配合執行、並且關心文化藝術者■地點：永續台灣文
教基金會(台南市東門路三段13號4F) TEL:06-3351292 計畫指導:何宗勳
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