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標 題: 砂石車橫行 蘇花公路蒙塵 (轉載)
發信站: 台大計中椰林風情站 (Sun Jan 24 14:41:34 1999)
中國時報 88/01/23
【遊客小心】砂石車橫行 蘇花公路蒙塵 世界級景觀遭破壞 遊客避開為上
文／柯焜耀
溝通台灣東部與北部的交通動脈 － 蘇花公路（台九線省道），因砂石場、水泥
廠林立，不但使得這段公路沿線的景觀蒙塵，公路上高速奔馳的砂石車更讓開車旅
遊險上加險，由北部前往東部旅遊的民眾，最好儘量避開這條公路。
由宜蘭蘇澳至花蓮太魯閣的蘇花公路，因為有清水大斷崖的風光，因而與太魯閣
峽谷同列為台灣世界級地理景觀的代表，但這段長僅八十餘公里的道路沿線，原本
即是台灣水泥業的重鎮，包括幸福水泥、台灣水泥、亞洲水泥都在這裡設立礦場，
除此還林立著大大小小的民營大理石礦場，使得沿線無與倫比的海灣、海崖與山岳
風光慘遭蹂躪，景觀滿目瘡痍。
除此，沿線的和平溪出海口此時成為一處大型的砂石場，由蘇澳至和平之間的蘇
花公路上大型砂石車高速奔馳，數量之多以「車水馬龍」形容一點都不為過，也造
成公路上塵土飛揚，和平街道的住家與商店，都蒙上一層厚厚的塵土，因而家家戶
戶都是灰頭土臉、門窗緊閉。
遊客若由北部欲往花蓮，或由東部欲往北部，若自認駕駛技術不佳、路況不熟，
或無法忍受砂石車呼嘯而過的駕駛人，最好避開這段公路，因為途中已經沒有美景
可賞外，開車尤其驚險萬分。
當政府正進行許多國家重大建設時，總會付出一些代價，但擁有國際級景觀的蘇
花公路也成為政策下的犧牲品，可說是經濟發展的悲歌。
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中國時報 88/01/13
高壓電塔爬上清水斷崖？爭論不休
【記者呂理德台北報導】太魯閣國家公園是否該設高壓電塔及輸配線，再度引起
保育與開發孰重的爭議。行政院經建會為順利推動花蓮和平電廠，要求內政部國家
公園委員會，同意和平電廠高壓輸配線經過太魯閣國家公園境內。國家公園委員會
昨日舉行會議，多位委員強調，和平電廠高壓輸配線預定經過公園內的清水斷崖特
殊地形景觀，將破壞國家公園內世界級景觀。
昨天的會議中，和平電廠及台電並未提出任何替代方案，會議主席內政部常務次
長林中森裁示，暫不做出任何決定，留待行政院政務會談再決定。
據了解，為排除和平電廠投資案障礙，經建會主委江丙坤出面協調，並簽奉行政
院長蕭萬長同意在案，因此主張開發一方的聲音較佔上風。
不過，在昨天的國家公園委員會中，與會的學者委員台大教授王鑫、黃增泉等人
都表達反對立場。他們認為，如果同意高壓電塔及輸配線路設立，清水斷崖特別景
觀將被破壞殆盡。
台電公司則表示，如果能完成本案和仁至鳳林輸配電線路，台灣環島電線網路即
可貫通，確保供電無虞。
和平電廠表示，花蓮縣政府強調，花蓮縣只允許一座電廠設立，所發電力必須優
先供應花蓮縣使用，否則花蓮縣政府將不支持和平電廠。因此，中央必須具體明確
同意輸配線路穿越太魯閣國家公園。
營建署則認為，如果採行輸配線路地下化，應該是雙方都可以接受的立場。但台
電公司則以成本過高為由，拒絕接受輸配線路地下化的主張。
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