※ [本文轉錄自 tw_mountain 看板]
發信人: [email protected] (山痴), 看板: tw_mountain
標 題: 南橫、中橫、東部高速公路可能敗部復活
發信站: 交大資科_BBS (Tue Feb 26 21:10:29 2002)
轉信站: NCKU!ccnews.ncku!news.ccns.ncku!news.civil.ncku!news.nsysu!news.CDPA.n
對於生態保育...
政黨輪替似乎沒啥幫助，可能更慘。
永續經營台灣... 可能是喊給保育人士聽的口號！
不過，似乎也沒辦法。這麼多土木營建工程人員的出路也是問題。
到目前為止，各大專院校還是招收這麼多土木、水利... 的新生。
台灣人口還是這麼多... 不斷對其他物種進行施壓！
再過幾年之後，西部的各項國家重大建設陸續完工...
交通工程單位、幕僚人員、營建工程公司、土木工程公司...勢必把腦筋動到
跨越中央山脈的議題上，把西部的公路擺到東部。
台灣真的很難有後山乾淨的花園。
--------------------
產業東移又復活了嗎？－花東交通建設應重新檢討
⊙劉炯錫
報載，行政院研擬分階段國家重大建設計畫，東部高速公路、中橫高速
公路、南橫高速公路等過去未能爭取到預算的交通建設，都研擬列入國家重
大經建計畫而可望翻身。筆者認為這些是十多年前產業東移政策下的交通規
劃，但歷經這幾年來的論辯，目前中央與地方的經建政策已改為發展東部產
業，觀光業與休閒農業應是此區域產業發展的未來主力。我們若任憑交通技
術官僚沿用不合時宜的政策而進行交通建設，相信是非常不智的。
產業東移政策強調搬有運無的利便，行車時間越短越好，行車時的視覺
景觀非主要規劃依據，只要不違法可不顧生態衝擊，更遑論適切表現當地文
化特色與旅遊休憩的搭配。花東地區過去渴望產業東移不成，反而保留台灣
最後一塊淨土，藍天綠地，水質清澈，空氣清新，生態自然，多元文化，成
為國人旅遊的好去處，若交通建設沿用西部過度開發的那一套，不啻糟蹋這
裡的好山好水！
很可惜，筆者去年與前年參加幾次交通部國 道工程局有關東部高速公
路環境影響評估會議，與會的交通部國道工程局代表口口聲聲說這個做過仔
細評估，那個已經詳細研究，但對於同屬交通部的觀光局之異議，卻視若無
睹，甚至要壓抑。而他們所稱的重視生態與人文，更只像他們說了就算，能
不破壞自然與文化財產已屬萬幸，他們的規劃團隊絕無運用當地自然與人文
特色來配合發展東部觀光產業的思考與能力。甚至剛開始也說交流道的設計
是經過精密計算而得的最佳位置，還好有交通專業的環評委員們提出質疑，
才讓筆者依憑常識而認為不妥的設計得到合理的解釋，否則他 們的「專業」
還滿唬人的。
難道人民與政務官們只能被這群經手動輒千百億計的交通技術官僚牽著
鼻子走嗎？否則國民黨執政時代，產業東移政策都已改變了，東部交通政策
因應產業的調整在哪裡？民進黨執政也快兩年了，這群技術官僚所端出來的
交通政策和輪替前沒兩樣，難道政黨輪替改變不了一黨長期執政所衍生的公
務員威權與怠惰嗎？建議行政院到花東來辯證東部交通政策，地方人民不必
再「迷信」台北的「國際水準、學術專業」，大家一起來集思廣益，實現交
通民主，相信是全民之福。（作者劉炯錫╱台東師院教授）
--
* Origin: ★ 交通大學資訊科學系 BBS ★ <bbs.cis.nctu.edu.tw: 140.113.23.3>
--
不必要求完美，只要開始。。。
--
㊣Origin:《 成大計中 BBS 站 》[bbs.ncku.edu.tw] 來源:[bp120.bp.ntu.edu.tw]