<轉載按>最近穿越能高越嶺道的新中橫快速道路的評估報告出來了...
預計工程經費在未計通貨膨脤率下將超過新台幣３千億元,...
而且有不易克服的工程難題(超過北宜快速道路8倍的地下湧水頭)
不見能成功...
至此稍稍鬆一口氣, 能安漂亮的高山草原湖泊, 大概還能清靜一陣子.
然而, 丹大林道和台電的輸電道己經殺到七彩湖...
而許多交通建設又通常是政治和黑金面領導技術面的...
執政當局會不會為了讓少數人賺錢有事幹而執意開通這條路...
也是狠難講的...
我想, 在飛翼船已經實用普及化的今天, 發展環海運輸,
其效率和經濟價值, 絕對要比破壞生態千辛萬苦去挖過中央山脈來的強..
不作此想的原因, 恐怕又是黑政治的因素了吧..
唉...
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發信人: [email protected] (替貓掛鈴的老鼠), 信區: Birds
標 題: 新中橫--玉里玉山段打算敗部復活.....
發信站: 興大天樞資訊網 (Fri Feb 16 01:34:07 1996)
前些日子去瓦拉米做調查,
聽王穎老師的研究助理說:瓦拉米附近20多處的大理石礦產早在3年前就被標出去了,
得主是臺灣省礦物局,
但是那些地方是玉山國家公園的園區,
玉山國家公園當然不願意讓他建公路進去挖大理石,
礦物局為了這件事打算和國家公園打官司,
其實當初新中橫打算建三條:玉里玉山段,嘉義玉山段,水里玉山段,
只是玉里玉山段的難度太高太高,
加上會經過玉山國家公園的心臟地帶,
還好是沒建.......
現在臺電還打算在拉庫拉庫溪(瓦拉米的下游)建一個水庫,
當然玉山國家公園也是不願意讓他建,
如果說上述兩個工程都建了,
會有:
1.東部的野生動物會大量減少......
2.一段八通關越嶺古道會被大水淹沒.....
3.玉山國家公園會被破壞殆盡.....
前些日子去瓦拉米,
慢慢覺得那裡真是一個人間仙境,
野生動物也是超級多的,
已到了不怕人的地步,
我實在是不知道那些政府官員在想啥.....
好比說中部快速道路,
地圖一畫,
底下的人就要去完成,
我想去過能高越嶺的人都知道那段路實在是不適合建道路,
更荒謬的竟要建隧道經過那危險地形,
天呀地呀,
台灣人真偉大呀!
竟想要建一條難度世界第一的快速道路,
那天聯合報提到:52% 的長度是隧道,
工程打算由埔里到廬山先建,
如果說隧道無法建,
幾百億的道路就這麼算了,
台灣人真是偉大呀......
北宜快速道路剛碰到大量的地下水,工程無限延後,
偉大的連戰說南部快速道路勢在必行,
還包括一條鑲金,價值4444億臺幣的捷運,
唉......
那天在山上聽到徐仁修老師的演講,
才深身體會到臺灣的美麗與臺灣的悲哀..........
中興獸醫系大四的 老鼠
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