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發信人: bbsjjlu@Palmarama (靜竹), 信區: Scenery
標 題: 考驗 ＣＲＶ 的能耐 縱走大鞍林道 (轉載)
發信站: 台大計中椰林風情站 (Fri Jan 22 15:10:24 1999)
轉載按: 想到某腳踏車的廣告是有這樣的一句結尾. `無限延伸您的視野, ｘｘｘ' .
所以看到有趣的, 關於休旅車的文章也會轉貼過來.... :)
ＣＲＶ, 即 Comfortable Runabout Vehicle , 意為可舒服地到處跑跑的車.
民生天地 88.01.22
考驗ＣＲ─Ｖ的能耐 縱走大鞍林道
記者 焦能義∕報導
乘用車的底盤加上輕量化的適時四輪驅動系統，本田ＣＲＶ的越野性能曾經遭受
傳統吉普的強烈質疑。隨著本田將ＣＲＶ移至國內組裝，雖不以越野為主要訴求，
但總代理商仍不服輸的帶領媒體走一趟林道之旅，展現新式乘用車延伸用車範圍的
企圖心。
從溪頭往竹山，若是一般轎車車主，幾乎別無選擇的走鋪設平坦的縣１５１號公
路。然而，真正想要尋幽訪勝，卻有一條往杉林溪穿過龍鳳峽到竹山的大鞍林道可
以試試，ＣＲＶ也就選擇這一條非鋪裝的下坡路段挑戰自我極限。
從溪頭出發在進入大鞍林道之前，是一段約十三公里的蜿蜒上坡路段。由於ＣＲ
Ｖ最大扭力出現時機在四千三百轉，上坡加速稱得上相當平順，特別是搭載有電腦
控制的斜坡邏輯變速系統，檔位可自動維持於低速的三檔或二檔，沒有檔位時常變
換至高速檔造成的無力感。
穿越龍鳳峽的大鞍林道，是由一段長約十三公里的泥土路、碎石子路、破碎水泥
路及卵石路面所構成，變化多端且常有突如其來的路面落差。且全線僅容一車通過，
經常必須停靠路邊閃躲會車。轉入大鞍林道開始，先是一段水泥路面，七百公尺之
後馬上來一段碎石子路，可以感覺到當速度較快、扭力突然拉高輪胎滑動時，後輪
適時加入驅動力帶來的車身穩定性。
ＣＲＶ為避免如同傳統四驅車行駛於未鋪裝路面的顛簸而不夠舒適，平時行駛是
以前輪傳動的型態行走，保有輕快、省油的前驅車特性。一直到車輪感知器偵測到
前輪抓地力減低、打滑、前後輪轉速不一致時，動力才被分配到後輪，自動切換成
四輪驅動型式。
通常二輪驅動車在鬆動的鵝卵石與碎石彎路，速度稍快輪胎就十分容易打滑失控。
而ＣＲＶ適時四輪驅動系統，雖沒有四輪驅動鎖定系統的反應來得直接，也都能在
接近失控之前發揮抓地力回復車身穩定。
至於面對接踵而來的泥土、岩石與水泥路間斷連接的惡劣路面，部分地段落差很
大，還好路基較硬，ＣＲＶ二十點五公分的底盤離地高度，只要注意路面中央土凸，
接近零的時速慢速通過都不致於碰壞底盤。不過當車速提高，遇到落差、車身重量
下壓，就可能聽到底盤與路面接觸的撞擊聲。
ＣＲＶ最小迴轉半徑五點三公尺，幾乎與房車相當，大鞍林道所有Ｕ形彎路都能
一次通過。
走完非鋪裝越野路面，還有一段約十二公里、鋪設柏油的連續下坡彎路，速度也
可以大幅提升。與ＣＲＶ搭配的輪胎是普利司通ＤＵＥＬＥＲ ６８４輪胎，也在
這一段路發揮其專為一般道路和高速公路設計的輪胎特長。
過彎路段雖然可以聽到輪胎彷彿即將打滑的吱吱聲，但仍穩穩的循著方向盤的方
向前進，給人相當好的操控信賴感。除了是輪胎的原因，更重要的是變速箱電腦又
感覺到前後輪速不同，命令後輪加入驅動，彌補只是前輪驅動的轉向不足。加上斜
坡邏輯變速系統在下坡路段，會適時將檔位從三檔降到低速的二檔以啟動引擎煞車，
消除下坡頻踩煞車以及險象環生的情況。
事實證明ＣＲＶ有能力行駛在有道路的越野路面，只是考驗範圍還沒有延伸到真
正的泥濘、沙灘與攀岩的無道路狀況。就以輕鬆通過大鞍林道而言，ＣＲＶ已經跨
出房車可以行駛的道路疆界。
定位不相當 何必把ＣＲ─Ｖ當吉普
本田ＣＲＶ征服了大鞍林道，難道就可以將ＣＲＶ列入吉普殿堂嗎？看它與純種
吉普間的差異，將能一窺究竟。
ＣＲＶ是「Ｃｏｍｆｏｒｔａｂｌｅ Ｒｕｎａｂｏｕｔ Ｖｅｈｉｃｌｅ」第一
個字母的縮寫，總代理南陽實業總經理徐吉永形容，其意義就是指舒適且可以到處
逛逛的車子。
這到處逛逛的範圍有多廣，就是決定是否列名吉普家族的關鍵。
以ＪＥＥＰ ＷＲＡＮＧＬＥＲ這輛純種吉普車來看，ＷＲＡＮＧＬＥＲ 採用的
不是四輪獨立懸吊，但扭力高達十九點三公斤米，而且是在引擎轉速三千轉左右出
現。四驅系統為ＪＥＥＰ專利的ＣＯＭＭＡＮＤ－ＴＲＡＣ，具有提高扭力二點七
二倍的低速加力檔，二輪驅動與四輪驅動差速器鎖定功能的非全時四輪驅動功能，
起步即可攀爬三十度的斜坡，車身底盤有左右兩側方形鋼軌加強抗扭曲度。
這些具備高剛性骨架的底盤結構、加力箱及隨意控制的四驅系統，讓Ｗｒａｎ
ｇｌｅｒ上山越野不會跑得汗流浹背、氣喘如牛；扭力強勁不必硬踩著油門向前衝；
底盤剛性特強不必擔心碰壞底盤。這些在越野路段操控零負擔的設計，就是與ＣＲ
Ｖ最明顯的差異。
其實，ＣＲＶ原始設計構想就不是要塑造出孔武有力的越野性能。其設計真正的
目的是借由四輪獨立轎車化懸吊，高底盤擁有高視野增加行車的安全性，減輕長途
駕駛的疲勞度，若不是經常走訪路況惡劣的山林小徑，ＣＲＶ提供橫跨都會、鄉野
的多用途性能絕對綽綽有餘。
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