※ 本文轉錄自 [MountainSea] 看板
作者: Kae (後來～～～) 看板: MountainSea
標題: [文章] 右後方，超級禁區
時間: Sun Feb 27 17:32:41 2000
這兩篇文章都是我朋友寄給我的～～
這封信還特別用最高優先順序
沒別的意思～～當作多一個常識吧～
年前砂石車在一週內碾死八個人的慘劇才剛使國人悚然一驚，
年後，砂石車又陸續壓斃了二位摩托車騎士，
砂石車在台灣儼然成了公路大殺手，我們要鄭重提醒不論開車、騎車或走路
的人，除非政府交通當局和交通警察從嚴取締違規的砂石車，而砂石車也學
會自制，否則我們每個人都得嚴防這個公路殺手隨時都可能伸出魔手！
砂石車司機自己都說了，這種車的死角很多，其中以右後方最為危險，尤其
當砂石車轉彎時，只要行人或摩托車進入這個超級死角，將必死無疑，司機
的說法，做為弱勢的行人和摩托車騎士當然寧可相信。
問題在於，砂石車司機的道德良知才應是避免死亡車禍的關鍵，據知國內為
數眾多的砂石車，大多由日本進口，這些車輛的駕駛座車頂正上方都會設計
有三到五盞綠燈，在日本，車速愈快，燈亮得愈多，交通警察從遠處即可判
知每輛這種重車是否已經超速行駛，無奈國內交通當局卻不知善加利用，這
些反倒成了砂石車每次上路必然全亮的跑馬燈。
到過日本的國人應會注意到，日本的重型卡車都會在車身底部四周佈滿鋼架
，用以預防其他小型車輛（包括機車）失控被捲入車底，造成重大車禍，國
內雖已逐步要求各種重車也都得加裝防捲鋼架，但因執法不嚴，安裝規格太
小，甚至根本還未安裝仍大有「車」在，交通當局和砂石車業者如此這般草
菅人命，可憐的小車駕駛和行人夫復何言！
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█▉█▋ ████ ████ 在對別人有所決定與判斷之前，首先，請想想
███▍▋█▆█████▆▆█ 這是否是一個「誤會」？
█▊█▋▍█▉█████▆▆▆ 然後，請考慮您是否一定要釘下這個「釘子」？
█▊█▋ █▉██ ██▆▆ 如果可以的話，請「且慢下手」。
因為，您對別人「寬大」之時，
「多給別人和自己一個機會」 即是對您自己寬大
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