※ 本文轉錄自 [NTHU] 看板
發信人: zoe.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw (洄瀾週網訂最後期限~~), 看板: NTHU
標 題: 2003能高越嶺行程紀錄
發信站: 清華資訊(楓橋驛站) (Sun Apr 6 15:17:54 2003)
2003能高越嶺女子隊行程紀錄
一、時間：2003/4/2-4/3
二、成員：
大怡靜（嚮導、研一）、小宜靜（大三）、郁茹（實領、大二）、中翎（大二）
(四女)
三、參考資料：92.2交大山社能高越嶺行程紀錄
2002.1能高越嶺未竟(由銅門入)
88年1月能高越嶺社會隊
1/25000地圖：廬山.能高山.龍澗
四、預定行程：
客運 包車
4/2 新竹出發----台中朝馬站------屯原登山口-----雲海保線所----天池保線所
4/3 天池保線所-----光被八表------檜林保線所-------奇萊保線所
4/4 奇萊保線所-----磐石保線所------花蓮
五、實際行程：
4/2 新竹出發----台中朝馬站------屯原登山口-------雲海保線所------天池保線所
搭便車
4/3 天池保線所----光被八表----檜林保線所-----奇萊保線所-------花蓮
六、行程紀錄：
4/2 天氣陰，過中午後下毛毛細雨
6:20 東門集合、出發，馬來熊和阿囉哈來送行
7:40 坐台中客運到達台中朝馬站下車，沒見到司機，後來發現原來坐過頭啦
7:50 四個人坐上九人坐的車，超寬敞低啦
10:40 抵達屯原登山口，登山口實在不怎麼漂亮，有地方可迴車，寬寬的產業道路
往山裡而去（一直在稜右(南)腰繞），相當平坦，路況良好清楚，但滿地泥
濘，如果有小台車應該可以開進去，剛走約50m就見到一吊橋，此後吊橋多
的數不清
11:30 左方見到一電塔，此後電塔也多的數不清
12:05 左手邊有一路牌，右邊有岔路
正路
←------------------→
↙↘
甲線44 乙線75
應為維護高壓電塔的修線路，上面長滿矮草，很容易判斷是否為正路，之後
可以見到數不清的路牌
12:30 福雲宮，祈求老天爺給我們好天氣~~
12:35 雲海保線所，就在古道越過一條大稜線之處，日式房屋，沒有人在，標高2360m
，休息吃午餐，午餐還沒吃完就開始下雨，只好乖乖套上雨衣
13:00 go
13:20 超級大崩壁，整個山谷都是碎石崩坡，偶爾可見到路邊有路條，但路跡相當清
楚好走，路條應該是以前山崩時前人過崩壁時留下低，若是下大雨有可能會再
崩掉
14:00 又一越稜處，有路牌「甲線57之一」
14:05 左後側有一明顯岔路接過來，有可能是 25000地圖上在天池山莊前所畫的分岔
路，我們走的是較南邊沿等高線腰繞那一條，岔路口有路條指引，不致走錯
14:30 休息10min
15:15 過一木橋，左側有一瀑布，此時已經可見到位於對面山坡上的白色天池山莊在
濃霧中若隱若現，山高谷深，風起雲湧，好不漂亮
15:50 過一吊橋，左側有一瀑布
16:00 過一吊橋，左側有一超壯觀大瀑布
16:20 遇四岔路，直走（較寬）、右轉（較窄，有路條，為捷徑）皆為到天池山莊之
路，左轉上天池，此處離天池山莊僅約30m
16:21 抵達天池山莊，見到世新大學一行人已在裡面，莊主不在，太棒啦。
4/3 早上天氣陰轉晴，中午之後開始下小雨
6:20 揮別世新山友，天池山莊出發，因前夜下雨，滿地泥濘難行
7:20 高壓電塔"萬大銅門乙線98-1號" 民國40年7月建，好老囉
7:22 明顯岔路，（左:正南，右 200度），取右，左邊那條應亦為一保線路，長滿短
草
7:30 古道越稜處，又遇岔路，
來時路 東北向長短草之路
↘↗
↙
西南向路跡較明顯
岔路口有一路牌寫著「前面吊橋損毀，禁止通行，請改道」並附有一路線圖如下
縣界
↗
↙→線路巡視路 往奇萊.檜林
人行路（路線上有一叉叉，表示不通）
﹡路線圖方向及指引很奇怪，損毀的吊橋指的應為上檜林吊橋，但往縣界（即光被
八表碑）應與往上檜林吊橋（即圖上之人行路）同向，此牌子不知是原本畫錯或
是已被移位
﹡此牌可能指示我們改走不會經過上檜林吊橋的路（即往東北向有長短草那條，在
25000地圖上有畫出，也就是越過縣界時分岔的較北方的那一條）
﹡取西南向那條前行 20m處（已經在稜左）可見到右手邊有一小路（有路條）向上
，走約 30m即為光被八表碑，原以為錯過了因為光被八表碑應該在稜線上，之前
的紀錄也沒特別寫，後來想應該是因為我們在濃霧中所以不容易看到，天氣好時
此碑應該遠遠就可見到
7:45 岔路有路牌
能高主5330m緩上(210度)
↖
檜林保線所緩下(190度)←-----來時路（天池）
路旁有一堆鋼板與雜物，之後為之字形下坡
8:00 遇岔路往左為長短草腰繞路，堆滿東西過不去，取右，路跡較明顯，往前約20m
處有一隻小黃狗似乎驚嚇的躺在路邊發抖，給餅乾也不敢吃，附近沒見到人，
不妙。
8:10 頗大帆布獵寮，裡面有一堆東西但沒見到人
8:40 岔路見一路牌(左60度線路巡視路，長草，右往檜林)
8:42 上檜林橋，其上木頭頗爛且多斷裂，搖搖晃晃，釘子沒剩幾根，底下是約 50m深
之溪谷，走起來相當驚險
9:15 岔路見一路牌（上面文字與7:30見到的相同）並附有一圖
往天池
↗
人行路-----×----→→往檜林保線所
往天池那條應該是當時東北向有長短草岔路接下來的，手邊的紀錄裡有些隊伍沒
經過上檜林吊橋，應該就是走這條下來的。
9:25 吊橋遺跡，之後遇一大瀑布，上搭有臨時鐵橋
9:45 左邊又是台電巡視路的岔路
10:00 檜林保線所，見到兩個原住民拿著山刀正要去砍柴，休息午餐，之前 20m有一地
方可通手機
10:30 go
10:45 檜奇橋，民國63年七月建造
11:00 又是台電巡視路的岔路，之後又過兩條岔路，正路路跡明顯，很好辨認
11:30-40 過一大崩壁，最後一個小崩壁上有許多檜木碎片，超香的
11:55 岔路取左緩上，左邊路較小但有路條
12:30 上一東西向稜遇岔路，取右。左轉稜上(往西)也有明顯路跡，但右轉(往東)路跡
亦明顯且有路條，之後在稜左稜線附近向東而行約45分鐘之後，在稜左之字型下
坡，此處路線在 25000地圖上畫的是錯誤的，從五甲崩山附近一直到奇萊壩之前
應該是一直在那條東西向大稜線的北方(即稜左)腰繞緩下，而不是在稜線南方。
此時開始下大雨，只好又乖乖穿上雨衣。
之後全身沒一個關節正常運作，走的苦不堪言。
13:45 接到大路（車子可開進來），之後仍沿東西向稜左之字型腰繞
14:10 看見左手邊溪裡的奇萊壩，水聲隆隆
14:30 越稜後，見一高壓電塔（ 086號）旁有岔路，左右兩條路接頗大條，但左邊只通
到高壓電塔，取右，前行 50m後遇一隧道，頗短但相當彎，可以不用戴頭燈
14:40 水泥橋一座，積滿水，底下有深潭與瀑布，超壯觀，之後其他三人把我的大背包
分掉，大怡靜還前後各背一個大背包走。完全輕裝但還是走的很痛苦><。
之後一路往北，在稜右腰繞。
15:15 萬善堂到了，奇萊保線所該是不遠啦
15:20 奇萊保線所到啦，三or四層樓水泥建築，屋內有燈卻沒見到人，在旁邊工寮內棲
身煮晚餐。
後來奇萊保線所的工人回來了，他們說清明節要到了，當天晚上就要下山回家去，還
答應順道送我們一程，可能因為是四個女生的隊伍，大家都對我們特別照顧。於是我們就
這樣坐在工程車上的泡棉堆裡，顛簸了兩個半小時到達花蓮市啦。
後來打電話給凱譽請他猜我們在哪裡，原以為可以嚇嚇他的，結果他竟然一猜就猜對
了，真不好玩。;p
才兩天的行程大家走的腰酸背痛的，真搞不懂為什麼呢。 ^^"
--
※ Origin: 楓橋驛站<bbs.cs.nthu.edu.tw> ◆ From: u901657.WEN.ab.nthu.edu.tw
--
「我們都很努力地讓我們的動作看起來很優美、更流暢、控制力更強，
在我們心中有一個理想的風格，成為我們追求的目標；
光是登頂是不夠的，要達到這種完美的境界才重要」。
--Francois Legrand ,1995, for mag.R&C
--
㊣Origin:《 成大計中 BBS 站 》[bbs.ncku.edu.tw] 來源:[61-226-162-210.HINET-I]