發信人: bbsjjlu@Palmarama (靜竹), 信區: Mountain
標 題: 舊萬山林鐵之探.....
發信站: 台大計中椰林風情站 (Sun Feb 23 17:33:33 1997)
摘要: 登知來山東南南的山腰上約海拔 1000m高的地方有段長約三公
里多的舊林鐵, 從出雲山林道三十三Ｋ半處的支線岔路口下行約四五
小時內可至. 舊林鐵西端再南下行約一小時可抵濁口溪吊橋. 另, 從
濁口溪吊橋出吉田溪吊橋約要兩三個小時, 此後改走水路也是兩三個
小時可到多納一號吊橋 (紅塵峽谷風景區) .
二月十三早上, 我們一行三人從出雲山林道32Ｋ半 (自藤枝森遊區起
算) 的工寮出發.
這實在是個意外又意外的行程. 比我大十屆(民66年入學)的蘇文政學
長利用初一至初五的五天年假走神鬼縱走, 但仍未下山. 昨晚(初六)
在寶來高縣救協總部討論的結果, 高縣救協一行七人打算連夜出發到
出雲山林道的盡頭, 翌日再前往萬山神池展開搜尋; 而剛從台北飛到
高雄的王立昇老師, 邱必洙, 跟我三人, 則看中了從出雲山林道33Ｋ
半岔出往登知來山方向的支線, 據判斷應有獵徑可接到舊萬山地區濁
口溪吊橋東側左上的岔路, 可在最快時間到達舊萬山一帶. 就這樣,
因為蘇學長意外地將再訪舊萬山, 在討論行程時又意外地決定走新路
線 (因為聽地頭蛇說該支線與獵徑路況都很好) , 就搭著高縣救協往
出雲山林道底的便車來到這個地方, 開始了個詭異的行程.
在這邊的一個問題是, 一開始我們是在地圖外面. 因為從工寮到登知
來支線的前段是屬於偏北邊的地方, 出門時根本也沒想到要印這邊的
等高線圖; 但在寶來總部討論時已由範圍較大的導遊圖看清楚整個路
線, 想說既然林道支線路況不錯, 很快就能進到地圖內了, 誰知....
這條支線林道路況不錯的地方, 其實也只剩剛開始約兩公里可行卡車
的一段, 及後來又約兩三公里左右能行機車的一段而已. 在從支線路
口出發約一小時後, 是林道之字型後接近稜線處; 定位定出來在是手
上兩萬五地圖北端, 登知來基點東北約一公里多海拔 1850m 的地方,
順便校正高度計. (事實上這裡是在登知來基點東北約三公里處, 海
拔約 2150m 的地方, 根本就還沒進入地圖, 唉..... )
又走了約一小時, 林道切到稜線, 路況更差, 且開始之字迴轉, 我們
便以為應是在登知來基點的南稜了. (事實上是在登知來基點東北一
公里半海拔約 1900m的地方, 此時已起濃霧, 腳下的地形林相也讓人
難以訂正. ) 隨即抓稜線南切, 一邊納悶稜線上怎沒路.
勉強抓著不太是稜線的稜線鑽林南下, 約一小時多的行程後, 稜線改
往東南, 高度計指示著海拔約 1200m (其實應該是約 1500m 啦) ,
想說如果是在登知來南稜, 也該往西切了. 午餐之後向西行動, 不久
後手機裡傳來由多納林道進入的搜索隊已在林道末工寮遇到蘇文政的
消息. 心中大石落了地, 但也沒人想爬回林道了, 續西切.
西切不久, 大約實走個十分鐘後遇到由上而下的大獵路, 取下, 路很
大很陡. 陡落約二十分鐘遇到一很完整的石板屋, 菜圃裡的青菜開滿
了花, 屋旁的香蕉樹也結實累累. 之後路轉山腰, 過一溪溝後 (石板
屋的取水處) 路況變差, 約水平向南行在很陡的山腰上. 登知來山南
稜怎會有醬子的地形呢? 持續納悶中.....
離開石板屋後約半個多小時, 山腰路越過稜線來到一坡緩, 有造林,
駁坎處處的地方, 在這一帶終於把原就越來越不清楚的路跟丟了, 在
一堆遺跡裡穿來插去的, 最後在造林下方的一處石牆上下背包休息.
這時我們已在雲霧之下, 一時完全無法理解眼前所見的地形地物, 也
不知道該往那裡走..... 好像迷路了耶... 又好氣又好笑... 鬧了一
兩個小時後得一初步結論: 1. 我們很可能只是在登知來的東南稜稜
末處; 2. 回造林地區, 無論如何都要待在造林地裡往山外走, 應該
可以出得去.
一爬回造林地忽然就接到明顯的山腰路, 大方向是向西, 還陸陸續續
可見廢鐵軌. 走著走著漸漸就恍然了, 剛才果然只是在登知來山的東
南稜稜末海拔約 1000m處, 而我們一開始所下的南稜跟登知來山南稜
其實還東西差了兩公里遠, 一開始所校正的高度也甚離譜. 真是擺了
個大烏龍, 一切就從剛開始是在地圖外面發生的, 又適逢起霧, 唉....
這條山腰路非常有趣, 就水平地橫在在登知來基點東南稜與南稜間海
拔約 1000m高的山腰上, 一路上都是伐木後的柳杉造林, 腳旁鐵軌不
停地出現, 路基也大致良好, 這是段長約三公里多的舊鐵道遺跡. 一
路上時時可見規模不小的疊石駁坎, 在一些鐵道越過溪溝的地方皆有
石板疊成的石橋, 規模最大的長約十公尺, 還留有水道, 真是工程浩
大啊. 在這裡我們已可大略勾勒出當年這邊伐木的概況: 林鐵將伐木
集中到登知來南稜後, 再以索道或木馬路之類的工事將木材下運到濁
口溪吊橋一帶, 然後借著濁口溪溪水將木材運出山區; 而從萬山吊橋
吉田溪吊橋起一路過來, 一路駁坎疊石, 路幅寬也是規模甚大的山腰
路則是因為當年的伐木工程才構築的, 因為若只是純粹舊萬山部落的
聯外道, 是不會有人花那麼大的工夫去把路做得那麼好.
行在舒適寬敞的山腰路上, 半途驚遇兩頭黑熊, 牠們一前一後很害羞
地往上坡爬走. 大約七十分鐘走完這段舊鐵道, 是在登知來南稜轉西
南再約半多公里的地方, 這邊有個尚有人用的鐵皮獵寮, 寮後西北向
上有岔路應可經登知來基點回林道. 我們沿水平路再走一小段即往南
跟著大路陡下, 一小時抵濁口溪吊橋頭, 從橋邊再十分鐘下溪, 涉渡
後往下游走一小段在某稜尾紮營.
今天也不知是幸還是不幸, 若順利地走林道支線到盡頭再跟著正登知
來南稜的大獵路下到濁口溪溪畔, 反而就就沒有機會發現這段迷人的
舊林鐵山腰路了. 沿途舊工事之多, 以及所遇一處處石板屋的完整,
也是光從進出舊萬山部落所未見的, 算是錯有錯著吧. :)
二月十四日, 跟著山腰路只花兩個小時便到吉田溪吊橋, 接著便沿著
濁口溪的寬平溪床一路外溯, 很愉快地又約兩小時便到多納一號吊橋,
有車子正等著我們, 也結束了這段意外的旅程. 歸程路上聊著的是何
時再訪舊林鐵, 還可以背著橡皮艇從濁口溪吊橋下一路泛舟出來呢. :)
ꀠ
--
Amiga Te Amor
㊣ Origin:《 成大計中 BBS 站 》[bbs.ncku.edu.tw] 上線處:[eeptn04.ncku.ed]