作者R2D2 (島國亦國)
看板studyabroad
標題[分享] 加州駕照路考經驗
時間Tue Jun 10 11:08:20 2008
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不知道板上有沒有朋友會用到這種資訊。我的駕照是在Orange County, CA考的，在加州
的板友可以參考看看。本文主要是自己的經驗，一切考試規則與內容以DMV網頁及第一頁
有魔鬼終結者簽名照的駕駛手冊為準。
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http://thomasfpeng.blogspot.com/2008/06/blog-post.html
（一）從筆試到路考
當然，在路考之前，考生得要通過筆試。筆試並不難，在DMV（Department of Motor
Vehicles，機動車輛管理局）拿一本駕駛手冊（通常放在入口處），回家背完就會過。
DMV網站也有模擬考題。駕駛手冊有各種語言的版本，但是在不同的DMV office，可能會
視當地人口組成，把不同的語言擺在桌上。在南加，我想任何地方都會擺英文和西班牙文
。中文呢，目前觀察是：同樣在橘郡，A地有，B地沒有。由於筆試可以用中文考，所以我
是乾脆就拿中文本。
通常從申請到考完筆試、預約路考的流程是這樣的，一共四個櫃臺：（1）在服務台填表
、繳驗身分證明文件、拿號碼牌，然後等叫號，到（2）某個櫃臺去交申請表、檢驗視力
。驗完視力以後就去（3）第三個櫃臺（通常要排一段時間）拍照，拍完照壓指紋，壓完
指紋簽個數位簽名，然後考筆試。要考英文以外語言的最好在交申請表和檢查視力的那個
櫃臺就說一聲。以上流程所花的時間視當天DMV擁擠程度而定，不過我去的兩次應該都是
在兩小時內結束。
通過筆試以後，你會拿到一張臨時行車許可（temporary driving permit），時效應該是
兩個月，可以讓你考三次路考。三次路考不過就重考筆試。如果手上有台灣駕照，可以在
服務台或發permit的櫃臺出示，他們「可能」會登記台灣的駕照號碼，不過我不確定這有
什麼用。「可能」的意思是：台灣駕照上沒有英文，你拿給他們看他們要不要信是他們的
事。如果他們接受，你還要自己指出駕照號碼給他們看。拿到臨時行車許可之後，就可以
去（4）另一個櫃臺約定時間路考。這種東西當然是看個人高興，不過，能避開以下時段
的話，會讓你的路考變單純：第一，上下班時間，車多；第二，如果附近有學校的話，避
開上下學時間，碰到校車有點麻煩，而且學童過馬路時會有人拿著活動的stop sign站在
路中間；第三，呃，我自己不喜歡遇到收垃圾的時間，理由寫在後面。
約完時間以後就可以回家了，拿著那張許可，你就可以去練車，不過車上要有個合法駕駛
者。如果有出示台灣駕照，可以拿到一張臨時駕照（而非許可）。
（二）路考開始、評分標準
考路考當天，在約定的時間前到達當初約時間的櫃臺，繳驗你用來考試的車的保險證明和
註冊資料（registration），他就會給你張單子要你開車去排隊。我每次大概都等了半小
時至一小時不等。等你看到一個人掛著識別證、手上又拿著一個塑膠板，那大概就是考官
了。考官會走到你窗前，讓你把窗戶放下來，唸出你的名字跟你打招呼、並自我介紹，然
後要你在他手上那塊板子上的路考計分表上簽名。接著，就開始進入路考的程序。
在上路以前的基本測試，叫做pre-drive check，考官會要你做很多事情，只要聽得懂都
不會錯，會錯的話那也不用開車了。聽不懂就問，沒有人會認為你必須聽得懂三、四種方
向燈的英文才能開車上路。考官會走到車子後面，要你打左轉燈給他看，然後再打右轉燈
。接著，他會到車子前面要你再來一次。在這之後，他會要你指出（或是操作）以下幾樣
東西：雨刷（windshield wipers或rain brush）、手煞車（emergency/parking brake）
、擋風玻璃除霧（defroster）、大燈（headlights），緊急標示（emergency flasher）
，最後要你比手勢（hand signals）：左手直直伸出車外是左轉，手肘90度朝上是右轉，
朝下是停車或減速。考生必須一邊比一邊講出手勢的意思。
前面這六樣東西是路考過程中第一個會影響考試結果的。根據一開始簽的那張計分表，路
考的規則如下（就寫在簽名處的上方，簽名就意味著你閱讀過了）：
第一，不能有多於（no more than）三個pre-drive checklist上第9到14項的錯誤。所謂
的「第9到14項」，就是前面那六個東西。
第二，不能有任何「致命錯誤」（critical error），只要犯了一個就乖乖回家了。這些
致命錯誤包括：被考官介入行車過程、撞到東西（撞到人行道邊邊也算）、不遵從交通號
誌、不鳥警察或警車、危險動作（dangerous maneuver）、超速、使用輔助道具、搶車道
。通常不會有人無聊到去做這些事情，但是我第一次路考就是在其它細節幾乎完美的情況
下，犯了critical error而沒有通過，開始了漫長的DMV之旅。故事等下再講，跟垃圾車
有關。
第三，在路考的過程中，不能有多於15個動作上的錯誤。
是哪些錯誤不能犯15個以上？首先要講清楚一件事：15個錯誤的意思是這樣的：轉彎前要
確認左右來車，然後考生沒確認（或說沒讓考官看到他在確認）就算一次；下一次轉彎時
又沒確認，又一次。如果一次路考轉了16個彎，考生確認左右來車的動作都沒被考官看到
，那就下次再來。考官要看到的行車安全細節不少，如果有一項從頭到尾都沒做好，就可
能給考生帶來七、八個錯誤。有兩項從頭到尾沒做好，就差不多要重考了。
這些細節難以一一列舉，而且其中當然有不少是在台灣規規矩矩開車時就不會違反的。在
路考過程中，隨隨便便能出現個十次八次、而且又跟台灣習慣不盡然相同的，大致有以下
幾項：
第一，traffic check。確認左右來車看起來很簡單，沒有人會看也不看就直直往前衝。
但是，考官要看到的是考生明確地「轉頭看」例如，在轉彎時，如果要右轉，就要「轉頭
」以「左—右—左」的順序確認左右來車。在加州，除了有右轉號誌燈的路口以外，紅燈
時可以右轉，這時候轉頭真的要轉得很明顯，而且最好車子能超出停止線一點，確保你真
的能看到左右來車。基本上，在路考時，最好是能夠確定根本沒有直行車再轉，而不是覺
得「那輛車看起來離我很遠」就轉了。
在換車道時，則必須很快地把頭向後轉再轉回來，往左切就看左邊、往右切就看右邊。在
台灣時多數人可能都只看後照鏡，在美國，不轉頭，別拿駕照。另外，絕對不能在轉頭
check traffic的時候開始動方向盤。另外，在路邊停車後重新上路時，絕對要回頭看後
面。路考時路邊停車通常是在住宅區裡的小路邊上停車，路上根本一輛車都沒有，按照在
台灣的習慣，很可能一換檔就踩油門了，這個錯誤我好像就犯過。
在計分表上面，每一個動作，無論是穿越交叉路口、停車再開或轉彎，都有traffic
check的要求。在安全的前提下，最好隨時讓考官知道你有掌握路面狀況。
第二，讓行。要禮讓直行車，更絕對要禮讓行人。例如右轉的時候車子可能會穿過一條人
行道，這時候，就算行人正在人行道較遠的那一頭準備往這邊走來，車也不能動。交通規
則上寫得很清楚，行人永遠有優先權。
第三，速度的拿捏。這裡的速度不是超速，超速是critical error。所謂的「速度」指的
是各種速度：用什麼速度過彎、煞車順不順，stop sign前有沒有完全停妥（煞車踩到底
的那種停妥），通通都算。比較討厭的地方是，這種速度好像沒有標準，你右轉不能太快
讓考官被甩到你身上，也不能太慢讓想著過馬路的行人無所適從。如果你在左轉（經常是
有左轉專用的號誌燈，時間很短）時太慢耽擱到後面的車甚至整個十字路口的交通，大概
也會被劃一個error。
第四，stop sign。考一次路考大概可以遇到將近十個stop sign。在stop sign前車子必
須完全停妥三秒左右，然後check traffic，再踩油門。停車時車子和停止線必須保持距
離，據說是以「看得到停止線」為準。Stop sign的重要性主要是基於它出現的頻繁，如
果考官認為你車沒完全停下來，他可能十次都覺得你沒有。
如果一個十字路口四個方向都有stop sign而沒有紅綠燈，那行車優先順序以誰先到達
stop sign為準。在這邊如果犯了錯，我不確定會被算成是一個普通的error還是
critical one。
第五，方向燈。方向燈不太可能出錯，但跟stop sign、煞車順不順或過彎速度一樣，出
現機會實在是太多了，路邊停車之後要再開車，一定要打方向燈，即使當時考生可能只要
把車挪個半公尺就可以重回道路中央往前開了。駕駛手冊上有關於何時要打方向燈的規定
。
第六，不要小看駕駛手冊。這東西不是只用來考筆試而已，路考時許多必須注意的細節，
上面都有。
（三）路考流程
在做完剛剛講的那些雨刷啊方向燈啊之類的東西以後，考官就會要你上路了。路考通常會
開過幾種地方：住宅區、大馬路、商業區（plaza）的停車場。
在住宅區裡，通常會有一堆stop sign，速限一般是20至25MPH。在這裡通常車子比較少，
路況單純，但是因為stop sign和轉彎機會很多，考官有機會看到考生的很多行車細節。
運氣不好的話，你可能會遇到小學生跟老爸在家門口丟棒球，能多禮讓就多禮讓，千萬不
要按喇叭——我沒幹過這種事，但是根據駕駛手冊，這樣做是錯的。另外，住宅區裡也是
最容易忘記打方向燈的地方。
路考必考的路邊停車和倒車，也都是在住宅區裡考。考官會要你在路邊停下來，細心的話
他還會檢查車子和人行道邊緣（curb）的距離。距離該是多少我忘了，駕駛手冊裡面有。
沒有人不會停車，但是如果車子是借來的（往往是），那最好先熟悉一下停車時車子和人
行道的間距。在停妥之後，考官會要你倒車，最好左右都看一下再倒。倒車時速度是否適
中、能否維持直線，也是考官觀察的項目之一。
至於大馬路上，主要的考試內容則包括轉彎和換線。除了有特殊規定（例如「綠燈才能右
轉」的牌子或右轉交通號誌）的路口以外，紅燈可以右轉，但是要check traffic、要禮
讓直行車和行人。紅燈右轉時當時是從完全靜止狀態開始轉，速度也可能要拿捏。左轉時
通常會有左轉車道和左轉交通號誌，切換車道時不能壓到區隔車道的白色實線，沒有左轉
交通號誌時要禮讓直行車。無論左轉或右轉，只能轉入跟自己原車道相同的車道。換線時
一定要回頭check traffic，和其它車輛發生lane violation是critical error。另外，
換線時不必要的明顯減速可能會是一個error。
停車場則不一定會考。在附近找不到商業區平面停車場的地方（如B地），考官可能會以
考生在DMV停車場裡的表現做判斷。考試的結尾一定是把車停到路考專用的停車格，因此
不一定要在外面的停車場考驗考生停車的能力。
（四）我的失敗經驗
我一共考了四次路考，第三次的失敗是因為紅燈右轉沒有時等直行車走光——事實上，就
算有一輛直行車已經打了方向燈，看起來會轉進考生待的這條路，也得等它確定轉彎了，
考生才能走；第二次的失敗是因為check traffic時轉頭動作不明顯，這東西很主觀而且
死無對證，根本無從爭論。
但是如果沒有第一次路考時那輛垃圾車，後面這一切都不會發生。那輛垃圾車讓我重考很
多次路考，多花不少錢，但是讓我學到了一個很根本的原則。
我考第一次路考那天早上剛好開始中耳炎，昏昏沈沈地到了DMV，上了車，做完前述那堆
動作，考官上了車，講了一套制式說明。大意是說，這個考試是要確認你有安全駕駛的能
力，你必須聽從考官的指示，考官要你轉彎你就轉彎，考官要你換線你就換線。考官啥都
沒說，你就往前走。考官不會整你、也不會叫你做違法的事。聽完這串話，就出發了。
一路上一切都非常完美，可能是因為中耳炎的緣故，我反而更加專心，沒發生像第二次那
種轉頭不清楚的問題。一直到考過了住宅區、考過了馬路上的換線，在轉過一個彎、再直
走就會回到DMV領駕照的時候，突然，我發現前方有一輛垃圾車。馬路不寬，那輛垃圾車
的尾巴佔據了我這條線，於是我就停在垃圾車之前，等考官要我換線繞過去。
當時我其實已經快昏過去了，注意力都放在考官身上等他說話。就在我們蹲在那邊等垃圾
車的時候，後面的車子開始繞過我和垃圾車跑了。就這樣等等等等到花兒也謝了，突然，
考官問我：「你知道你可以繞過那輛垃圾車嗎？」。
我當時嚇了一跳，問他，「我可以嗎？」，然後，繞過垃圾車回到了DMV。停好車以後，
他告訴我我沒過。理由是我犯了一個critical error：被考官介入行車過程。也就是我「
等他告訴我了，才繞過那輛垃圾車」。我很疑惑——不是說你叫我換線我才換線嗎？
後來（在經歷過一次跟DMV主管argue之後）我才搞清楚了，考官指示考生做的所有動作，
都只是為了將那張計分表上面應考的事項考完。除此之外，他不會告訴你看到垃圾車要換
線繞過去、不會告訴你看到小狗要停下來。如果路上來了輛鳴警笛的消防車，他也不會指
示考生依照交通規則停到路邊去——這些東西都要考生自己決定。換句話說，除了開口指
示、觀察特定的動作、做紀錄的時候以外，考官應該被想像成不存在，路上發生的各種狀
況，考生必須自己處理。我以為我只有在他叫我換線的時候可以換線，但是在必要的時候
，考生是必須自己作出決定的。
這件事情我跟後來兩次的考官確認過，他們都告訴我，我必須自己處理路上遇到的各種情
況，在必要時作出未經考官指示的動作是應該的。
（五）去哪裡考？
DMV office其實蠻多的，離我比較近的就有兩個。阿姨的朋友都說B地比較好考，但是人
很多，要約路考要等很久，所以一開始我們去了A地。是真的挺快就可以考路考了啦，但
是一連三次沒考過，我又得重考筆試。
我一直不覺得A地有難考到考不過。至少，如果第一次路考沒有那輛垃圾車、或是第二次
路考時我把細節做得像第一次那麼仔細，我應該也就過了。但是，今天在B地考完的結論
是：後者真的很好考。
像前面講的，路考必須考住宅區、大馬路，有時還會考停車場。B地沒有停車場，只剩住
宅區和大馬路可以考。出了住宅區以後，過了一個路口，馬上進入一條長長的、穿過大片
住宅區的小路。不過那個路口，直接右轉考馬路，可以嗎？大概也可以，但是會錯過一個
可以考的平交道；過那個路口，穿過大片住宅區，那麼就會到另一條大馬路。要考大馬路
，只有這條可以考了，因為再過去就是海邊。到了這條大馬路（多大？兩、三線道），左
轉可以嗎？也可以，但是會繞一大圈才能回DMV。右轉呢？右轉以後沒有多遠，又是一條
回DMV的路。這條路不轉進去的話，再來就到高速公路交流道了。要是考生一個不小心上
了交流道，那也挺麻煩的。自從多年前（當時路考還要上高速公路）有個考官在高速公路
上殉職以後，DMV對高速公路恐怕有點敬而遠之。
總之，B地的路考路線其實很單純。來來去去大概沒多少走法。而A地呢？小路一堆、住宅
區一堆、商場一堆車子一出DMV就海闊天空，我考三次走了三條幾乎完全不重複的路線。
然後路上什麼車都有，亂成一團。
我在A地的第三次路考，在紅燈右轉check traffic的時候出錯，被考官攔住不讓我走，
critical error。B地呢？對不起，路都很窄，紅燈時間都很短，等你check完traffic已
經綠燈了。在A地的第二次路考，考官讓我左轉，為了切到左轉車道一連換兩條線，壓到
了白色實線。B地呢？對不起，最寬的馬路是兩線道還是三線道，而且為了不要經過交流
道，走沒多久就右轉回DMV。在什麼時候考換線？從大馬路右轉之後，速限35MPH的兩線道
、幾乎沒車的小路上，換左線，換回右線，沒了。
倒不是說那邊的考官只考一條路線，但是，以DMV座落的位置來講，考官能有的選擇不多
。考官選擇少，路線就單純，加上附近車子少，又沒有各種小路，考起來遠比A地輕鬆。
（六）考完以後呢？
考完路考以後，會回到DMV。在DMV的停車場裡開車可能也會納入計分，尤其是在之前沒考
過停車場的話。把車停進考生的停車格以後，考官就會跟考生說明他主要犯了哪些錯誤，
然後宣布結論。計分表的右下角有空白，不論過不過，考官都會把主要的問題寫下來，供
考生帶回去參考。
如果考過了，考生就拿著之前的那些paper（包括過去的收據、臨時行車許可和路考的單
子）和計分表去路考報到的櫃臺，他們會拿走臨時行車許可和路考單，把計分表和繳費收
據還給考生，然後再給考生一張臨時駕照，效期兩個月。正式的駕照理論上會在兩個月內
寄到報名時填的地址。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 66.74.139.225
※ 編輯: R2D2 來自: 66.74.139.225 (06/10 11:18)
推 Nakamura25:推!超詳細的分享，感謝! 06/10 11:25
→ jam5067:選考區很重要 好的考官帶你上天堂 06/10 12:07
推 herstein:謝謝分享... 06/10 12:15
推 longface:A= Costa Mesa, B=Aliso Viejo？ 06/10 12:22
推 foxsung:基本上，permit效期是一年 06/10 13:27
→ Jayque:有十個影片...很有用 :) 06/10 13:48
推 maplelily:其實看到行人一定要理讓不是正確的事......應該要看他距 06/10 15:32
→ maplelily:離多遠....我就是因為行人還離太遠~停下來等而fail掉的 06/10 15:33
→ R2D2:感謝樓上補充，還好我暫時不用再考了XD 06/10 15:37
推 mgre39:我一次就考過 聽說是路考官人很好考完他說我以後轉彎要小心 06/10 15:42
推 godispower:第一考路考 考官對我的評語 '你全部都是危險動作' 0rz. 06/10 16:18
推 lumar:誰能解釋一下校車那段在講什麼？停下來也錯了嗎？ 06/10 23:10
→ lumar:我是指推文中的那十個影片裡的校車 06/10 23:11
→ iamyiyin:我也是一次就考過!其實小心開，真的不太難。 06/11 03:17
推 cljh:推!!!!超詳細的，感謝你的分享:) 最近應該會去考駕照XD 06/13 06:13