※ 引述《sp89005 (Arioka Kirito )》之銘言：
: 正名 考驗員 不是監考官
: 道考的時候考驗員有責任在身
好像是要對出狀況負一點責任就是了
: 遇到突發狀況 需依考驗員指示完成路線
: 未依考驗員指示行車可扣32分 (意為不及格)
: 比如說道路上有人併排停車你開不過去
: 你不能"直接" 跨越雙黃線超車
: 需請示考驗員或是由考驗員下指示你可繞過才不會被扣分
考驗員好像不一定會講就是了
像這種的狀況，練習的時候教練通常都有講該怎做
像是上面舉得例子
沒記錯的話
會是 要先講「前方有違規車輛」
再來是說「對向無來車」 然後打左轉的燈 然後 在大概地把四周的樣子看一下
之後慢慢把車子從左邊開過去
過了違規車輛後 再打右轉方向燈 慢慢把車子開回正常的車道
沒記錯的話，大概是這樣
: 正常來說 考驗路線有封路或是紅綠燈壞掉的狀況
: 是需要更換考試路線的
: 每一間駕訓班道路考試一定都有AB路線
: 只是成本問題 兩條都練的話節次不夠教練沒時間學費又不能太貴
: 通常只教一條路線。
對，通常都只會練一條，練兩條的話，可能就不會那麼熟悉，容易會考不過
所以駕訓班都只練一條而已
: 話題再轉回來，很多人自己考的時候就在該該叫考驗員機掰 監考機掰
: 為什麼不放水啥小的
沒辦法，考得時候滿腦子只希望能過，不用再重考，重考很耗時間的
我那天路考，有個女生已經是第三次路考了，結果還是沒過
教練就快崩潰了
那天的車禍，其實也是路考的人右轉沒看後照鏡注意摩托車，結果就擦撞了
所以就只能叫警察來處理了
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要嘛做，要嘛不做，沒有“試試看”這種事
(Do, or do not. There is no try.)
------Yoda
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