發現板上討論這問題的不多，
我也只會基本的，
就寫一些皮毛的部份，
還是需要大家幫忙補充。
================ 單車騎乘小技巧 ================
無論是什麼等級、什麼價位，
腳踏車就是腳踏車。
再怎麼高級的零件，
沒有人的雙腳去踩動它，
那它終就是金屬一堆。
而騎乘技巧的進步，
除了可以讓我們發揮愛車的特性，
更重要的是讓我們遠離運動傷害。
================ 出發前 ================
1. 檢查煞車
變速器調的不好，
頂多只是好騎/不好騎的差別；
但煞車調不好就是人命關天的問題了。
在每次出發前，
記得先檢查自己的煞車。
可以找一塊平地，
在旁邊牽著單車走，
當用力按下前煞時，
單車後輪要能微微抬起，
你的前煞才算合格。
(當然，行進時避免這樣突然急煞)
而後煞也是一樣，
牽著走再用力按後煞時，
後輪有些微的滑動才好。
(也是一樣避免行進時急煞)
若是上述的方法，
雙手要花很大的力氣才能做到，
那就表示該去檢查前後煞車系統囉！
2. 檢查變速器及其它零件
變速器順不順、鎖螺絲的部份有沒有鬆脫，
多一分檢查準沒錯。
3. 安全帽戴了沒？前後車燈電池夠不夠？
安全帽不只是帶，
還要確實的戴在頭上才行。
不要等到遇到、看到了慘狀，
才開始後悔戴安全帽的重要性。
試著想像一個狀況：
路旁急駛的砂石車！
雖然他們的技術很好不會撞到我們，
但是飛快的速度加上寬大的輪胎，
隨時都有可能彈一塊小石頭朝我們飛來；
這時候安全帽絕對有把傷害降到最小的功用。
而前後燈也不是為了照明，
而是讓汽、機車駕駛們，
能早點注意到我們不起眼的身影。
================ 行進中：實用篇 ================
1. 變速檔位的選擇
很多人有個迷思，
就是會把變速檔位打到最重，
因為此時我們只要踩一下就可以跑很遠了。
但這樣重踩的後遺症，
久了就會浮現出來了。
首先是女生最怕的蘿蔔腿，
會豪不留情的出現在你的雙腿；
若是不理它繼續重踩，
等到肌肉變成噁心的一整塊就來不及了。
再來則是膝蓋出問題了，
我是屬於輕著，
每週要找中醫師針炙治療二次，
否則就無法下樓梯；
我學長更慘，
已經嚴重到去做膝關節(術語我忘了)手術。
所以還是採用「高轉速輕踩」吧，
這可是連中醫師也這麼建議的騎法喔！
先把檔位儘量放輕，
若是這時有踩空的現象，
就逐一的加重檔位到不會踩空為止，
這就是目前最適合的檔位。
適合的檔位沒有一定，
隨著路況的差異而不同，
甚至是當時的體能狀況也會改變，
若能夠保持各種路況都踩踏在90RPM(一分鐘90轉)，
就可以輕鬆超越一堆人了。
而且隨著練習的日子久了，
你發現同樣的環境下，
習慣的檔位又開始踩空；
那就要恭喜你的體能升級了。
2. 變速的技巧
若要能夠像前面所說，
保持一定的轉速，
那這時變速的技巧就很重要了。
先來瞭解變速時的機械動作，
當我們改變檔位時，
變速器上面的撥片(?我忘了正式名稱)，
會將鏈條從目前的齒盤撥至我們想要的齒盤上。
若是撥動時的鏈條是呈緊繃的狀態，
那可想而知的會在變速器、齒盤及鏈條上刮上幾痕。
因此試著「變速時輕踩」，
可提升變速的流暢度，
也避免因不成當的方式造成零件壽命減短。
3. 長上坡的技巧
前面所提的變速技巧，
若是遇到上坡時怎麼辦？
此時踩都踩不動了，
更別說要輕踩的狀況下變速。
所以看到長上坡來了，
就先將前齒盤(大盤)放輕一檔，
再將後齒盤(飛輪)打到最重，
隨著坡度的增加再將後齒盤逐漸放輕。
這樣做的原因，
是因為一般來說前齒盤的靈敏度沒有後齒盤好，
所以我們先(視情況)將前齒盤放輕一(或二)檔來預備；
但如此又會讓踩踏突然變的太輕，
因此馬上接著將後齒盤(視情況)打到最重檔來因應。
不我們總是遇到沒預做好的時候，
此時就真的是踩不動了。
方法一是直接停下來，
將前/後齒輪轉至適當的位置再繼續騎；
這時就考驗你是要丟臉還是要傷車子了。
方法二是趁著還有體力的時候，
用力重踩二下讓車子前進，
再趁著車子前進的短暫瞬間，
趕緊輕踩以變速。
4. 短上坡的技巧
若是這個上坡非常短，
則又是另外一種方式。
在遇到坡前加速衝上去，
等到速度完全慢下來的時候，
你也只剩下四分之一的坡要爬，
此時(站起來抽車)重踩二下就上去了。
不過短上坡的騎乘技巧看來簡單，
難的地方反而是判斷。
要判斷上坡對我們來說是長是短，
也是需要一段時間去體會的。
================ 行進中：應用篇 ================
越過障礙物的技巧放在應用篇，
就表示這是變數更大的一些技巧，
搞不好有些狀況反而跟這裡說的技巧完全相反，
所以我用了疑問句，
因為這只是我在當時的情況的經驗。
1. 小障礙物閃不閃？
若是確定障礙物後面的狀況，
那就可以用跳躍的方式越過；
(註: 這個我只會打嘴砲, 跪求阿亮大何時來中南部開團授課?)
要不然還是乖乖的牽著繞過去吧。
2. 水坑閃不閃？
若是積水的柏油路面就閃，
因為積水處可能是個坑洞。
但若是因汽車輪胎壓痕所成的積水泥巴路，
那它反而比胎痕中間的鬆土區來的好，
因為輪胎把下方的泥土都壓緊實了。
3. 遇到狗跑不跑？
千萬不能跑！
越跑牠們會追的越兇。
無論野狗有多大群，
停下來瞪著牠們，
甚至倒回去追帶頭者，
才是正確的方式。
不過呢，
若只是單獨一隻大型犬，
靜靜的擺出戰鬥姿勢對著你，
那就乖乖的、慢慢的繞路吧。
4. 抽筋怎麼解？
在游泳池中抽筋，
想當然爾是快點上岸，
所以要拉直抽筋的部位。
但在單車旅行中不太一樣，
你可能因為行程因素要繼續騎。
所以寧願在發現有一點點異狀時，
就停下來用按摩舒緩肌肉，
才有辦法繼續上路。
================ 回家後 ================
1. 清潔保養
每次騎完花個10分鐘保養單車，
能保有下次會給你完美的騎乘經驗。
2. 按摩身體
辛苦了一整天，
當然要善待自己的身體，
有酸痛的地方要冰敷；
沒酸痛就洗個熱水澡並按摩自己的身體吧！
================ 結語 ================
單車騎乘的技巧，
說穿了只有一個字：人！
先從瞭解自己開始，
外在的體能、內在的心情，
都會影響騎乘時的表現。
再來是瞭解你的車，
從原理、特性到極限，
越是瞭解就越能夠跟它建立良好的關係。
瞭解了你的身體、你的愛車，
你會感受到身體發揮了愛車的極限，
單車也會在身體達到極限時保護你。
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