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今天來談談『過度滿足的顧客群』, 內容比較深一點, 有興趣的人可以參考看看。 ------------- 依據克里斯汀生教授的見解,其定義為:  『已經不願意再為產品產生的新功能,付出更高價格的顧客群』 簡單來說就是, 你需要一個50分的服務, 也願意付出50分的價格。 但如果有廠商提供你90分的服務, 收取你90分的價格, 那麼你就不會想要獲得這樣的服務。 ------------- 這意思並不是說真的沒有人願意付更高的成本, 去取得更高性能的產品或服務。 而是經濟學所談的, 一種邊際效用遞減的問題。 比方說,當我付出4萬元買下一台NB的時候, 如果NB多一個功能是指紋掃描, 但是要多付出5,000元。 對我而言,指紋掃描並不是必要的, 雖然感覺會更高級一點, 不過花這5,000元對心中所增加的滿足程度, 其實不如只花4萬元所得到的滿足程度。 ==================== 當市場上過度滿足的顧客群越多, 越容易引發下列三種情況:  a.低階市場的破壞性創新   比方說,華碩在三年前就看見,   NB的功能雖然日新月異,但對大部份的人而言,   有很多功能已經『好過頭了』。   正因為好過頭,所以價格也越來越高。   所以華碩首先大膽推出Eee-PC,   訴求NB的基本功能,以及附加的輕巧、方便攜帶等特性,   最重要的是,價格在10,000元左右,   幾乎是所有市面上NB價格的1/4。   這就是所謂的低階市場的破壞性創新。 ------------  b.專業化的企業出現 比方說,鞋子的製作技術已經非常成熟,   因此,Nike深化了他們的行銷技巧,提高品牌效應,   而將製作球鞋的事情外包給很會做鞋子的廠商。   Nike把一般人對於買鞋子的功能性訴求,   透過行銷方式,轉而賣給人們一種品牌印象。   試想:籃球鞋裝了氣墊,      就可以讓每個打籃球的男人灌籃嗎?      並不會。   但如果說,   這雙鞋子是麥克喬丹穿在球場上打球的同款籃球鞋,   那麼這雙籃球鞋對於購買者的意義與印象,   就完完全全截然不同,願意付出的價格也就不同。   當然,這一切都奠基在,   對於消費者而言,   籃球鞋的功能性早就大同小異,   簡單說就是好過頭了。   但Nike能觀察到這層特殊的需求心理,   並且將公司轉型成為『專門行銷品牌印象』的企業,   而不是靠賣籃球鞋賺錢的公司,   是Nike厲害之處。 ------------  c.產業將形成某些標準或規格   比方說,電腦的發展已經非常成熟,   因此甚至很多人都可以自行組裝。   為什麼可以自行組裝?   因為主機板有一定的標準與規格;   因為記憶體有一定的標準與規格;   因為硬碟有一定的標準與規格.. 了解過電腦演進的人大概都知道,   電腦一開始並不是像今天所看到的這樣,   那是必須非常專業的人才有辦法組裝完成。   假設電腦的組裝很單純是如下的流程:   Cpu --> 主機板 --> 記憶體 --> 硬碟 --> 電腦   隨著電腦的發展越來越快,   產品越來越成熟,   就會出現切入某項零件供應鏈的廠商。      以上述的流程來解釋就是,   電腦產業就會出現專門製造『記憶體』的廠商;   出現專門製造『硬碟』的廠商;   出現專門製造『主機板』的廠商...etc.. 而因為他們專門製造某項產品,   所以可以大量降低成本,   就會更間接地促發低階市場的破壞性創新。   因為很多企業就會專心做自己的事情,   而把已經發展的夠好的記憶體零件、硬碟等,   外包給其他廠商去做。   最終將使得很多產品越來越便宜,   正是受惠於產業出現了標準或規格所致。 ========================================================== a.低階市場的破壞性創新 b.專業化的企業出現 c.產業將形成某些標準或規格 這三項思維, 可以幫助我們有效的觀察市場需求之趨勢, 提供我們創業的途徑。 ------------------- 比方說,我們可以來想想, 腳踏車是否已經有了過度滿足的跡象呢? 腳踏車之所以在最近幾年大紅大紫, 根據筆者觀察,其實是因為石油價格大漲的關係, 並不是因為人們喜歡腳踏車的新功能。 換言之,人們之所以花大錢買下高價的腳踏車, 其實並不是因為消費者需要這些新功能, 主要是因為跟石油價格相比之下, 騎腳踏車『相對省錢多了』。 而對普羅大眾來說, 騎腳踏車是一種休閒, 並不是為了競賽。 因此許多功能根本用不上, 更不會在意腳踏車風阻如何, 或者可以快速換零件等問題。 所以,筆者認為, 過度滿足的客群, 已經普遍充斥在腳踏車市場。 根據克里斯汀生教授的創新理論, 當市場上出現越來越多過度滿足的顧客時, 就會出現三種趨勢。 1.低階市場 所以,低階的腳踏車將會大行其道, 但這裡所謂的低階,並不是局限在便宜就好的腳踏車。 而是在外觀上,或者重量上(or其它性能), 雖然並非頂級,但騎起來一樣舒適, 價格也非常合理, 自然就會吸引龐大的顧客群。 2.專業化的廠商 思考一下,腳踏車除了節能環保的意義, 以及運動的意義之外,還有甚麼可以成為訴求? 比方說,家庭旅遊, 或許就是很好的一種。 簡單說,原本是賣腳踏車, 現在可能改賣休閒的概念。 如果我是捷安特, 我可能會跟國內旅行社合作, 甚至是自己成立一個鐵馬旅行社, 專門安排兩天一夜的單車行程。 除此之外,或許我也可以改賣個性化的概念, 而不單單只是賣腳踏車, 成為為車主量身訂做概念的小車行。 3.規格或標準 對捷安特來說,也許已經有很多零件都外包了, 但對車主來說,腳踏車市場產生了規格或標準, 意味著自己也可以組裝腳踏車。 這年頭,會組裝電腦的人很多, 但是會組裝腳踏車的人卻非常少。 開一家賣標準規格零件的腳踏車店, 應該也是一種不錯的選擇。 -------------------------- 就筆者所知, 上述那些概念的腳踏車店, 也已經存在在市場上, 只是還不普遍。 或者也並不完全有思考到消費者需求的問題, 只是把店面弄得跟黑手一樣, 而不是一個類似快速服務的汽車百貨賣場。 或許版友可以想到更多點子。 ====================================== 不過腳踏車也有另一個風險。 腳踏車因為石油價格高漲而夯, 未來當替代能源興盛, 或者油電混合的交通工具發達, 甚至出現特殊的替代品時, 也許腳踏車產業也會跟著沒落。 這是一種趨勢的威脅。 然而,如果能夠學習Nike, 企業是販賣『休閒』的印象, 而不是單純賣腳踏車, 我想應該能夠減緩這樣的衝擊力。 因為休閒旅遊會是人類常態性的需求, 但是買腳踏車肯定不是。 簡單說就是, 如果只是要把腳踏車當成代步工具, 那麼當能源越來越便宜的時候 腳踏車就會失去魅力。 但如果將腳踏車以販售不同概念意涵在裡頭, 也許是型態的不同;也許是訴求的不同; 都可以讓腳踏車更長久。 畢竟賣腳踏車只能賺一次, 但是賣休閒旅遊,卻可以賺很多次。 想想看,如果全台灣的旅遊景點, 或者全世界的旅遊景點, 捷安特或美利達都提供腳踏車租用服務, 那麼一台腳踏車就不只是賺一次買賣, 而是賺旅遊的觀光客大餅。 -------------------- 這裡再提供一個另類的思考。 現在腳踏車幾乎都是1萬元起跳的高價腳踏車, 而買腳踏車的人都很怕被偷走。 筆者在想, 其實現在的技術早就可以做到衛星追蹤, 那為什麼沒有針對腳踏車來製作? 比方說,一個非常小的晶片,可能是指甲般大小, 而本身也是一個可以重複充電的產品, 會發射訊號,讓你的手機可以追蹤。 因此,把這樣的晶片, 放在腳踏車的某個地方, 歹徒偷走之後, 你可以打開手機,順便報警, 立刻就追蹤妳的腳踏車。 筆者認為,如果有這種產品, 結合通訊業者, 一個月月租費50~100元, 應該會有非常龐大的需求。 當然,這樣的產品也可能會有隱私的問題產生, 但這就不是筆者要探討的問題了。 ====================== 關於腳踏車這些林林總總的想法, 只是筆者臨時舉的一個例子。 希望可以幫助各位, 透過大師的眼光, 去思考需求的問題。 消費者需求一定要擺在第一位, 因此如何去觀察或分析消費者的需求,甚至是趨勢, 就是一門很重要的學問。 ====================== 以上 淺見 -- 剛申請好的Blog,歡迎大家光臨~ http://tw.myblog.yahoo.com/siriue0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.121.74
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