※ 引述《Dinjang (DD)》之銘言：
: 下面不是護航文 雖然看起來很像
: 只是提出我的看法
: 畢竟不同人有不同看法
: 大家討論一下 不傷和氣
: 我倒覺得有興趣再問的做法是對的
: 她已經把條件在網路上大致上告知
: 也很有誠意把合約的草稿給大家看
: 當然 這樣不算是非常清楚 合約也有爭議的空間
: 但板友有問題的話 是不是討論的口氣可以好一些呢
: 這個板待這麼久了
: 這篇文章還算是比較清楚的徵集股東的文
: 有些文章頂多說我有怎樣的idea 網友有興趣就寫信來問
: 那時怎不見這些板友來批評呢?
: 原po歡迎大家寫信 想問的就可以去問啊
: 何必要求別人寫的多清楚
: (何況這篇文章在這個板已經是我看過最清楚的文了)
我不反對這算一篇最清楚的文
正因為清楚,所以可能很多人更有興趣
關鍵點在於他的用辭問題很大
: 她對無關的人沒有這個義務 懂嗎?
: 如果是你創業 你也不打算把細節公開給無關的人知道吧
: 君不見社會上找加盟 找股東 找員工的廣告
: 有哪一篇不是有興趣再來說明的更詳細呢
: 至於是不是保證獲利 無風險
: 這的確有爭議
: 但對經營的人問題比較大
: 對於股東
: 你可以簽合約
: 甚至像網友提出的本票
: 這些只要簽約小心一點 保證股東的獲利沒問題
: (當然 經營者的獲利是無法保證的)
: 至於這樣是不是股東
: 這就看大家對於股東的定義是如何
: 如果是法律上股份有限公司的股東
: 這樣當然不算是
: 原文中也沒說是要徵集這一類的股東
: 但就原文中說明的情況
: 在廣義上是算股東的
: 甚至 其實這就是歷史上股東的起源
: 商業歷史上從獨資生意進步到合資有一個很重要的時期
: 就是大航海的時代
: 那時候出一艘船到東方 載貨物過去買 再買貨物回來賣
: 是非常非常暴利的行業
: 也是非常高風險
: 因為根據估計 平均有三分之一的船員會在過程中死掉
: 船東就要負責船員賠償的問題
: 因此 很多船東或是無法單獨面對風險 或是單純金錢不足
: 就會徵集股東入股
: 言明加入的金額 與將來分的金錢
: 當然這個合約是以這一個船的一趟來訂立的
: 中國的絲路也是這樣
: 絲路在古代非常危險 中國商人也會有類似的契約入股
: 合約的期限也是一趟
: 古代保險業 遇到無法承擔賠償的大契約
: 也會徵集股東
: 契約的期限當然也是以保險契約的期間決定
: 我只是想說明
: 不用針對股東這兩個字追擊
: 這兩個字在沒有精確說明下
: 不一定是指股份有限公司的股東
: 原文的這種情況說是股東亦無不可
: 當然說是借錢 其實也很像
: 這界限本來就有點模糊
: 當然 板友這樣很詳細的討論是很棒的
: 給原po一些沒想到的建議
: 也讓其他板友有所收穫
: 只是 和氣一點會更好囉......:)
是不是暴利並不是股東的關鍵
所謂股東一般是指對事業體是就其出資額為限,對公司負其責任並享其權利
(當然這是指有限公司,這個年代除了營利事業應該也沒無限公司了吧)
你提的航運,路運入股,一樣有有著風險分攤,"利潤共享"這個特點
而 N 網友提出來的方案,則是風險分攤
但是"利潤固定"------很抱歉,這不叫股東,這叫借貸
當然或者有高竿的人要玩文字遊戲,是的,更高檔的手法
例如可轉換公司債(CB)或者某些特別股偶爾也會出現這種情況
不過我想,一般人簡易討論的"股東",指的應該都是普通股股東吧
這個方案中的是完全不合乎普通股股東的定義的!
看起來比較像借貸,或者說公司(個人)債!
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