聯合新聞網
【記者謝佳雯／報導】
國內禁止輕、重型機車行駛快車道及高、快速道路，不過，因交通
環境和駕駛人駕駛習慣的不同，包括日、德、美、英等國家都開放一
定排氣量以上的重型機車行駛高、快速道路，讓拉風的重車能在路況
較好的道路上馳騁。 廣 告
據交通部委託交通大學教授吳宗修收集的資料指出，因重型機車性
能多數良好，許多道路環境能配合的國家，都開放一定等級以上的機
車行駛高、快速道路；使用者則多將重型機車做為休閒使用，非平日
的代步工具。
他表示，日本就開放排氣量125cc以上的機車行駛高速公路，最高
速度限制為時速100公里，機車後座還允許搭載一人；以沒有法定速
限聞名的德國，只有機車本身的設計速限而已，排氣量150cc以上即可
上高速公路。
美國同樣也允許排氣量150cc以上的重型機車行駛高速公路；機車
駕照分為5類的英國，只要是取得排氣量50cc以上機車駕照，即可在
後座載客，並視同汽車行駛高速公路。
但吳宗修認為，目前國內的高速公路僅開放汽車行駛，就已趨近飽
合狀態，一旦開放重車上路，不但交通壅塞會更嚴重，汽、機車混合
也會使交通狀況更複雜；現在高速公路上舖設的反光標紐，亦使機車
在高速變換車道時容易發生危險。
吳宗修認為，除了交通環境上不適合開放重車行駛高速公路外，國
內機車駕駛人安全駕駛觀念薄弱，也是不適合開放的原因之一；至於
快速道路部分，則因為多與高速公路連結，若單開放重車行駛快速道
路，管制其進入高速公路將成問題，因此不宜開放。
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