※ 引述《WangVictor (快要期中考了 @_@)》之銘言：
: ※ 引述《bluebomp (我要聯發科)》之銘言：
: : 你的想法未免太過主觀
: : 每個行政區,每個大樓,甚至每個家都有不同的情況
: : 就目前客觀的現況來說
: : 台北市騎機車的人多...w先生你不否定吧?
: : 況且你家的情況實在是少之又少
: : 何來的代表性?
: 再舉幾個例
: 我前女友家 台北市中山區建國北路一段88巷 不是新大樓
: 他們家的停車場也幾乎都是汽車 沒看到機車
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: 據她爸跟我說 車位很貴 不是每戶都有買
: 我之前去有停11台車 只有2台不是雙b的
: (其中一台是我前女友的LEXUS 300)
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: 我高中朋友家 台北市中正區青島東路 不是新大樓 喜來登飯店旁
: 他們家的地下停車場也幾乎都是汽車 機車有 但是比例相形很少
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: 他們停車場還有兼營臨時停車 我想搞不好那些機車是來臨時停的
: 我家教學生家 台北市大安區忠孝東路四段170巷(亞太神旺飯店旁) 不是新大樓
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: 我每週都去停他們停車場兩次
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: 開我的TOYOTA去那邊停 都很不好意思 那邊的車至少都是Cefiro的
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: 機車只有一台 管停車場的杯杯的...
: 我想我又舉出最靠市中心的三個區了
: 而且詳細地點都有說明 不相信的人可以實地去看看
: 我不否認在台北市騎車的人很多
: 但是很大比例是外縣市來的
: 包含中南部來發展的人 台北縣跨河而來的人
: 真正居住在台北市中心區的 很少騎
: 好吧.. 至少我認識的很少...
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嗯 剛剛點出幾個東西出來
其實王兄會有這種看法也就不讓人意外
這跟一個人的平常往來的對象比較有關係
從有停車場的舊大樓 到住忠孝東路四段的家教學生 或是開LS 300的前女友等等
這些都是偏向台北市中上階級的生活模式
以他們的所得與經濟能力來說 家裡有車 (而且還不只是一般的國民車)
都是很正常的事
不過王兄可能比較少到真正的舊大樓跟舊社區去看看
台北市大約是十多年以前蓋的大樓 尤其以公寓住戶居多
地下室能蓋了停車場的 真是是絕無僅有 (都拿去挖蓄水池了 呵呵)
那種所謂的"舊大樓" 能夠附設停車場
在當時幾乎都是算相當高檔的大樓
能住進去的 也是有一定經濟實力的住戶
這的確是台北市的生活模式之一
不過這並不代表台北市的生活全貌
可以去看看台北市 一樣在市中心 但是比較老舊的社區
如萬華 大稻埕 五分埔 六張黎 吳興街等一帶去看看
每戶擁有汽車的比率 當然也不低
不過對機車的依賴性 確實更大
一方面停車位難找 小巷子又到處被可惡的一樓住戶劃地為王
就算有空位 也不敢停 (停了第二天就看到扁掉的輪胎)
再者養一台車也不便宜 台北市也有不少居民是屬於養不起車子的族群
並不是穿著西裝打領帶才是台北市民
也有很多穿藍衫作黑手的居民們
他們不想買車嘛!? 他們當然想買車啊
(或者是說 他們是有車 可是平常對機車的需求更大)
他們不想搬到所謂有停車位的市中心住宅嘛 他當然也想啊
每個人都想讓自己的生活變的更好 但不是每個人都有那種能力
經濟因素跟環境因素讓他們只能屈就在比較不好的環境中
這不是他們的錯 是許多社會與環境的先天因素 (嘖 再講下去就離題了)
我想每個人都難免會因為他所處的環境 所影響到他認知的世界
(就好像問連戰一樣 他也會認為他家居民都是開車的一樣)
王兄很幸運 認識的人都是屬於中上階級的朋友們
不過就算首善之都如台北市
也有另一群每天過著跟我們不同生活方式的人 在默默努力著喔~~~
嗯嗯
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