推 walkiechen:YA~~~~給你拍拍手~ 140.109.113.105 07/29
※ 引述《WangVictor (孤單北半球)》之銘言：
: ※ 引述《zxela (zz)》之銘言：
: 但是調查對象若為"台北市"
: 尤其是 大安 信義 松山 等區
: 這結果是我意料中的事情
你意料中的事並不代表大家
台北市的機車族佔了總交通人口的多少
包含多少外縣市機車人口
他採樣的對象是汽車族機車族還是大眾捷運族你知道嗎
所以大眾媒體報導這一個數字應該要公佈資料採樣來源
而不是像你一樣用意料的 必須具有公證力
至於你以下說的也是對的
像我去台北車站
他的承德路旁的停車場也是因為收費所以都會有空位
所以這真的代表沒人騎車去車站嗎
機車位的需求真的被解決了嗎?
你應該去看看附近巷子裡滿滿的停滿了機車
這些巷子停車使用率可是百分之百啊~
難道這些不付錢停車的人就不是真的需要停車的嗎
政府為了收一些規費造成公有土地無法發揮百分之百的利用
而沒有更適當的利用規劃設計
反而因此付出一些社會成本 這些社會成本是表面看不見的
機車越來越多 汽車越來越多
收費停車場越來越多 可是台北市的土地是不會越來越多的
那不想付錢的人車子都停到哪裡去了咧?
像小叮噹一樣收到口袋了嗎?
有錢不是停不到 是不想停不爽停 我繳錢給你你給我花去哪裡?
重點
我想再說一次的是 政府應該審慎的開源節流
而不是巧設名目的濫加徵稅
你看到我要講的重點了嗎?
不要鑽牛角尖~ 拜託!!
: 不對
: 我提供你我的經驗當作參考
: 我有一鎮子常去天津街和新生南路三段這兩個地方
: 週日是不收費的 一到六要收
: 天津街30/H 新生三段 50/H
: 我只有週日有可能找不到位置停
: 收費時段都會有位置 頂多繞兩次
: 什麼叫供需平衡
: 當一個路段 停車使用率達到80%以上的時候
: 就是該調漲價位的時候
: 這樣真正需要位置的人就能停的到
: 台北市 "有錢還停不到"的地方 我看不多吧
: 不曉得你是說哪裡?
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