※ 引述《hatey (閉關結束囉)》之銘言：
: : 3執法者和主政者的心態可議
: : 執法者 每天想的就是如何達到業績 搞的警察與痞子如何區別 人民都搞不清楚了
: : 而代表國家公權力的執行者 又常常自己公然違法或是假公濟私 如此豈能令人民服氣
: : 如:上述的為閃公車而行駛禁行機道 或是兩段式左轉沒有在格子內待轉
: : 以曹局長的想法為例 :歐美先進國家沒有所謂的汽機車分流 故為使台北成為國際大都市
: : 須讓機車退出台北市而小馬哥的施政方計亦是朝這方向前進(事實與否大家可自行印證)
: : 倉猝間僅能想到這幾點 不足之處請大家幫忙補上
: 我想啊
: 國外的汽機車不分流是可行的
: 不過在台灣不可行啊
: 國外因為大部分都是重型機車
: 而且更甚者可以說幾乎大都是開車
: 可是台灣地小人稠
: 道路狀況和社會環境比較適合機車族的生存
: 市長一廂情願的要跟隨歐美的先進國家大都市
: 可是沒有改變整體的生活環境是比較難做到的
: 想想看
: 在國外要買東西必須從住宅區跑到商業區去
: 而這段距離通常不是很近
: 再加上大型購物中心又都在市郊
: 而且他們都會設置大型停車場
: 但是在台灣如果說要妳去買個東西通常都不用跑太遠
: 因為都市機能的分區沒有很明顯
: 商業區 住宅區混雜
: 相形之下 買東西移動距離是以機車從事比較合適且方便
: 那就成為助長機車人口的主力了
: 市長想要追隨國外的腳步倒不如把城市建設出自己的風格還更令人激賞
: 台灣很多其他城市都會畫出機車專用道路
台北也有ㄚ 北平東路就是
: 最佳的例子是高雄市
: 所以高雄市的交通不像台北如此之亂
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