→ kyoto:其實是人太多地太小 推 61.216.49.87 01/02
※ 引述《WangVictor (12/31要期末考>_<)》之銘言：
: 台北市的交通問題有一個癥結
: 就是機車太多了
: 而且絕大多數是外縣市的機車
: 而且對台北市交通抱怨最多的又剛好是這一群人
: 我不是說這一群人沒有權利將機車騎進台北市
: 只是當它們不合理抱怨的同時
: 該想一想是自己造成台北市交通的負擔
: 並且要全體市民為它們一同承擔後果
: ==========================================
: 為什麼我說機車問題"絕大多數"是外縣市機車造成?
: 可以去交通要道看看(台北市機車/機車總數)的比例
: 我剛在仁愛新生路口看了一下 是2/11
: 保守估計在台北市出入的機車 約為領牌數的三~四倍
: 通常這些車又是放雞屎不生雞蛋
: 稅金都繳回原縣市了
各人看法不同....
今天要是我住台北縣....而在台北市工作....
每天平均有一半的時間在台北市....
那我可不可以算半個台北市民??
如果說交通問題的話....他們除了製造也算是受害者啊....
並不是完全由台北市民來承擔....
至於外縣市的來抱怨....我是沒聽過....
不過按照我說的"半個台北市民"來說....他們也是可以抱怨啊....
雖然稅金是繳回自己家....
但好歹他也是在台北市工作的....有時候還在台北市消費....
真要分地域是怎麼也講不清的....
大城市本來就會有很多週邊鄉鎮的人口湧入....
高雄市和其他省轄市應該也是一樣吧....
這是很平常的....
最主要的周邊人口應該是板橋,中永和,新店,三重,新莊,汐止,淡水....
大眾運輸除了捷運有通新店.中永和.淡水...板橋有火車....
最主要的還是靠公車吧....
我想等到捷運再通到板橋新莊後可能會好一些....
至於你說的"機車太多了"....我反對....
不管哪裡都一樣...."汽機車都太多了~!"
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