※ 引述《eslite12 (Einmal ist keinmal)》之銘言：
: ※ 引述《dukery (許ㄗ)》之銘言：
: : 我是第一次在這個版發文～～～～
: : 請多多指教～～～
: : 雖然台北的大眾運輸系統相當發達
: : 但是其花費卻是相當的高（活動範圍小的人例外）
: : 以我自己為例子，我住淡水，離紅樹林站15分鐘車程，在公館唸書
: : 每天我從淡水到公館，要坐兩趟公車、兩趟捷運
: : 總共要花約160元，還不包括我去其他地方的交通費
: : 一個月我用在悠遊卡加值的錢為5000～6000元，對我這種窮學生是很大的負擔
: : 而一台全新的機車要60000，一個禮拜的油錢大約150元
: : 機車的壽命以四年來算的話，油錢大約30000~40000
: : 加上保險、稅、修理可能用到的總花費應該在150000以內(沒出車禍的話)
: : 可是如果四年都坐公車、捷運，總花費需要約250000~300000
: : (以上是個人估計，不准誤怪)
: : 可能有人覺得10萬、15萬分在四年內不算多
: : 但是對於我來說，那就是一筆大錢
: 因為你沒有考量到外部成本
: 你沒考量你製造的空氣污染
: 你沒有計算你停車對都市空間產生的危害
: 更別提機車本身的潛在風險了
: 假如你把這些全部放進去
: 你的總花費是遠高於使用捷運的
: 恕我說一句很殘忍的話 在資本主義的空間分配下
: 城區與郊區住宅的價差 很大的程度就是靠通勤費彌補的
: 選擇了比較遠的居住區位 當然會有很貴的通勤費用
: 沒什麼好抱怨的 現在你可以選擇現在合法最省個人開銷的機車
: 但就整個政策應然面討論 你應該多關懷整個環境社會
: 你對機車的使用造成的是怎樣的結果
: : 我說這些並不想證明或否定什麼，只是想告訴大家，也有這樣的人、這樣的考量
你說的是很正確
但事實是，我負擔不起大眾運輸工具
這是現實問題，不是政策問題
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※ 編輯: dukery 來自: 61.228.87.176 (01/27 10:41)