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台中石岡-東豐綠色走廊
旅遊日期：2006年9月4日
人 員：bu, lesley, chengpa and chengmon
前一晚我和lesley住在台中梧棲chengpa和chengmon的租屋處，
他們提議今天到豐原騎腳踏車。所以起床後，
我們就開車走國道4號來到"東豐綠色走廊"靠豐原端的入口(朴子口)。
東豐綠色走廊原本為台鐵的東豐鐵路(東勢支線)，鐵路興建於民國47年，
以運送東勢、石岡地區的農產品、木材為主。
東豐鐵路在民國80年8月31開出最後一班列車後，畫下休止符。
民國89年，台中縣政府把原來的鐵道規劃成自行車專用道，
沿途種植花草樹木，並保留921震後的景觀。
東豐綠色走廊全長約12公里，起點在原朴子車站附近，終點為原東勢車站。
途中可順便參觀921地震受創嚴重的石岡大霸。
不過因颱風侵襲的關係，途中的東豐鐵橋斷掉了，
所以現在只能從朴子口騎到東豐鐵橋為止。
在東豐綠色走廊入口附近，有許多租車的商店，
我們找了一家店租了腳踏車，chengpa和chengmon各自騎一部腳踏車，
而我跟lesley則選擇騎協力車。挑完車子後，我們就出發囉!
車道兩旁種滿了樹木，騎了不久，就來到一處親水公園，
此公園是引附近水圳的水來造景的。
在親水公園遊憩後，繼續往東勢的方向騎，
來到一個紅色的鐵橋-食水嵙溪橋，這座橋是921後重建的。
過了食水嵙溪橋後，經過兩、三個地下道後，可看到往石岡水壩的叉路，
於是我們暫時離開東豐綠色走廊，去參觀石岡水壩。
石岡水壩在921地震時嚴重受損，經緊急搶修後，現在已經恢復正常。
不過這裡仍然保留許多921地震遺留下來的景象。
我們把腳踏車停好，順這壩頂走到大甲溪的另一岸，
可看到16、17、18號溢洪道損壞的情形。
921地震前，壩頂高度為海拔272m；經過921地震後，
壩頂(1-15號溢洪道)被抬高到海拔273.99m，而18號溢洪道還維持在原高度，
所以16、17、18號溢洪道損壞嚴重。
現在的石岡壩16、17、18號溢洪道已經無排洪的功能，
並在附近的水域填土建造了921紀念公園，
讓大家記得1999年9月21日凌晨1點47分的這場浩劫。
看完石岡壩後，我們騎上車，繼續走東豐綠色走廊，
約一、兩分鐘後就來到舊石岡車站，這裡也保有921地震受創的痕跡。
整個土地隆起來，伴隨著扭曲的鐵軌。
過了舊石岡車站，來到了遊客中心，不過今天是星期一，
遊客中心公休，沒有開放。
在快到舊梅子車站前，有兩節舊火車車廂(普通車)，
我們停下來照相，懷舊一下。
過了梅子車站我們直奔橫跨在大甲溪上的東豐鐵橋，鐵橋已經斷了。
所以我們只能騎到這為止。
這時天氣轉陰，有下雨的跡象，所以我們回程沒有休息，直接往朴子口回去。
由於回程都是下坡路段，我跟lesley幾乎完全不用踩踏板，就一路滑回朴子口。
回到租車店，還完車後，我們驅車前往豐原媽祖廟旁，
吃著名的清水排骨麵當我們的中餐。
吃完麵後，原本計畫要去鐵鉆山，
不過已經下起雨來，就作罷囉!!!!
詳細照片請參考 http://www.pixnet.net/thumbnails.php?album=1149409
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