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◎ 故 障 與 保 養 ◎
在旅途中機車發生故障怎麼辦？這是大家都很關心的問題，要預防機車發生故
障，最好的方法是每天出發前作一番檢查，不過再怎麼檢查，故障還是難以避免，
以下是故障的排解法及對策：
●防止故障的十要項●
如果你是對機械一竅不通的初學者，可能會由於你擔心機車發生故障而不敢遠
遊，不過如果你能下功夫學一點基本的保養知識，並在出發旅遊之前實際操作一次
，那就可以應付旅途中發生的小故障了。因此請讀者務必購買一本機車保養書籍，
認真學習一陣子，除非自己能排除一些小故障，否則要保證旅途中不出毛病是沒辦
法的。以下是防止發生故障的十個對策：
一、出發前須詳細檢查車子－如果在出發之前就發現車子的毛病當然是最好不過了
，因此出發之前必須詳加檢查，看看輪胎的氣壓是否足夠？鏈條有沒有鬆脫？
將引擎發動讓它逐漸提高溫度，並聽聽聲音是否正常？
二、在開始高速行駛之前，先看看引擎的運轉是否順暢？
三、經過市街之後，要到郊外之前，先停下來檢查看看輪胎有沒有被釘子紮到？
四、每次到加油站加油時，都須檢查輪胎及有沒有漏油？
五、不要急加速或急煞車－急加速或急煞車，對車體、輪胎、鏈條都會造成很大的
衝擊，容易引起故障。
六、不要把油門開到底，剛發動的引擎或空轉中的引擎，若把油門全閞將會使引擎
燒壞或黏住。
七、避免快速轉彎－在長途旅途中有時輪胎已不知不覺中被磨平，因此若急轉彎可
能導致滑倒。
八、在入夜之前須檢查照明燈是否正常－到了夜晚才發現照明燈壞掉，不但難以修
理，有時還找不到店家可修。
九、行駛時，須隨時注意引擎的異常聲音。
十、為了發現異常耗油，每次加油時須記下所行距離。
十項對策做起來非常簡單，不必花太多時間，請讀者務必遵循。如果一切都依
照上述方法做，還是發生故障將如何呢？
如果發生故障時，引擎還會轉，就不要把車子停下來，讓車子繼續滑到容易修
理的地方。
如果發生故障的地方刪好是在上坡時，那麼就讓車子繼續往上走，若能到達坡
頂則可順著下坡滑到市街去。如果故障地點是平地，且記得剛走過的市街有摩托車
修理店，那麼就離合器切斷，使引擎繼續轉動，一面將車子掉頭轉，想辦法使車子
行駛到修理店去。
如果車子已不能動，則設法將車子移到安全的地方，如果故障地點剛好在轉彎
處，則必須把它推離彎道。
若想在故障處當場修理，則不但須把車子推到安全的地方，同時須注意停放處
是否易於作業？亮度是否足夠等問題。地點的選擇，混凝土地面不易遺失零件。
●機車的簡易修護法●
有許多人把機車視為一部機器，很不願意去瞭解它，而市面上雖有機車保養的
書籍，但大多只是講講如何修理，絕少談到修理的工具。
先要讓讀者知道的是，機車的歷史已相當久遠，很少發生難以排解的故障，因
此一般的小故障都很容易修理；而且旅途中發生的毛病也大都能自己修護，非專家
無法修理的故障非常少。
事實上，於途中較常見的故障，大多是因摔倒使龍頭歪掉或桿子折斷，以及早
晨出發時引擎不易發動等。茲將旅途中較易發生，且可自己修理的故障列於後：
①注潤滑油。
②換油（可在加油站換）。
③補充散熱器液。
④調整鏈條。
⑤補充蓄電池液。
⑥更換火星塞。
⑦爆胎修理。
⑧更換操作桿。
⑨把歪掉的龍頭轉回來（摔倒時）。
上述的項目好像不少，其實每一項的作業頂多只是加油、加水、旋一兩個螺絲
而已。即使是懶得連倒都不屑一做的人，只是稍用點心就能完成。其中爆胎的修理
，看起來似乎較困難，其實它也像煮飯一樣的輕鬆，希望讀者能確立信心，勤加練
習。
●注潤滑油●
在出發的前一天若把油箱加滿油，則騎個1000公里應該沒問題，應注意的是雨
中行駛後須注油。在雨中行駛，即使不到1000公里，所加的潤滑油可能早已被雨水
沖掉。注油時，與煞車動作軸有關的地方及鏈條，要特別多加一些；通常加油站都
備有注油器，因此可利用加油時順便添注。噴霧式的CRC,由於注油量有限，故不太
適用。
●換油●
旅途中大約每行駛3000公里就須換一次油，若在出發前事先換好，則旅途中只
要注意油量是否足夠即可。不過不管是二行程或是四行程，如果潤滑油的消耗量急
速增加，則表示將要發生大故障，必須注意。
●補充散熱器液●
最近雖然水冷式引擎有增多的趨勢，但其設計通常在一般的行駛下，冷卻液不
會沸騰，因此在出發之前只要作好保養，並加足冷卻液大概就不會有問題。
散熱器雖然不太可能漏水，不過在出發前若做過汽缸、散熱器、水幫浦等部位
的修理，則須試開一段路看看會不會漏水才出發。如果在途中因某些原因而使泠卻
液減少，則可用自來水補充。
●調整鏈條，以保安全●
最近由於機車鏈條越做越強韌，因此騎個1000公里後調整，也沒多大關係。不
過，設計上力求降低成本的小型機車則需要經常調整，因為小型機車所用的鏈條較
細，很容易被拉長。尤其是碰到下雨天或騎過泥濘道路後，由於鏈條上的潤滑油早
已掉光，很容易被拉長，所以當晚或明天出發前必須檢查看看。
旅途中大可不必每天都檢查鏈條，只要在出發前做好檢查，則即使騎過幾天後
，鏈條有點鬆，只要不是騎在顛簸的路上就不致脫鏈。換言之，如果自己不會調整
鏈條，即使鏈條有點鬆，只要中央部份的游離度不超過 4公分，則騎慢一點還可以
順利的行駛，直到找到修理店才調整。
若鏈條的游離度已超過 4公分，不但不可騎在崎嶇路上，而且高速駕駛也很危
險，如果在高速行駛下脫鏈，有時會卡住後輪，而摔得人仰馬翻。
●補充蓄電池液●
大家都知道電池液必須加到FULL線(滿線)，當然在出發旅行的前天就應把電池
液加滿，不過使用一年以上的蓄電池，即使加滿了電池液，只要連續騎個兩三天，
電池液就會因充電而蒸發不少，故須勤加補充。
如果電池液是因為摔倒傾出而減少就須補充稀硫酸，若是因充電而蒸發掉，則
補充蒸餾水即可。蒸餾水在一般車行都免費供給，即使要付錢也不會很多。電動起
動的機車由於蓄池很容易老化，故不只是旅途中，在平時也須經常檢查更換。
越野機車為了減輕車身重量，通常所配用的電池也很小，因此蓄電池的負擔比
起其他車子都大，如果騎在凹凸路面可能會使電池液溢出來，而小蓄電池只要溢出
一些就會嚴不足，故須經常補充。
●引擎不轉時先查火星塞●
最近的二行程引擎很容易發生火星塞點火不順的毛病，有時早上一踩就發的引
擎到了下午就發不動，這種情形多半是火星塞的毛病，此時只要處理得當一定可以
再度發動。
若運踩幾次都發不動就須將火星塞拆下來看看，此時必然發現電極上已濕濕的
，如果不趕快拆下來處理而續踩，則電極上的油越積越多就難發動了。
在檢查引擎發不動的原因時首先將新的火星塞裝到高壓線上，然後踩動發動桿
，看看火星塞會不會發生火花(此時火星塞沒有裝到汽缸上)，如果火花正常且汽油
未用完，則引擎一定發得動。
接著連踩十次左右的發動桿，使汽缸內多餘的汽油排出，然後把新的火星塞裝
到汽缸上再發動看看，大多數的情況都可能發動。發動後必須馬上猛加油，使汽缸
內的廢物排出，就可順利上路了。如果沒有新的火星塞，則用布條把電極擦乾，並
用工具把碳粒清除後再裝回去也可收同樣的效果，一般騎車的人都會備兩三個火星
塞在身邊以便臨時更換。
備用的火星塞為了防止電極受損，千萬不要與工具放在一起，最好用個塑膠管
套住螺溝部份，並以布塊包好存放起來。
如果裝上新的火星塞還發不動，則須把火星塞再拆下來，並用乾布將汽缸內的
汽油擦乾，然後再裝上去發動，如此反覆幾次一定可以發動。
此外，在檢查火星塞時，必須順便看看其電極間隙是否適當？太寬、太窄都會
影響點火強度，使引擎發不動，必須隨時調整。
●爆胎是旅遊的最大問題●
雖然沒有輪胎的車子已經問世，但絕大多數的車子還是使用傳統的輪子。傳統
的輪子最大的缺點即是容易爆胎，對於不懂機械的人來說，爆胎可說是旅遊的一大
障礙。這些人除了靠缸管式補胎劑或事先在輪胎內注入防止爆胎液之外別無他法了
，但這些措施也不見得絕對安全。
不過，即使不會修理爆胎，將螺絲旋鬆以拆下輪子，總該沒問題吧！輪子拆下
後看是搭便車或其他辦法，把輪子帶到修理店修理後，再帶回裝上，也是一大良策
。爆胎時應注意事項如下：
①爆胎後不可繼續行駛。
②將變速檔切在空檔上推著走。
③爆胎修好後也不可馬上疾駛。
若爆胎是因釘子扎進所引起，則必須用虎頭鉗將釘子拔出來，否則內胎會被剌
好幾個洞，連修都不能修了。此外，內胎的金屬打氣孔上的螺母若沒有卸下就推動
車子，金屬打氣孔也會脫落。
漏了氣的輪胎雖然可以勉強騎一段路，但即使要騎也須先把釘子拔掉，金屬打
氣孔的螺母卸下來再騎，不過騎不了多久，輪胎可能就會離開胎框，因此若不是被
困山中又逢落日時分最好不要騎。
如果你是一位女性，要你推一部重型機車可能非常吃力，此時可將釘子拔掉，
並將金屬打氣孔的螺母拆下後，發動引擎將變速桿切在第一檔上，然後一面用手操
縱離合器，一面推著車子走，離合器的操縱法是將離合器切斷，待車速慢下後再把
離合器接上一下子，車速提高後又將離合器切斷，如此反覆動作就可籍引擎的力量
來推動車子。
爆胎修理完後，誰都會想騎快一點以便趕上耽誤的路程，不過剛修好的車胎也
許尚有破洞未發現，而且空氣壓力也不一定合適，故修好後的一個小時內千萬不要
騎得太快，應觀察一陣子再決定。
●摔倒時先檢查身體●
如果是平常的行駛，只要速度不要太快應該不會有摔倒之慮，但旅行中由於所
載行李太重，而且經過長途行駛，身心疲憊，一個不小心，摔得人仰馬翻倒是常見
的事，尤其是在砂石路面的彎道上摔倒的機會最多。
另外一種摔倒的情況，是在停車時當車速減為零時突然失去平衡的情況。當車
子要停止之前，由於車速降低，車子本身無法平衡，又加上騎者經過一天的勞頓，
手腳都已發軟，無法撐住機車的重量，才使車子倒下來，不過這樣的摔倒通常不會
有任何危險。在行駛中摔倒時容易損毀的部分如下：
1.大燈、方向指示燈破損。
2.後視鏡破損。
3.速度表破損。
4.龍頭歪掉。
5.手煞桿及離合器桿彎折。
6.腳煞踏板彎曲。
7.踏桿彎曲。
8.離合器踏板彎曲。
9.前叉桿扭歪。
10齒輪箱蓋出現裂痕。
以上是機車摔倒後的機車檢查重點，其實在進行檢查之前，還有一些必須做的事：
1.即使受傷也須勉強爬到安全地方，以免被其他車子撞到。
2.等身體能動之後，再把車子到安全的地方。
3.詳細檢查身體疼痛部位，看看有沒有骨折。
做完上述３件重要工作後，再進行車子檢損，檢查車子後若發現後視鏡或車燈
有破損，可將破片除去或用膠帶將其黏好。
若是龍頭歪掉，仔細比較左右形狀，就可發現倒下去的一邊，稍微向內彎或向
上翹，如果龍頭是管式的，則用塊大石頭往彎曲的反方向敲，就可慢慢將它敲回去
。
如果龍頭不是管子式而是鍛造品，用石頭敲可能會敲斷，而且不容易修正得恰
到好處，此時如果彎得不很厲害就將就著騎，待騎到修理店再換新或修理；如果實
在彎得很厲害，不妨試著敲敲看，只要敲回一些到能騎的程度就停下來，否則一旦
敲斷就完全不能騎、不能推，必須請專家到現場修理了。
事實上，龍頭摔彎並非壞事，因為龍頭彎掉才保住車體不致被摔彎，這也是龍
頭的的作用之一。
桿子類的更換並非一件很難的事，但有許多人卻騎著已折斷的桿子到處旅遊，
外出旅遊最好帶一副手煞桿及離合器桿，以備隨時更換。
有時車子並非行駛中摔下來，而是停放間因立架陷入泥土中而倒下來，致使桿
子折斷，此時若折斷的是手煞桿還不打緊，若是折斷離合器就寸步難行了，因此再
懶也得備一支離合器桿；踏皮或踏桿彎曲時，可用石頭將其敲到能騎的程度，再到
修理店修理。
前叉桿扭歪時，可將前輪靠在電線桿上將其扭回來，雖然修正後，不見得完全
精確，只要速度不快，好好握住龍頭還是可以慢慢騎到修理店。
最令人頭痛的莫過於齒輪箱的裂痕，因為齒輪箱一裂就會漏出潤滑油，這樣就
不可隨意行駛，此時的應急方法是將車子推倒，使裂痕部份轉到上方，然後用乾布
沾汽油將裂痕附近擦乾，再貼上幾層膠布這樣至少可以撐一個小時，足夠找到修理
店了。
一般而言，只要車速不很快，又是自己摔倒，沒與他車相撞的話，要發生比上
述各項更嚴重的損毀，是不太可能的，因此上述方法若能徹底學好，旅途中將不會
碰到難以解決的問題。
總之，行車時若能處處小心，則上述問題多半都能避免。
●機車無法推動時●
經常看到有些人騎著車子到山區旅遊，發生故障後即棄車回家，或者到別處旅
遊因發生事故而棄車。
如果車子在他鄉發生故障，經專家鑑定無法修理或不值得修理(修理費太高)而
必須棄車時，最少應做好下述事項：
①拿回文件。
②卸下車牌。
將這兩種東西帶回後，還須到監理所辦理報廢手續，否則不但會有稅單繼續寄
來，車牌若被歹徒拿去裝在贓車上到處為非做歹，屆時會惹上許多麻煩。
●從事故地點將車子運回時●
將心愛的車子丟棄車實在是一很傷感的事，不過，有些車子由於在當地買不到
零件而無法馬上修理，如果故障地點離家很近，則可放在該處，待修好後再去騎回
來，如果故障地很遠，只好將其運回來。運車時可利用火車或貨運公司。
◎國立中山大學電算中心－資料組◎