[新聞] 台日線太好賺 廉航棄韓轉台

[bioteng (山崎)]

台日航線含金量高，外籍廉航趨之若鶩，全日空旗下廉航品牌香草航空「棄韓轉台」，10
月起減班首爾、增班台北，桃園飛東京成田增至每日3班，不只追平華航，也創下廉航開
航台灣以來單一航線的最高班次密度。

台日航線超夯，桃園-東京成田線更是兵家必爭之地，現有9家業者執飛，每日計14班，仍
無法滿足赴日旅遊的廣大需求，6月平均載客率為81.2％，7、8月旺季預估有9成水準。

目前執飛業者中，僅有日籍香草及新加坡籍酷航為廉航。去年才開航的香草，每日飛東京
成田機場2班，雖為紅眼航班、賣相不佳，但靠自由行旅客支撐，載客率居高不下，在競
爭激烈的台日線中突圍。

看好台日線大有可為，香草加碼搶灘，冬季班表將東京-首爾從每日2班減至1班，騰出的
運能投入桃園-東京成田，由目前的每日2班增至3班，屆時班次密度將追平華航每日3班、
超前長榮航每日2班及復航每日1班。

相較於新加坡、吉隆坡等東南亞航線，因廉航殺價競爭，票價屢屢下探，桃園-東京成田
線相對穩定，除香草開航時打出來回含稅3000元促銷外，近來鮮少促銷，含稅至少6000元
，有時候甚至比傳統航空公司還貴。

旅行社表示，台日線有別於廉航過往「載客率低就降價」的訂價策略，因不缺客源，票價
也就很硬，帶動獲利率名列前茅，香草自然樂得棄韓轉台、積極對台增班。

旅行社分析，以目前台日線供需狀況，雖香草增班，但因使用的是單走道客機，增加的運
能有限，對整體票價影響應該不大，但要觀察香草增班會否引發酷航跟進。

航空業者則說，台日線堪稱含金量超高的黃金航線，日籍廉航前仆後繼，除香草外，全日
空旗下樂桃航空，也攻進大阪、沖繩，並與國籍航空相互競爭，顯見台日線太好賺，已是
航空業界的公開祕密。

但航空業者也說，日籍廉航動作快，甚至除桃園外，樂桃還開航高雄-大阪，「敵人都攻
進家門了」，反觀國籍廉航慢很多拍，明知台日線好賺，但遲遲無法開航，等於把賺錢機
會拱手讓給日方，相當可惜。


http://i.imgur.com/wNso3pV.jpg
台日線超吸金，全日空旗下廉航香草航空10月起「棄韓轉台」，桃園-東京成田從目前的
每日2班增至3班，創下廉航開航台灣紀錄。圖為香草航空空服員。（本報資料照片）

http://i.imgur.com/LZ97oGc.jpg
桃園-東京成田線載客概況


中時電子報
黃琮淵／台北報導
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140807000757-260110

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台灣往日本的觀光人潮也是遠大於韓國

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推 yukito:的確 上個月搭香草首爾東京 載客率不到3成
推 Blayne:韓國我雖然沒去過 但是看幾個旅遊節目去韓國 我根本不想去
推 birdy590:去韓國導遊講的: 這趟要好好玩 我保證你們五年內不會再來
推 imprezasti:松山金埔的兩家韓國廉航倒是班班客滿
→ imprezasti:都塞滿韓國客及他們買的零食XD
推 in09:十五年前去了一次韓國,到現在都完全不想再去
推 Okonkwo:沒去過韓國不過一點吸引力都沒有
推 yannjiunlin:樓上+1~但北韓倒是挺吸引人的
推 sugaryeh000:高雄大阪JAL不來參一腳嗎？
推 serenatw:韓國跟團自由行都去過 跟團因團費大部份都團費低 實則賣
→ serenatw:人頭給當地旅行社 故購物行程多 還搞照相小弟 旅遊景點
→ serenatw:規劃又超爛 事實上有看韓綜的話 韓國觀光景點沒那麼不堪
→ serenatw:韓國團處境跟泰國團一樣 符合成本的團因國家為台灣人所
推 callsign1017:日本咩太強大,台日線沒有什麼不景氣!
→ serenatw:不喜好或看不上眼 高價團自然沒人想跟 只好都上述所說的
→ serenatw:低價團 就是雞生蛋的問題...
推 serenatw:話說都沒廉航要開曼谷線嗎? 雖然亞航斷航，但當年因有
→ serenatw:荷航走低價傳統航空，亞航價格有時算下來和荷航差不多
→ serenatw:自然都選荷航 導致載客率不太好，但現在荷航停飛了
→ serenatw:機票雖有復興早鳥 但也要近萬元，台灣廉航何不就開這條呢
→ serenatw:還看到什麼虎航要開新加坡? 新加坡有多少廉航在飛了?
→ serenatw:台灣自由行背包客去新加坡會比泰國多嗎?
推 jacktsai1243:s大，你要不要自己另發一篇文章阿
推 amethystboy:真的台日友好！
→ PCH800618:曼谷線現在利潤又不是很好，有非加入不可的必要嗎?
推 serenatw:那再多一家廉航飛新加坡 利潤會好嗎？ 且我覺利潤超好才
→ serenatw:要飛 那都飛日本香港即可...
推 visa9527:那也要日本香港有時間帶給你飛...
→ PCH800618:港線利潤是不是真的很好我很懷疑，日本利潤好當然搶著飛
→ PCH800618:虎航base在SIN，如果兩家虎航彼此合作，應該能做到雙贏
→ PCH800618:還有，香港沒有開放其他業者進入
→ e520527:觀光的話濟州島比較好吧
→ prussian:這趟要好好玩 XD
推 bunnyict:跟團和自由行都去過。只能說韓國的團行程太固定。不好玩
推 mickeylo:誰說不飛香港的？
→ mickeylo:香草航空預計11月開航成田香港航線
→ bunnyict:自由行的話除非要開車離開首爾，否則實在是沒有太多有趣
→ bunnyict:的景點。韓國的物價不便宜阿，只有食物很大份比較超值。
推 vermonth:搭過一次香草紅眼  整機滿滿滿
→ FrankLP:= =+ 首爾的夜生活聽說不錯阿(?!)
推 siutok:我在等香草開香港線，只有快運，好難買
→ Hamles:最好大家都去日本。最近飛韓國的機票都沒了。
→ vermonth:香草減的是日本首爾  又不是桃園首爾
→ yukito:推文都歪了@@
→ birdy590:東京首爾要跟東京台北比成長空間應該會輸的很慘
→ birdy590:拿幾年前的座位數出來比, 根本是開多少就可以塞滿多少
推 yannjiunlin:台虎不是要飛曼谷???
推 cityport:當松山羽田出現後，桃園成田真的悶很久，現在看來有復甦
推 chihchuan:台日友好
推 adon0313:韓國旅遊版有時很熱門  可是看到裡面介紹就不想去阿 = =
→ adon0313:一堆被店家坑的經驗  比陸客來台灣還慘...
推 TRTC39t: 達美價格低時間優，載客率怎麼那麼低
推 kenny53: 會低嗎？日航載客15664人，90%載客率
→ kenny53: 達美載15453人，載客率63.9%
→ kenny53: 兩家載了差不多的人，可是機型跟班次數卻大不同
→ kenny53: 所以載客率背後實際意義真的是低嗎？
推 Kazamatsuri: 如果是台灣民航局的載客率 那是不含後段日美的 所以
→ Kazamatsuri: 達美實際上並沒有這麼低....