[問題]對 廉價航空 的一些問題

[d199584812 (ohuExAil)]

小的在運輸工程上，對廉價航空這件事思考了一番，得出了一些問題，但是估狗不到

想請問各位版上大大。


0.大概幾年前開始有廉價航空的概念。發源於哪一國。


1.什麼原因，讓廉價航空開始在台灣駐點，甚至台灣有開始有自己的廉價航空公司。

  為什麼台灣地處超好的地理位置，卻相對於香港，新馬在廉價航空這方面發展得晚。



2.廉價航空在台灣帶來一股新氣象，但是會不會造成像高鐵剛蓋起來，對固有航空市場

  造成衝擊。



3.為什麼美國的廉價航空發展的這麼早，而台灣相對較晚。

  美國的廉價航空在發展時有什麼特色呢？


  到最後會是傳統航空與廉價航空連盟(華航跟虎航)，

  還是會走向廉價航空獨大美國的southwest局面？



4.有沒有飛比較遠的廉價航空，我的意思是，洲際的航線。



這些問題都是我自己想的，我這一輩子只做過一次飛機，去回美國。如果我提出了蠢問題

請大大們包含。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.83.49
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1416943129.A.6B4.html
※ d199584812:轉錄至看板 ask                                       11/26 03:21
→ cchris: http://en.wikipedia.org/wiki/Low-cost_carrier 請自取
推 AdPiG: google 瑞聯航空
→ AdPiG: oasis hong kong
噓 cityport: Google不到？？ 大家好客氣
推 a710138: 瑞聯航空，算Low Cost Carrier？不算吧
推 JakeMcGee: 瑞聯不是LCC 他只能算是低票價航空公司
→ lajji: 可以Google得到的吧
推 visa9527: 台灣在廉價航空發展沒比香港晚很多吧
→ visa9527: 台灣已經要第二家了，香港快運之外捷星還在卡關
→ visa9527: 至於跟新馬比只能說東南亞環境更適合當初LCC發展
→ visa9527: 說台灣地理位置好，但東邊整個是太平洋沒有啥國家可飛
→ visa9527: 西邊廣大的市場又因為兩岸關係跟自己人扯後腿無法發揮
→ visa9527: 南北縱線上台灣也沒有什麼特別，香港才是這一帶轉運中樞
推 chihchuan: 4有挪威航空阿，去google吧。
推 alles: 亞洲第一家應該是2002年從大馬航空買下來現在狂飛的airAsia
→ CORSA: 台灣的地理位置是戰略位置好 但商業航運位置其實算很差的
→ CORSA: 在1995~2000就有傳媒在北高機票千元有找時代炒作一些議題:
→ CORSA: 1.民營比國營有效率 2.過低的票價會危害飛安 3.台灣不需要
→ CORSA: 過多的航空公司競爭 只需要兩家就夠了 然後就演變成現況了~
推 JakeMcGee: 亞洲第一家應該是Cebu,skymark,air do之類的
→ jonsikon: 我嗅到作業的味道