[問題] 請問公車為什麼不能開天窗

[heroe (店長)]

緣由：看到外國的車子行駛在路上，三個天窗開了兩個。

google：有一篇台灣公車冷氣故障，但公車司機說：安全理由不能開天窗。



想問：1. 國外公車開天窗的比例/分佈/規範？

      2. 台灣公車開天窗的難處與評估？

      3. 天窗不能做為綠能的宣傳點的阻礙？

         (畢竟太陽能/核能/風力發電都能無腦的先支持了)

      4. 就算不是開天窗，能把廠房的「自然通風球」應用在公車車體上嗎？

      5. 以公車的車速，全封閉式的車體或許不是這麼必要？

         一些低底盤公車的設計也沒有可能臨時改裝成需要上國道的內裝。

         那適度作一些風路的設計感覺是相當合理的。

         不曉得歷年來有否提起過？



以上 感謝專版 教育還有實驗小學，運輸不曉得有沒有實驗計畫？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.27.139
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1396777092.A.4BC.html
→ hicker:台灣的公車天窗 那個其實不是天窗 是緊急出口....
→ hicker:早期的公車 是有在前後車頂上加裝進/抽風扇以幫助通風
→ hicker:但在大窗車開始盛行後 車頂通風扇也就跟著消失了
感謝S大；自己有感的是像古早的紅磚房/廟宇也都有天窗，

或是自己的小學也還有氣窗；可是現在的成屋卻反而不做那個了。

結果誰做了呢？當設計師在房屋改造引進「風路」的概念時。


推 spiritman:因為就怕開天窗呀(被巴                                 04/06 20:43
推 WeAntiTVBS:對阿 怕開天窗（嚇）
推 meimeiamy:臺北多雨~
推 meimeiamy:中南部的"田野路線"或許可以做嘗試,不過老實說這些業者
→ meimeiamy:很多都是領補助才能經營下去,沒有多餘的心思玩這個
推 meimeiamy:東部...只要花客,鼎東的遊覽部足以支撐,是有那麼些條件
→ meimeiamy:可以試看看,只是遇到颱風要把車子收起來~
→ meimeiamy:倒是恆春區,值得一試

1. 自己有感的是：大家對保特瓶的瓶蓋信任度是最好的，

   結果卻很怕房屋/汽車漏水。

推 EMU1000:新竹客運有開啊 只是也沒很多 我搭過3.4次

感謝分享；感覺有開的話可以設在最後面，司機開窗口，一路通風到最後。

推 busgoer:已經有一個直轄市在鴨子划水爭取雙層開頂公車了

喔喔~蠻令人好奇路線的。

山上似乎有點危險，城市不曉得走哪好，田野的話可能會帶動大規模公路花園概念。

不過路樹年年移植，希望雙層巴士 + 公路花園能讓路樹更加茁壯。

→ TsBC:逃生窗不是天窗,台灣有玻璃天窗的巴士請洽一加一車體
謝謝T大；個人有感的是透過玻璃照相的成相有點差，玻璃車頂感覺也還好。

就像半潛水艇一樣，其實感覺霧霧的。
※ 編輯: heroe (118.232.27.139), 04/06/2014 23:36:38
→ chewie:天窗要達到產生室內自然風系 車體得有十幾公尺高
→ chewie:http://goo.gl/9yqKXd http://goo.gl/yYoSeJ
→ chewie:因此在車高不高的車體內 密閉隔熱比通風效率來的好
→ chewie:(指在亞熱帶地區以上 需要室內空調的情形)
→ chewie:至於以車速帶動氣流拔熱 車速得很快吧XD
推 globalhawk:已前有陣子常搭泛航 冬天會開...
推 dir2007:早期的公車，小時候搭過，真的車頂有個像天窗的東西