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再來分享另一個經驗 前一篇是起因於我離開機場搭公車 這一篇是我去機場搭公車看到的情形 不是問題 去機場時我是撘9號公車 從清水搭 途中會經過一間XX中學(對不起 雖然我在台中讀過2年 但我實在沒聽過這間 所以記不起來~) 到站後幾乎滿滿整車的學生都下車了 當然就會一直聽到"X票 下車"的轟炸 結果當大家都下完車 司機都關門開車了 那台機器大約還持續報了一分鐘的"X票 下車" 這代表這樣的系統無法即時應付大量密集的感應 至少在語音播報感應狀態這邊是無法處理的(沒辦法 要講的字比不上感應下車的速度) 如果這當中有人是感應失敗了 "可能"是無法得知的 (我是覺得"可能"啦 不知道機器會不會在特殊感應狀況下立即插隊播報) 或許下次就被默默扣款了...也許也覺得麻煩就自認倒楣了 偶爾看到有人說自己被誤扣款 一些板友都會吐嘲 說是乘客自己不小心 但我是覺得也很有機會乘客是無辜的 我其實大約一到二個月會去台中一次 那幾天都會搭公車 幾乎每次都會聽到特許扣款! 我心裡是想...如果特許扣款機率那麼高 這系統(或 這機制)沒問題嗎? 好的系統應該要去調整以符合使者習慣 而不是使用者來迎合系統阿~ 不過這點是台灣最弱的.... 至於要怎麼調整...我也不知~ 哈~~~~ 媽阿~ 今天我好多話!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.198.202 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1400864966.A.BDE.html
hgame:就我的觀察 大部分還是乘客刷卡問題較多 機器出包問題較少 05/24 13:20
hgame:但東南這家 機器出包會比其他家高機會很多 05/24 13:21
hgame:一樣是用A射的牌子 但巨業驗票機出包的機會會比東南少 05/24 13:23
hgame:A射牌的設定是無法同站刷上又刷下,所以遇到卡站就悲劇了 05/24 13:26
hgame:去年有陣子東南7路長億跟慈明兩站的經緯度設定有點小問題 05/24 13:30
hgame:常造成跳站跳不過去的窘境,很多人下車就刷不過了 05/24 13:31
busgoer:有很多乘客還是會有「刷」(揮)卡的動作出現,沒有在感應區 05/24 14:13
busgoer:定格,這種乘客10個有9個會悲劇 05/24 14:14