[新聞] 林佳龍與小黃運將 批BRT爭道

[TrueSpace (藤和艾莉歐)]

    BRT昨天全線通車，民進黨台中市長參選人林佳龍與計程車司機座談時，引民調數據
指民眾只給BRT打了48.1分。林佳龍表示，塞車問題關鍵在交通管理，他若擔任市長，會
將打開交通瓶頸，1年內要改善環中路、台灣大道、五權西路、中清路、文心路等5大交
通要道塞車問題；2年內增加義交1000名，加強交通指揮疏導；4年內打開台中市100個交
通瓶頸。

    胡志強表示，昨一早火車站很多人在等BRT，而且幾乎班班客滿，這樣有助於把運量
帶起來，有利於未來捷運的興建。

    交通局長林良泰也認為，民調該用於找出問題再改進，不應用於有政治目的的行銷，
而據市府調查，公車滿意度達95.3%，民眾應是認同的。

    林佳龍說，據台灣大台中發展協會調查，有63.7%受訪者認為台中塞車嚴重，5成受訪
者認為胡志強任內塞車問題沒改變，且有54%的市民不滿意試辦的BRT。未來若當選，將組
小組調整BRT政策，1年內要改善環中、台灣大道、五權西、中清和文心路等5大交通要道
的塞車問題。

    在場計程車司機抱怨近日上路的藍線BRT與民爭道，造成台中交通亂象百出。身兼台
灣大台中發展協會理事的逢甲大學都市計畫與空間資訊學系副教授劉曜華也舉出根據交通
民調顯示，有54%的市民不滿意台中市試辦的BRT，有超過8成以上的受訪者認為BRT專用車
道切換快慢車道十分危險，近7成民眾認為因為沒有規劃行人道讓進出BRT車站相當不安，
總和來說，受訪者對BRT只給了48.1分。

    陳姓司機也表示，在台中生活最深的感受就是交通大打結，縣市合併後交通也未獲改
善，最近上路的BRT車輛體型大，政府的配套措施未完善，加上宣導不周，也導致許多駕
駛行駛在台灣大道上時，切換車道不便，台灣大道塞車根本未獲得解決。

    http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8877485.shtml

    (聯合報 2014-08-18)

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→ visa9527: 6分鐘一班車的影響說的像6秒鐘一部車...
→ visa9527: 不過他沒說要廢掉BRT還真詭異，變相承認BRT有存在價值..
→ visa9527: 嘉義的候選人都已經在打專用道主意了
推 blur13: 他不會廢啦 他還說要做高架BRT
→ kutkin: 林佳龍為什麼要動BRT?  當然是冷處理就好。
→ kevinjeng: 計程車自已就是亂源，橫衝直撞、隨便插到路邊......
→ mooto: 他不動那批的點要改成"胡版BRT沒勘履驗收就上路"
→ mooto: 不然等debug完成 他就沒著力點了
→ countryair: 全台灣各城市交通最大且共同的亂源是計程車吧
→ starmi: 我就好奇他要調整BRT的啥?
推 AdPiG: 不只debug不完全，連什麼時候正式上路都沒講...
→ AdPiG: 今天在茄苳腳下車才發現那根本就工地，工人在站內用兩個
→ Adven: 一年內 這麼有把握
→ AdPiG: 梯子施工，僅有一人可通過的空間  然後站內髒就算了地板
→ AdPiG: 也沒鋪滿，出站後沒斑馬線沒有紅綠燈可以到人行道
噓 zerola: 完全為選舉，見鬼說鬼話。
→ Chieh333: 開公車、小黃都說機車是亂源，機車說公車、小黃是亂源~
→ Chieh333: 這三角關係到底誰是亂源? 哈哈
推 kutkin: 設計不良的分流就是亂源
→ kutkin: 理想狀態，公車走專用道，機車走慢車道  小黃要有停等區
→ kutkin: 小黃隨意停等，機車無法暢行慢車道 只好與公車爭道。
推 starmi: 我最不爽台中就是交通違規執法不嚴
→ h22112603: 林佳龍 是支持BRT的阿