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作者pinwheel1017 (風車1017)
看板Bus
標題[新聞] 人多擠不上BRT 首站將管制
時間Mon Sep 8 16:37:36 2014
（中央社記者郝雪卿台中8日電） 台中市BRT夯，中秋節連續假期人潮爆滿，為避免首站台中火車站滿載後各站乘客擠 不上，將在首站管控上車人數。 中秋連續假期民眾搭乘BRT踴躍，幾乎班班客滿，其中以發車首站台中火車站人潮最 多，為避免太多人在火車站上車，導致後面各站乘客擠不上去，BRT公司除增加班次外， 並考慮自下週起增派保全或服務人員在火車站管控上車人數，以提升搭乘舒適度。 BRT公司發言人蔡宜道今天表示，目前BRT藍線的假日發車頻率是每6分鐘一班，但搭 車的人潮實在太踴躍，因此假日中午12時起至傍晚7時會增加固定車次30到40班，下午5時 至6時的班次最密集，約4至5分鐘就有一班，希望快速疏解等待搭車的人潮。 蔡宜道指出，由於台中火車站前假日等待搭BRT的人潮大排長龍，幾乎每輛都擠滿了 人，也導致後面各站的乘客難以再上車。目前BRT公司已研究僱請保全或專業的服務人員 ，自下週起在現場進行上車人數管控，讓沿途各站的乘客都能順利上下車。 此外，BRT也常有司機會下車替輪椅族服務，從BRT中間車門拉出電動側板，再推著坐 輪椅的乘客上車，之後再收回側板繼續開車，這樣的愛心服務也讓車上乘客感動不已。 蔡宜道表示，BRT公司都會訓練每一位司機操作輪椅上下車輔助側板的作業流程，但 也有技術更老練的司機，只要看見輪椅乘客，就刻意將車開得很貼近月台，間隙很小， 可以不用側板就能服務到輪椅族。1030908 http://www.cna.com.tw/news/aloc/201409080125-1.aspx (中央社 2014/09/08) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.74.144 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1410165460.A.30E.html
推 shun01: 可以再增班嗎？ 09/08 16:52
→ h210045: 剛剛搭完回來，新聞看看就好，秋紅谷這邊根本很難上車 09/08 17:45
→ h210045: 4~6分鐘一般？最好是，剛剛才打去1999申訴brt20分鐘 09/08 17:46
→ h210045: 看不到一班車，不然就是一次連續來好幾台，根本欺騙市民 09/08 17:46
推 go371211: 增班+1..有夠擠的 09/08 17:57
推 IbakaBlock: http://i.imgur.com/FhlL9qE.png 09/08 18:00
→ IbakaBlock: 我在秋紅谷這等了快半小時了，一班車都沒來 09/08 18:00
推 IbakaBlock: 273這台5：50才從火車站發車，結果前一台現在已經在靜 09/08 18:03
→ IbakaBlock: 宜大學了 09/08 18:03
→ IbakaBlock: 我從5：40開始等到現在一台車都沒有 09/08 18:04
推 IbakaBlock: http://i.imgur.com/EHIwxg6.png 09/08 18:11
→ IbakaBlock: 結果現在才連放四台車出來= = 09/08 18:11
推 shun01: 目前看起來只能增班解決了 09/08 18:12
→ luckdot: 現在APP都可以看得到動態 09/08 18:16
→ luckdot: 行控中心也一定可以，但看到後如何處理？就是考驗BRT了 09/08 18:17
→ hgame: 沒有行控肯定會有連班的情形發生 09/08 18:34
推 liyuoh: 扯.................... 09/08 19:02
→ chao811023: 覺得上下車時間真的要管制…… 09/08 19:05
推 kutkin: (X) 搭車人潮太踴躍 (O)車輛未如期上路 09/08 19:59
推 starmi: 台中到底是有啥好玩的.. 09/08 21:23
→ tananadishow: 因為上次要佔領北捷沒佔領成 改佔領台中BRT 09/08 21:28
推 akway: 中秋節返鄉人潮就夠多啦..國道客運台鐵都加班 BRT照理也要 09/08 21:36
→ akway: 有點後知後覺 09/08 21:36
推 AdPiG: 早就有工讀生在管了不是...? 09/08 21:48
推 shun01: 北捷中秋節好像不會加班? 09/08 22:00
→ hgame: 搭BRT是要到哪返鄉 09/08 22:01
推 Alex1103: 到底是人潮真的很多 還是公車太慢造成壅擠？ 09/08 22:28
推 ultratimes: 北捷班次就是那樣，加什麼班 09/08 23:05
推 kudo070125: 根本就是班距控管爛到炸，人多完全是假象。 09/08 23:09
推 starmi: 人是很多啊，週六我搭168從市政府到新光居然十分鐘 09/08 23:20
→ starmi: 後來受不了在新光換BRT，結果來兩班都擠不上 09/08 23:20
→ starmi: 大概快半小時才擠上，然道上陸橋看到我剛搭的168也才走到 09/08 23:21
→ starmi: 朝馬。台中變這樣，我都快哭了 09/08 23:21
推 starmi: 我會覺得中港路假日比平日塞。所以才質疑台中到底是有啥好 09/08 23:26
→ starmi: 玩的 09/08 23:26
→ starmi: 休閒娛樂在台中我只推餐廳 09/08 23:27
推 akway: 返鄉一堆人搭大眾工具玩樂跟活動 高雄不就這樣 09/09 00:14
推 zerola: 返鄉嚐鮮，不用錢，逛新光遠百，中區GG 09/09 00:30
推 akway: 樓上說的沒錯 中彰投到台中車站轉車 有BRT 就直接把人送離 09/09 00:35
→ akway: 中區 不用在中區消費了 09/09 00:35
→ traystien: RAPID (笑) 09/09 02:21
→ shun01: 有啦！提速3成 09/09 02:27
→ luckdot: 外勞都捨不得離開中區 09/09 07:23
推 nick0605: 中區沒有什麼留的住人！ 09/09 08:32
→ kudo070125: 我說人多的假象是指混亂的班距造成看起來好像很多人搭 09/09 11:22
推 starmi: 班距混亂和人多同時成立並不矛盾 09/09 11:35
→ starmi: 你毋須否認人很多這件事 09/09 11:35
推 komachi275: 人多人少其實也是個主觀的現像描述 要看比較的基準是 09/09 11:37
→ komachi275: 什麼? 工藤兄應該是要描述如果班距穩定 候車人數會少 09/09 11:38
→ komachi275: 些對吧? 09/09 11:38
推 kudo070125: 顯然樓上有看懂我要說什麼，班距混亂就造成前一批旅 09/09 11:53
→ kudo070125: 客苦等20分鐘結果車上人滿為患，結果下一班又連三班， 09/09 11:53
→ kudo070125: 這樣前一台車的人滿為患就是假象，已有板友的經驗。 09/09 11:53
推 akway: 班次加密就代表整體運量變多啦... 09/09 11:53
推 starmi: 當然你如果能做到一分鐘一班，那候車人數的確會少 09/09 15:17
推 AdPiG: 班距亂-人多-運不完=BRT超有效，大家都在搭 09/09 16:24
→ goshfju: 為何不增班? 09/09 22:22
→ shun01: 車子好像還沒到齊... 09/09 22:24
推 starmi: 可是現在有人說是司機不夠? 09/09 22:25
→ acergame5: http://ppt.cc/NjeC 末段"現有50輛" 這樣還是沒到齊? 09/09 22:34
→ busgoer: 有一說目前三家民營業者的車其實是原本快巴的第二批 09/09 23:32
推 AdPiG: 司機應該不會不夠吧 是車不夠... 09/10 00:26
推 starmi: 如果50輛怎會不夠? 全長才35KM 09/10 00:39
推 shun01: 司機不夠應該是全台大眾運輸界的問題，不管是台鐵還是客運 09/10 00:45
→ shun01: 都一樣 09/10 00:45
→ traystien: 在中區買到想要的東西跟遇到新朋友的機會高當然外勞都 09/10 15:01
→ traystien: 留在中區，只能再造一個新聚落是他們願意去也負擔得起 09/10 15:01
推 wefun: 所以中港路本來就該蓋mrt 交通部一點運量預估能力都沒有 09/10 21:40
→ wefun: 居然把藍線駁回 09/10 21:40
推 AdPiG: 車現在根本沒完全上路阿XD 09/11 02:30
推 seazilicy: 不可質疑你的交通部 09/11 13:35