→ WeAntiTVBS: 會用金龍遊覽車嗎 10/02 19:51
推 toulu: 金龍遊覽車無誤,只是不知道是否有市場... 10/02 19:59
推 map5108: 新店端繞法有點貪心XD 不過也可加強中興/中正路的往來 10/02 20:08
推 eugenelu: 會有運量？將來從新店到南港展覽館坐捷運快還是951快？ 10/02 21:34
→ hicker: 看是新店哪裡囉.... 10/02 21:38
推 WeAntiTVBS: 而且因為台北端有南港展覽館分段點 所以應該會準備 10/02 22:02
→ WeAntiTVBS: 兩種顏色的段號證以利區隔吧？ 10/02 22:02
推 buslion: 那以後搭951汐止=南港展覽館要拿段號證，而且容易沒位子? 10/02 22:27
→ hicker: 單純這段的話 可替代路線應該是不少吧 10/02 22:28
→ moriyaorange: 南港展覽館似乎已經成為來往汐止的重要入口了 10/02 22:33
→ moriyaorange: 不然這條路線就從新台五路交流道上去直衝新店 10/02 22:34
→ buslion: 因為這段原本是藍15獨賺(和675.678一天十幾班的車) 10/02 23:38
→ buslion: 後來823加入，現在六族也要回來搶了XD 10/02 23:39
推 ROCAF: 我一直很好奇三碼如果用完怎麼辦 10/03 02:06
→ Zoe0727: 4開頭的都還沒用 10/03 02:16
→ buslion: 其實很多缺號 10/03 07:06
→ hicker: 3開頭還有一大堆 10/03 07:32
推 visa9527: 新北東到新北南終於有快速公車了，看來是主打上班族的 10/03 09:15
→ visa9527: 可是三段票收費的話吸引的到原本新店到公館轉907的人嗎 10/03 09:16
→ visa9527: 而且這種走線到汐止應該還是不敵直接下汐止的907 10/03 09:17
→ visa9527: 所以我猜最後客源應該是放在南港到新店，汐止則是拿去賺 10/03 09:17
→ visa9527: 汐止到南港轉捷運的.... 10/03 09:17
推 visa9527: 畢竟新店到公館轉907到汐止還花不到45元，七張還不到40 10/03 09:21
推 visa9527: 當然如果最後速度比捷運到公館轉907還快的話就妙了 10/03 09:22
→ visa9527: 907灰灰的公館區間車可能會收攤，沒轉運客能搶 10/03 09:23
→ visa9527: 而907萬華到辛亥路口其實客源也不穩定，不知會否減班 10/03 09:24
推 visa9527: 接下來的南區往返東區路線看能否開條679副線走二高 10/03 09:46
→ visa9527: 木柵-南港內湖應該是這兩端快速公車的一個缺口 10/03 09:47
推 visa9527: 此外，松山線通車後新店線要轉板南線到南港要到西門去了 10/03 09:50
→ visa9527: 走信義快的公車到市政府轉板南線前會塞在信義計劃區 10/03 09:51
→ visa9527: 所以這條路線在松山線通車後應該能順利轉移捷運客去南港 10/03 09:51
→ chao811023: 是否會很塞啊 10/03 10:28
推 visa9527: 南港端跟新店端上下班都很塞，不過尖峰哪邊不塞呢... 10/03 10:49
推 buslion: 借問一下 907加班車是逼逼嗎？ 10/03 19:59
推 jecko: 以我上班路線為例,從秀峰中學搭907至台大公館醫院轉906/905 10/04 02:19
→ jecko: /909到遠東工業區,大概40分鐘,車資45塊. 若搭951車資也是45 10/04 02:22
→ jecko: 塊,但通車時間一定會拉長. 因為上班時間汐止到南港太塞了, 10/04 02:23
→ jecko: 上二高因為上班車流反方向不會塞,通勤時間至少50分鐘. 10/04 02:25
→ jecko: 搭907的好處轉909/905/906的車班很多,幾乎不用等就接得上, 10/04 02:27
→ jecko: 缺點是太晚下班沒907可坐. 這時候951就很有用了, 而且離峰 10/04 02:29
→ jecko: 時間從新店回汐止該不輸909/905/906+907. 10/04 02:32
→ jecko: 這條路線若是走新台五直接下新店,那有就有可能拉到907的人. 10/04 02:35
推 libo: 這條線的重點應該是南港吧?907沒到南港。 10/05 09:53
→ libo: 像是想從新店到南港中研院的就方便許多了。 10/05 09:53