[新聞] 柯文哲上任立拆馬的忠孝西公車道

[contrav (魂斗羅V)]

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2014年11月21日
柯文哲上任立拆馬的忠孝西公車道


【專訪全文請詳見民報】半年前，柯文哲接受本報專訪時曾直言，他上任最想做的事情
是，就職第一天晚上，要拆馬英九北市長任內建的忠孝西路公車專用道。這項宣示在本
報網站至今仍獲讀者熱烈廣泛討論，但隨著選情變化該想法是否有變？柯文哲昨天再次
接受本報專訪時笑著表示：「那就當天晚上把它拆啦，那怎麼辦，既然大家這麼熱切期
望。」



柯文哲半年前說，馬英九北市長任內建的忠孝西路公車專用道，一條專用道，堵在那裡
了七年，完全毫無作用。既然人民覺得沒用處，就應該拆掉，顯示政府是為人民服務。
柯文哲昨天進一步解釋，本來忠孝東路也要做公車專用道，但做了忠孝西路那一段之後
，忠孝東路沒做，「只剩下忠孝西那段沒有意義，那確定沒有意義就還是拆了。」


另關於曾經在10月初對外宣布，將要在選前公布部分小內閣名單，無黨籍台北市長候選
人柯文哲接受本報專訪時坦言：「你看遴選委員好幾個，連曝光都不敢，這有實際上政
治的困難」，但柯文哲也表示，至少遴選委員都找好了，「當選一兩天內我們就把
他（局處首長）選出來。」
……【專訪全文請詳見民報】



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看來是篤定要拆了，
不過為什麼當年有板南線了還要在忠孝西/東路規劃公車專用道？

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※ 編輯: contrav (36.231.44.124), 11/30/2014 23:32:17
→ chewie: 當時就覺得有專用道一切都搞定了!忽略這種型式有路線容量
→ chewie: 的限制 忠孝西路實在太多路線了 單線的專用道實在無法負荷
推 iele:  早就该拆了 根本是笑话
→ kuma660224: 當年的想法是"做 ，就對了"。
→ hicker: 那就看柯要哪天去拆了....12/26 ??
→ kuma660224: 貓纜當成通勤大眾運輸也是一樣，先做再說
→ chewie: 其實這個沒路線進駐的聖蹟亭(?)要拆是很簡單啦XD
推 samuel8746: 大台北公車圖的作者有設計一套使用忠孝西公車專用道
→ samuel8746: 的路線配置 不知柯怎麼看
推 chewie: 規劃歸規畫 我是覺得硬啟用 只會在忠孝西路天天上演類似
→ chewie: 民權西路關帝生的公車一條龍盛況而已...
→ Xkang: 信義線和松山線上也有專用道啊XD
→ Xkang: 至於忠孝西路上的要拆與否 看市府評估吧 沒意見XD
噓 ivar0304: 我就看大家什麼時候會發瘋
→ Xkang: 話說回來 或許市府可以先評估公車路線調整再來決定要拆與否
→ Xkang: 有沒有可能路線整併後就不一樣了?
→ ivar0304: 凡事都要經過評估，那有一堆人亂起哄 就說拆的，
→ Xkang: 甚至我覺得北車附近的站牌未置真的太亂 要不要好好弄一弄
→ ivar0304: 如果這樣乾脆把違章建築和佔用國有地先拆拆才對。
→ Xkang: 嗯哼 搞不好還可以弄一個像板橋的公車轉運站
→ Xkang: 不要說塞全部啦 弄個轉運站塞個八成交通就會順暢很多
→ Xkang: 這次柯P的公車政策就是專用道 觀光巴士 和路線調整XDD
→ phyllia: 倒是北捷路網成型 該把公車分散了吧..
推 eric0925a: 北車的公車路線大多是經過而非起迄站 很難設客運站
→ eric0925a: 公車路線已經夠分散到北車其他道路了 現在這樣已是極限
→ mutccshleon: 是北車前面那個放了很久的都沒啟用的專用道嗎？
噓 andyshao: 市長可以這樣亂講話嗎? 明明不可能當天拆
這是十天前的新聞，那時候他還不是市長。
而且我不覺得那句話的意思是真的要當天拆。
※ 編輯: contrav (36.231.44.124), 12/01/2014 02:24:48
→ CORSA: 說到轉運站 那個京站真的是悲劇 整個設計比專用到還不良
→ gigihh: 就算是現在他也還不是市長，要等郝龍斌卸任才是真正的
→ gigihh: 市長，總統剛當選還沒就職也不是真正的總統。
→ chewie: 轉運站運作到現在應該就(假日)容量不足 然後造成附近塞車
→ chewie: 不過後者坦白說就是轉運站設在市中心的原罪 設計再好可能
→ chewie: 都很難改善(有一派是認為應該設在交流道而非市中心 類似
→ chewie: 朝馬或中港那種位置 就是在避免這個問題)
推 visa9527: 我認為台北的轉運站設在交流道無法解決這個問題
→ visa9527: 台中是因為市區西移，交流道附近大發展且建立起外環道路
→ visa9527: 但是台北的交流道，大同區根本沒有西屯那種地位
→ visa9527: 中山區的一下來就接建國，行天宮附近也不是啥熱點
→ visa9527: 內湖區四個交流道但大眾運輸轉乘都很遠
→ visa9527: 二高沿線都要靠聯絡道進市區，市府轉運站離信義快算近
推 ciswww: 以前統聯台北市民權站的位置值得鼓勵
→ traystien: 台北車站那要做的話應該做公車站啦
→ traystien: 但是幾乎沒有遞了 要做下沉式廣場地下也都開挖得差不多
→ traystien: 沒有遠見的城市就是..
推 ciswww: 是說火車站西地下停車場改為下沉廣場的案子?
→ ciswww: 另外請問『大台北公車圖的作者設計的忠孝西公車專用道使
→ ciswww: 用路線』的檔案在哪？
推 physbook: http://goo.gl/qYQads
推 kewang: ciswww指的應該是這個 http://goo.gl/0OvxDq
→ hicker: 東向直行忠孝東路的 走專用道接地下道 左右轉中山的走平面
→ hicker: 這沒問題 但西向嘛 得分北門引道拆前與拆後分階段處理
→ hicker: 拆前 走忠孝橋的走專用道 走中華重慶的走平面
→ chewie: 交流道轉乘站進市區是要靠接駁 最早有考慮過的就劍潭站跟
→ chewie: 圓山站 不過一個不適合(劍潭附近路已很塞)一個沒地蓋...
→ hicker: 拆後 則改為走中華路的走專用道 走忠孝橋與重慶的走平面
→ hicker: 這樣動線才會比較順吧....
推 visa9527: 這樣動線會變的很像捷運公館站那邊了
→ visa9527: 但是過地下道進公館又要右轉新生南路的車也會進專用道
推 visa9527: 另公館要左轉基隆路的公車也會跟過地下道的一樣進專用道
→ visa9527: 不進專用道的只有右轉福和橋的公車路線或師大分部回頭的
推 joanne830331: 覺得羅斯福路的專用道很好，希望不要拆
→ chewie: 沒人說要動羅斯福路吧XD
→ ciswww: 謝謝，是值得看的文。原來不在pixnet，怪不得找不到。
推 joanne830331: 因為講到公車專用道就會想到自己在搭的xD而且其實
→ joanne830331: 也看到不少人說想拆掉="=
推 visa9527: 羅斯福跟新生南是很常見到被喊拆的
推 daniel1344: 有些人的確有在說拆羅斯福的阿XD