→ mutccshleon: 到底是夠了沒有？那麼愛拆是不是？好阿，市政府等著 12/01 23:01
→ mutccshleon: 被主計審計糾正阿，傻了嗎？柯P拆忠孝西，那是因為那 12/01 23:01
→ mutccshleon: 個卡了七年沒啟用好嗎？ 12/01 23:02
→ hgame: 林的鳥蛋幕僚有在想把藍線BRT改成輕軌喔 12/01 23:02
→ hgame: 但等他們實際接觸這些業務後就會發現自己當初想的太淺了 12/01 23:04
→ chewie: 之前是說橘線改LRT方向規畫 不過說真的高雄輕軌也推了很久 12/01 23:06
→ chewie: 雖然橘線改LRT應該是夠用 不過就真的要等好幾年才可見啦 12/01 23:07
→ hgame: 橘線搞LRT會變悲劇吧 12/01 23:08
推 starmi: 10公里免費 爽啦 12/01 23:10
→ hgame: 本來是預計接下來這一任市長8公里免費會有退場機制 12/01 23:10
噓 go371211: 橘線改lrt是腦袋壞了嗎 你要輕軌在三民路跟其他車塞成一 12/01 23:12
→ go371211: 團？ 12/01 23:12
→ dabochi: 我知道阿龍沒說要拆 但是今天柯的話出來之後 好奇東看西 12/01 23:12
→ hgame: 但卻來個天兵說要加碼還減價的 12/01 23:12
→ dabochi: 晃了一下之後 發覺這種聲音確實是存在的 很好奇這種聲音 12/01 23:13
→ dabochi: 被媒體放大之後會變成什麼樣子呢...? 12/01 23:14
→ kutkin: 退場機制? 沒有吧 都說沒有8公里會活不下去了 12/01 23:14
推 starmi: 橘線LRT 選前就有說 這是市民的選擇 請尊重 12/01 23:14
→ kutkin: 去年林良泰還在講 今年你有聽他講退場? 12/01 23:15
→ chewie: BRT怎麼塞 LRT就怎麼塞啊XD 12/01 23:15
→ starmi: 有退場機制，從極短程收5元之類的開始 12/01 23:15
→ dabochi: 說真的 BRT要是走到這步我個人會很痛心啊 12/01 23:15
→ starmi: 只是後來BRT上線了 這退場機制就沒再討論 12/01 23:16
→ hgame: 開選舉模式的泰公 你也知道的 12/01 23:16
→ bhstleon: kutkin，我可以告訴你，就是有，明年預定要開始從基本里 12/01 23:17
→ starmi: 大家那時認為有些假運量要消除(逢甲大學到僑光之類的) 12/01 23:17
→ kutkin: 我不知道什麼叫選舉模式，但我知道的是有人的態度轉彎了 12/01 23:17
→ kutkin: 去年在講的事情 今年完全沒有提 12/01 23:17
→ bhstleon: 程收5元開始。 12/01 23:18
→ starmi: 我聽到的也是5元版本~~ 12/01 23:19
→ bhstleon: 但是現在林佳龍要搞10公里免費，我只能說臺中市公車請默 12/01 23:19
→ bhstleon: 哀，另外外傳局長應該會是稻江的老師王義川，交通工程 12/01 23:20
→ bhstleon: 和物流背景出身，但是非正統運輸規劃人員背景 12/01 23:20
→ bhstleon: 而臺北市柯P則是聽說會請鼎漢專門做運輸規劃預測模型的 12/01 23:22
→ bhstleon: 鍾慧諭小姐出馬 12/01 23:23
推 starmi: 鼎漢? 台中BRT優先號誌那家? 12/01 23:23
→ bhstleon: 鼎漢有蠻多部門的，優先號誌好像是專門負責這塊的ITS部 12/01 23:24
→ bhstleon: 門，運輸需求預測模式的則是另外的部門，臺北都會區、 12/01 23:25
→ bhstleon: 臺中都會區、桃園都會區、高雄都會區的運輸需求預測和 12/01 23:25
→ bhstleon: 模型都是該公司鐘小姐的部門所主導，是很專業的一位從 12/01 23:25
→ bhstleon: 業人員， 12/01 23:26
→ AdPiG: 趕快把BRT弄好比較實在... 現在這全民公測不知道要測到什 12/01 23:44
→ AdPiG: 麼時候，全部加裝那塊板子在刷卡機上也沒感覺變快 12/01 23:44
推 starmi: 佳龍當選已經有要他拆掉BRT的民意出來了 12/01 23:46
→ starmi: 雖然我認為他不敢 12/01 23:46
推 AdPiG: p.s 我記得不知道在哪裡看到悠遊卡公司自己說過悠遊聯名卡 12/01 23:49
→ AdPiG: 感應比純悠遊卡還爛的 12/01 23:49
→ bhstleon: 民意取向的東西不帶表這件事情就是對的，有時候還是要當 12/01 23:57
→ bhstleon: 政者要自主判斷，不然只要民意優先為主，那也不用政府這 12/01 23:58
→ bhstleon: 種單位了 12/01 23:58
推 maldini3: BRT確實是被局長亂來沒錯,資源的分配不均...雖然人數有 12/02 08:45
→ maldini3: 上升,然而一般公車的服務水準並沒有提升(市區接駁) 12/02 08:46
推 visa9527: 剛好嘉義新市長也是要拆BRT為政策 12/02 09:30
→ visa9527: 於是台灣短暫的BRT就此消失了.......... 12/02 09:30
推 maldini3: 雖然這樣講~不過並不希望BRT被拆,只是要權衡如何才能讓 12/02 10:38
→ maldini3: 整個大眾運輸路網的使用率真正提升,而不只限於某些路線 12/02 10:39
推 eastwing: 比較期待中清路LRT蓋起來效果如何 12/02 12:49
噓 go371211: 中清路蓋LRT是一場災難 不用想了 12/02 13:44
→ mutccshleon: LRT真要蓋，也是走高架化，平面就別想了 12/02 15:45
→ mutccshleon: 但是LRT高架一下去，那基本MRT也一樣別想了 12/02 15:45
→ mutccshleon: 因為都是「軌道」捷運 12/02 15:46
推 krishuang: 高雄要蓋BRT，不用擔心消失 ㄏㄏ 12/02 16:00
→ chewie: 平面LRT會遇到的問題 平面BRT一樣會遇到啊:P 12/02 16:07
→ chewie: 橘線MRT或LRT就看運量評估了 藍線路廊評估也僅到中運量吧 12/02 16:16
推 starmi: BRT比LRT便宜吧? 好吧 舉債蓋我沒意見 12/02 16:29
推 komachi275: LRT比較好討到補助 雖然還是比較貴 12/02 18:49
推 shun01: 等著看以車補貼的結果 12/04 10:42
推 GV13: 台中人喜歡用十公里免費開源節流 自己選出來的自己承擔 12/05 08:37