[閒聊] 台灣年度最佳巴士車輛票選?

[chewie (北極熊)]

其實是剛剛在公車專用道等公車時
看到國光客運的遊覽車晃過去...
突然覺得某些巴士車體設計千年如一日
可是也有一些車廠求新求變 應該給予一些注目與鼓勵
因此想到...PTT的交通討論區或許也可以舉行年度巴士車輛的票選

日本鐵道友之會每年都會舉辦年度最佳鐵道車輛的票選
並且授以「藍絲帶獎(ブルーリボン賞)」的殊榮
台灣嘛...鐵道方面好像就沒甚麼好選的
像2014年似乎沒有任何新款鐵道.捷運列車上線服務
高雄輕軌的URBOS 3 列車沒有正式上線服務，因此還不能列入候選
但明年如果順利上線，它可能就變成唯一的的候選人XD

不過公路巴士車輛，在台灣還算熱鬧
不論是高速公路用的客運巴士 或是市區巴士
每年都會有新款車輛投入...似乎也可以作為一年的討論話題
順便藉由討論，讓一些新設計被大家認識
先前公路版／公路邦的台灣公路票選也上了新聞版面
如果交通討論版能票選出年度最佳的車輛，或許也能帶起一些良性競爭

初步想法啦
另外藍絲帶賞有副賞(類似第二名)的桂冠獎
或許對巴士車輛的票選 除了第一名以外也可以有第二三名
或是公路巴士與市區巴士分別有一個首獎...
此外可能也要提一些標準 例如車體設計,車身彩繪,乘坐性等等的
名稱是不是要延用藍絲帶獎 都可以討論
(一開始是頒給最快橫渡大西洋的客輪 後來鐵道友之會引用這個傳統)

一些想法看大家覺得如何


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.178.53
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1418563887.A.6C2.html
→ hicker: 新車感覺都大同小小異....
推 f107554: 台北地區的中興金龍低地板公車最棒了 外觀不錯看
→ f107554: 而且是手排的 加速聲音很讚 裡面座位配置好 能夠適應
→ f107554: 而且也適合於大多路面地形皆可行駛  無障礙空間做得好
推 liga504123: 臺中brt:我可以參加嗎？
→ f107554: 全台唯一一種車來了會自動對外報路線號碼和目的地的公車
→ f107554: 對於視障人士有些幫助
→ acergame5: 首都不是也會報?
→ chewie: BRT OK啊XD
推 Jimmy2010: 二樓還忘了一點 全車系附贈強力按摩椅 讓您坐完氣血舒
→ Jimmy2010: 暢
→ ray492540454: 金龍真的好棒?我笑了
推 IbakaBlock: 豐客申沃電動車還不錯，完全沒聲音而且又不會像金龍車
→ IbakaBlock: 一樣震得要死
推 mrt620: 剛才不小心搭到金龍新車，好會晃
推 WeAntiTVBS: 搭金龍會一直晃一直搖一直晃一直搖...       無限loop
推 jaky11: 如果有最爛我一釘頭大都會椅子實在太硬又不能睡
→ jaky11:                定投
→ WeAntiTVBS: 台北首都表示：我們的新車椅子也跟大都會一樣難睡!!
→ hicker:                   想睡的還是照睡不誤
→ hicker: 椅子最爛的 有誰比得過大有塑膠椅??
→ yuliwang: 抖抖龍天天搭 已免疫(無誤) 不過引擎和變速雜音超吵
→ yuliwang: 後面第二排、第三排椅距超不平均(短軸) 雖然福田更糟
推 WeAntiTVBS: 人家大有塑膠椅不是號稱仿捷運的嗎
推 kevin8256: 台北首都的新車大多都是硬椅子……真的難坐又難睡
→ over999: BRT可以參加最佳巴士跟最佳捷運評比欸
→ ezra: 不過我私心覺得 台中BRT的外觀跟塗裝 算不好看耶...
→ ezra: 大家都覺得好看嗎?
推 komachi275: 我覺得最漂亮的巴士是阿哈哈的K380
→ komachi275: 偶然發現 他的造型跟國外某輛巴士很像 XD
→ ray492540454: 開個1年半的金龍開到一半可以只剩儀表其他斷電、再
→ ray492540454: 包括部份五期車都有車內燈閃爍不定的情況,中興金龍
→ ray492540454: 不只是按摩椅,車內燈再誇張一點搞不好讓人眼睛受不
→ ray492540454: 了,誰來跟我說這種車何時才會至少有宇通水準?
推 mrt620: 某大都會客運司機：開了那麼久的公車，第一天開金龍車就掛
→ mrt620: 在路上 XD
→ andy061683: 自從這波低底盤(地板)公車蔚為風潮後
→ andy061683: 公車的乘車舒適度一直在下降
→ andy061683: 從大宇車(部份車型)的背向座位
→ andy061683: 到宇通/金龍的圓形輪拱(椅子擺在圓拱上真是...)
→ andy061683: 再到怠速時令人一陣酥麻的抖動
→ andy061683: 直到近期效法台鐵EMU700推出硬邦邦椅子
→ andy061683: 現在搭公車就算想挑車搭,也很難避開低底盤車
→ andy061683: (除非在台北有辦法只搭新店客運XD)
→ hicker: 低地板車 跟 爛車 基本上是兩個問題
→ hicker: 低地板車是台北市府的政策 的確也方便輪椅族的行的方便
→ hicker: 但 爛車 就是該檢討的地方了 是沒錢買好一點的車嗎....??
→ hicker: 之前有板友瘋狂崇尚日本車反大陸車 但現在來看
→ hicker: 想要台日本廠牌的公車卻越來越難....只見大陸車多到快氾濫
→ hicker: 所謂 便宜沒好貨 用在公車業者的車輛採買上或許也通??
推 Overground: 日本不出口低底盤公車，自然大陸車有機可乘
推 whistlerhu: 1.日本不是不出口，是只肯出口整車
→ whistlerhu: 2.如果我是業者，我會盡量壓低成本，如某利用購車補助
→ whistlerhu: 款來賺錢的業者
推 Chieh333: 一堆人嫌椅子難坐，又想要國外的好車，真有趣!
→ Chieh333: 不知道國外椅子也沒台灣這麼厚，讓你睡這麼舒服嗎?
→ Chieh333: 跟兩排椅三排椅一樣，被寵壞就回不去囉~
→ Chieh333: 一段票付個500元搞不好搞白金臥艙讓你躺都行 =3=
→ apex0221: 要搭好車，簡單，每段票100元，班班都是賓士Citaro
→ apex0221: 如果外加航空級服務，正妹車掌小姐，那每段票150元就好
推 kingeasy: 我想問題不是大家想要國外好車吧，是某些26車連基本的平
→ kingeasy: 穩和舒適都達不到...那怎麼吸引乘客去搭乘利用呢...
→ apex0221: 平穩、舒適基本上...扣除共振，要看駕駛問題..一堆HINO
→ apex0221: 高床新車難道開的就平穩舒適?平穩舒適關建在駕駛操作
→ apex0221: 再者，平穩舒適以非公車迷乘客而言，新車就可以過關了
→ apex0221: 反正以前高床時代一票車就開成戰車一樣，對舒適平穩感受
→ apex0221: 水準早就下降非常多了，別用公車迷角度看一般乘客
推 whistlerhu: 這些「新車」在舊化後，舒適度便會下降，所以舒適度也
→ whistlerhu: 許跟司機還有保養還比較有關
推 jas2902: 靠購車補助款賺錢？補助不是定額，視車型依比例補助，除
→ jas2902: 非靠違法手段來弄，不然根本不可能。我覺得問題還是出在
→ jas2902: 車齡限制，好車爛車都用一樣的年限，自然沒人要用好車。
推 kingeasy: 的確我稍早角度是比較偏向公車愛好者，若是以一般乘客
→ kingeasy: 來談，低底盤車輛的大幅引進，確實是服務品質的提升。
→ kingeasy: 而影響平穩和舒適的變因太多，誠如諸位所提，從車輛、駕
→ kingeasy: 駛、保養等都會影響，但不可否認的是某些陸車在車輛本
→ kingeasy: 質上確實差了些，帶來較差的乘車感受，或多或少也會些微
→ kingeasy: 影響乘客的運具選擇(當然不是主要因素，稍早沒有表達清
→ kingeasy: 楚)
→ apex0221: 這個，對岸車輛扣除台裝中興金龍外，宇通、申沃、金旅
→ apex0221: 大金龍、百路佳、豐泰等等，開法正確，其穩定舒適度其實
→ apex0221: 是優於現階段高床日系車，寬幅氣懸穩定性不會差
→ apex0221: 但前提是踩油門跟剎車操作方是要正確
→ apex0221: 而很現實的，台北地區駕駛至少五成以上比例開車方式有誤
推 banciao231: 要用硬椅子沒關係 至少椅背不要跟著縮短吧?
→ banciao231: 要買大陸車沒關係 至少不要買怠速狂共振的福田柴油車
→ banciao231: 吧?
→ banciao231: 台灣金龍 至少要品質更穩定吧 有些新車還是狂共振
→ ray492540454: 低底盤乍看是"服務提升",可是也有另外的問題呢...
→ chewie: 不過日本的市區巴士全是很薄的椅子+短椅背啊:P
→ y600260: 老司機：以前開柴油車跑，大家都搶者上車，現在都挑車？