Re: [閒聊] 請柯P落實政見停駛307吧！

[nick0605 (兩津勘吉)]

※ 引述《sam1115 (EXILE)》之銘言：
: 後來看一下307路線圖，重複的路段只有松江南京到南京三民
: 何況民生社區到南京三民跟松江南京之間或著轉棕線跟橘線還是得依賴307
: 若南京三民下還得再到南京復興跟松江南京轉乘棕線跟橘線
: 尤其南京復興轉乘要走不少路
: 而且松山線的站距較長，沿線居民走到捷運站幾百公尺
: 不如搭公車比較不須走太多路
: 松江南京以西就不用說了，沒啥重複的路線
: 307可能影響一點營收，但應該很小
: 287內湖線剛通也是很多人很擔心，結果後來運量先下跌之後還是回升
: 不然287跟北捷重複的路段比307要多，那幾個路段也很多線公車營運
: 287可直接到康樂街裡面一堆人口密集的社區
: 如果搭文湖線出來還是得轉乘，有的懶得走太多路的就一線搭到底
: 306也差不多，聯絡南港南軟研究院路中研院相關通勤者跟南京東路之間
: 畢竟捷運也沒有相通，何況306有區間車
: 棕9就真的重複路段不少
: 但從內湖到中山站才一段票真的很吸引人(尤其學生)
: 何況內湖跟紅線跟橘線也可以靠棕9連結(雖然也不少路線連結內湖跟紅線橘線)
: 重點是65歲以上的年長者搭公車每個月60段免費
: 搭捷運就還是得花錢
: 省錢的阿杯阿桑反正也不用上班
: 早上運動跟離峰時間他們搭公車搭爽爽
: 方便看病買菜看孫子孫女
: 真的有捷運迷的阿杯阿桑再每個月搭個幾次捷運過個癮就好
: 但之前的信義幹線就真的跟信義線重複蠻多的部分
: 不過後來大都會有把信義幹線跟20路整併
: 大有保有信義幹線，還有首都信義新幹線
: 其實信義路公車還是不算少，就捷運公車魚幫水水幫魚吧

老實講
柯p應該要把腦筋動到那些
營運里程長但效益偏低的路線身上
不該去動307

307雖然路線長 但是各個區間營運績效也高到破錶
這種不用擔心其營運的路線 實在想不到有何種必要性
要截短或是改線
你要說以捷運為骨幹 公車為旁支末梢
這一點公運處很早就在作
像是什麼台北到三芝的公路客運2020
就把他截掉台北市區路段
以捷運芝山站為起點開到淡水三芝 並改為新北市公車

柯p要動市內管轄的里程過長公車
應該朝營運績效偏低的路線著手 看是要改線還是怎樣
挪出多的空車 空的駕駛投入效益較大的路線去營運
避免路上一堆空車在跑 專載蚊子 也浪費油料
像1501 1503 1504 1505公運處管轄的我認為是該調整一下惹

1501拆成兩段 以松江南京站作分水嶺
松江南京站-動物園段併入676
松江南京站-五股 設立新線[新北市公車]

1503取消北市信義路段到動物園
起為五股終點設在北一女中 設立新線[新北市公車]

1504改制為台北市聯營公車新番碼

1505圓環到淡海段併入改制後的1504 為改制後的1504副線
中和到台北段可以取消 或是併入208....



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推 visa9527: 公路客運關臺北市政府屁事...
推 WeAntiTVBS: 有部分公路客運好像是給台北市公運處做管轄
→ nick0605: 2056以前是台北市公運處管轄的公路客運 現在變更番碼為
→ nick0605: 台北市聯營公車756線.....
推 mken9950: 1501~1504現在好像歸地方政府管了
→ nick0605: 樓上四條全部歸北市公運處惹!
→ gfabbh: 就我的認知1501~1504都是市區公車了，應該問法律上真有市
→ gfabbh: 轄公路客運存在嗎？
推 busgoer: 沒有，但移撥不一定要改號(但N年後有可能撞號)
推 visa9527: 不改號實在枉費當初四碼化的辨識目的
→ visa9527: 但說到撞號，雙北51也撞號很多年了
推 buslion: 汐止經烘內到南港那條已經改896了
推 WeAntiTVBS: 也改剛好過一年了
→ WeAntiTVBS: 北市聯營51移撥新北市改成896 原本新北51不變