[NEWS] 嘉市鐵路高架化 「等政院點頭」

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    嘉義市長黃敏惠昨天在市議會施政報告指出，市區鐵路高架化計畫已送行政院核定
，已露出一線曙光，未來將帶動東、西區都市發展。

    鐵路高架化議題昨天受到注目，包括市議員陳文齡、陳幸枝、蔡文旭等人十分關切
地方發展，要求黃市長說明。有民代質疑市府不早做選擇呈報中央，致時機拖延。

    但黃敏惠強調，嘉義市鐵路高架化計畫包括Ａ、Ｂ、Ｃ計畫，總工程經費275億元，
市府要部分負擔約111億，但嘉義市一整年度的總預算只有110億元，財政根本無法負擔
，因此市府要求中央全額補助函報行政院審查。

    市府交通處長鄭君健指出，目前交通部已將嘉義市政府希望中央全額補助的意見與
Ｃ案並陳，送往行政院核報中，「已經有了眉目」，只要行政院核定後，即可編列細部
設計費用及工程經費。

    市府指出，鐵路高架化工程起點位於牛稠溪北端，終於位於嘉縣水上台鐵電聯車新
基地南端，其中鐵路高架部分約7.9公里，新建高架車站二處 (嘉北站、嘉義站)，新建
地面車站一處 (北回站)、新建水上(嘉義)車輛基地工程，全長約10.9公里。

    市府指出，若鐵路高架化計畫定案，沿線三座橋梁包括嘉雄陸橋、北興、博愛陸橋
都可能要拆除，目前興建中公道一的高度比鐵路高架橋梁低，不受影響，若屆時全部高
架化，當然現行陸橋就不需要使用了。



全文網址: 嘉市鐵路高架化 「等政院點頭」 | 雲嘉南 | 地方新聞 | 聯合新聞網
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推 yao60301:不太懂市區鐵路高架化的意義 是認為陸橋太多嗎?
→ aeiou1123:選舉又到了(呵欠)，上次高架化有新聞是總統跟立委選舉前
推 farsrain:應該是鐵路平交道容易造成事故
→ HISKOC:怎麼不地下化
→ farsrain:高架化比較便宜啊，印象中大約便宜一半吧
推 Ruthcat:嘉義有很多平交道嗎？然後，有因為平交道造成交通壅塞嗎？
→ Ruthcat:看不懂為啥要高架化！
推 seibu:D要不是交通問題 而是區域發展 東西區發展不均
→ hayharold:選舉到了 不意外
推 komuroboy:高架起來 又是農地變建地徵收 又是變成道路 很肥的
→ QQdragon:有工程,官商才能有更多收入
推 barttien:地下化非常貴
基本上我還蠻贊成應該高架化的

最主要可以平衡東區和西區發展不均衡

讓嘉義更有發展性

嘉義車站在設計上   也有更多空間   變成多功能性的車站

另外不地下化的原因是

高架化比較便宜(應該不止差二倍)   優點也比較多

會地下化的都市  通常都是因為寸土寸金   不得不往地下蓋

不然地下化  維修成本高   又有速限  地質限制   很麻煩

徵收的部份應該不多  主要是家樂福到北回歸線那部份而已吧
※ 編輯: KDDKDD (220.143.110.89), 05/08/2014 14:02:48
推 ad24:高架化 1.沒有平交道 2.地面可利用
推 kof70380:其實高鐵大道通往垂楊路那段~也是為了平衡兩區發展
→ kof70380:認同歸認同~目前外縣市有前例可循嗎？技術上應該很多問題
推 sponge0823:其實我覺得這樣就好了啊XDD
推 cheerup316:目前台南地下化抗爭很兇,聽說台中也要走高架化..
→ cheerup316:嘉義市已經這麼多陸橋了,如今又要高架化,那何必多此一
→ cheerup316:舉呢?? 我們有錢多到沒地方花嗎??應該要先多引進廠商
→ cheerup316:來投資,增加在地化的就業機會吧!!
推 timj23:嘉義的路廊很寬 徵收的問題不大
推 antique312:高架化的規劃已經很久了，並無關選舉議題，因為不管是
→ antique312:誰來當市長，都不願花那麼多錢淌渾水，主要是安全及區
→ antique312:域發展的考量，不然闖平交道的跟跳軌的越來越多，安全
→ antique312:及運輸品質堪慮
→ antique312:地下據說是5百起跳，高架1百真的算低，問題也比地下少
→ antique312:徵收的地點可能包含嘉雄路橋旁台鐵大樓周遭，我夢到的
→ antique312:是火車站會往北遷，舊火車站是古蹟就當古蹟用
推 flycat638:可...每每都是選局當年提起、炒作 選後又鴉雀無聲
→ flycat638:很難不讓人當作選舉支票連想
推 JomboCA:高架化後 那下面能做什麼?
推 rehdscoo:嘉義火車站會往北遷是真的嗎？
→ GR1v:有沒有人覺得高架化很醜啊?
推 tiberian513:我怎麼覺得嘉義市陸橋一堆，其實沒高架化的必要
→ ddir:嘉義的問題就不是 這問題能解決的
推 antique312:因高架化後火車站需變高，像民雄跟大林那樣，而目前火
→ antique312:車站是市定古蹟，不能做任何更動，所以我猜台鐵會用現
→ antique312:有的鐵路用地當火車站，現在火車站那邊可能就交給市府
→ antique312:統一管理。
→ antique312:樓上F大，其他縣市的工程都已經在做囉!高雄市在2016年
→ antique312:就可以通車，台南也都撥好預算，彰化台中也在做了
→ antique312:嘉義市算最慢~且應該反過來說，選舉年才好跟中央要東西
→ antique312:J大，下面就當...路用吧!如果能學日本一樣鐵道下能統一
→ antique312:規劃，也是很不錯的。
→ antique312:可以跟市府建議，因為我們嘉義市政府官威很大，壓的住
→ antique312:台鐵(誤)
推 timj23:已經有先期規劃的報告書啦！ 開新工程顧問公司做的
推 flycat638:高架後拿掉陸橋，其實能改善塞車，不過..黃都當到副主席
→ flycat638:兩屆嘉義市長，都還是停在書面階段...後面可能還遙遙無
→ flycat638:期
推 lisanna20:嘉義市有3陸橋3地道 我不懂現在高架化意義在哪?
→ lisanna20:高架化後 原本的陸橋地道是否要隨著拆除? 這又是一筆錢
→ lisanna20:另外高架化對於東西區的平衡發展有什麼樣的幫助嗎? 求解
→ JJFROMCIA:不明白高架化的必要性...
→ THOMASBOY:原來真的不懂的人好多
噓 xidunbot:公車專用道何時才要拆
→ THOMASBOY:第一先看看那龐大的建造金額,如果你是包商.你會放棄嗎
→ THOMASBOY:第二或許你真的沒看過嘉義市在豪大雨期變成孤島的情形
→ THOMASBOY:第三也許你沒聽過.其實嘉義市區是鐵路以東才算
推 JomboCA:其實我也覺得西區不如東區看起來熱鬧，除了嘉樂福夜市
→ JJFROMCIA:所以高架化能促進西區的熱鬧?
推 seawolfkuas:慢慢等吧 就光一個嘉義機務段就是問題 少說要十年以
→ seawolfkuas:後
推 pase139:高架化若遇到大地震受損 修復的時間會不會較平面的久且貴?
推 timj23:真不懂得人非常多啊~~~
推 matsui55:要是有經費絕對要高架或地下化 陸橋跟地下道真的有礙發展
→ matsui55:可以參考高雄火車站或過幾年看看員林火車站(正在做)
推 antique312:通過預算是一回事，後面徵收就等著瞧，真的十年跑不掉
→ antique312:只能說誰下屆選上，除非拖過4年，不然都要面對徵收抗爭

其實在考慮相關的問題

應該要考慮的是十年後的嘉義需不需要

而非現在的嘉義需不需要!!!!


現在嘉義市發展   幾乎被鐵路給區隔開了

東西兩區  發展極不均衡

改善交通條件  不要有地理條件區隔

絕對有助於讓西區更發展

案例很多  像台北   高雄   國外很多都市

都是改善交通運輸後   發展得更好

※ 編輯: KDDKDD (220.143.209.106), 05/09/2014 13:34:03
→ GraceTung:蓋了工作機會也不會變多 選舉到了又要擾民了
推 l0215e:這計畫很久了跟選舉無關好嗎
推 adspopppp:如果是地下化應該不用考慮到限速吧？這些是主要高架化地
→ adspopppp:段（水上 嘉義 嘉北 北回 民雄）這些站的間隔才1～2公
→ adspopppp:里，火車速度都還沒超標就到站了。