雖然實在很想把第三天的行程寫在同一篇，但想想還是讓天草與A列車都出現在標題
以便查詢，不然其實「天草、熊本城、皿倉山」這種標題應該可以充分製造出「這傢伙的
行程在排三小」的印象吧XD。
圖文好讀版：
http://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1411289283.A.568.html
乘著住宿旅館地利之便，早在前一天晚上我便在熊本交通中心的眾多月台間調查好往
天草的乘車位置，所以這天早上購票搭乘「快速あまくさ号」時也莫名地輕鬆寫意。雖然
這趟車程足足超過一小時半，但由於公路過了宇土後便與鐵道並行逐漸靠向海岸，再沿著
以盛產海苔聞名的有明海一路南下，因此途中的濱海景觀也使得旅程並不無聊。
在這一帶的沿海地區有個退潮時夕景很美的「御輿來海岸」，但我們通過時不但集結
了上午與滿潮兩個不利要素，還是個連太陽都看不太到的陰天，所以實際上我們並沒有看
到什麼太令人印象深刻的景色。倒是某處海邊竟出現了一整排廢棄的店家，彷彿正寂寥地
述說著當地逐漸衰敗的歷史，讓我至今記憶猶新。
當形狀奇特，幾乎呈正三角形的中神島映入眼簾後不久，我們便來到了天草列島的門
戶－天草一號橋。在宇土半島及上天草島間有五座各有特色的橋樑，這便是所謂的「天草
五橋」，而我個人又認為以一號橋的景色最為壯麗。在巴士行經橋上時往南眺望，海上的
諸多島嶼與一旁陡峭的山岳構成了一幅優美圖畫，儘管只有車子經過的片刻時間，但要欣
賞似乎也很足夠了。
http://i.imgur.com/Ag4RZ5p.jpg
http://i.imgur.com/cGWWJLC.jpg
（在車上拍到的天草一號橋）
真正著名的「天草松島」景觀則要待巴士通過大矢野島，進入天草二號橋至五號橋間
的範圍才正式開始。這一帶的海域有著二十多座生長著茂密樹木的小島，由於和東北的松
島景色相仿，因此與宮城縣松島、長崎縣九十九島並列為「日本三大松島」。
幾年前造訪長崎佐世保的九十九島時，曾聽說二戰時這些島嶼因為實在長得太像潛艇
，而遭到美軍的誤炸。現今看到的天草松島也與九十九島不分軒輊，不過倒是沒聽說這裡
曾被炸過－大概美軍也不認為這種地方會有潛艇吧。
http://i.imgur.com/muq8S8g.jpg
（這張其實是後來走在四號橋上時拍的）
五號橋的彼端就是天草上島，島嶼的北側有著兩處眺望天草松島景觀的名所「千巖山
」與「高舞登山」，而基於路線單純且海拔較低，爬來相對輕鬆的理由，我們最終選擇了
後者。事實上，由我們的下車處松島聚落有前往「高舞登公園登山口」站牌的巴士（會寫
成公園是因為怕站名太歡樂嗎？），但瞧瞧那一天五班的精美時刻表，我們還是摸摸鼻子
，秉持著雙腳萬能的精神慢慢走去。
沿著公路走著走著，登山口的明顯標示就出現在道路的右手邊，接下來要走則是一條
寬而平緩，可供車輛通行的水泥路。在水泥路來到稜線隘口處時，兩旁驟然各出現了一條
山徑，我們先爬上右側發現這是條長達二十多公里的縱走路後，只好退回岔路改走左側階
梯，沒多久就抵達了高舞登山山頂。
高舞登山標高117公尺，其奇特名稱據說是因戰國時期有當地武將在山頂上舞蹈而得
來，如今則以「日本夕景百選」之一的天草松島夕日為人所稱道。站在山頂上的展望台上
，大矢野島與天草上島間的松島景色一覽無遺，而當天氣更好時，遠方的天草一號橋與島
原半島雲仙岳也在視線可及範圍之內。只可惜當天的天氣有些陰霾，在認完二至五號橋後
，我們儘管看了又看也只能依稀辨識出一號橋的模糊蹤影，至於雲仙岳大概只能純粹腦內
補完了。
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我們原路回到松島站後再次搭上巴士，這次則乘坐反方向往熊本的車班，折返回定期
船的中繼站前島港。其實我們最原先設定的行程是打算一路深入到本渡地區，但後來為讓
阿蘇方面的時間更加充裕，就只好割捨掉這部分的景點了。
在前島下車後我們先在四號橋上晃了一下才走向港口，只見岸邊有座頗具規模的建築
物，一旁還有商品繽紛多樣的土產店，但逛了一會才發現這邊是珍珠館與海中水族館的建
築，而實際上我們要搭船的碼頭則在一小段距離外，只擺了幾張座椅的地方。
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（港口附近的天草物產塑像們，但是我們這次一個都沒吃到...）
和港岸邊還不錯帥氣的天草四郎像拍拍照後不久，我們要搭的「天草宝島ライン」連
絡船便準時駛入港口。這艘定期船就和眾多九州觀光列車一樣，其裝設出自於相當有名的
設計師水戶岡銳治之手，有趣的是似乎每艘船都被取了個人名，要帶著我們前往三角港的
這位則是「Marisol」小姐（其實在寫遊記之前我都一直以為這是男性名字XD）。
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船艙內部看來還不錯舒適，但多數遊客還是都坐在船尾的座位吹風，而我們則在向乘
務員購票後就走到上層的座位，一邊欣賞天草松島與其間橋樑的風光，一邊享受涼爽海風
的吹拂。
http://i.imgur.com/rhCwSAc.jpg
（左側的圓圓建築物就是海中水族館）
http://i.imgur.com/7YbQuPw.jpg
乘風破浪的時光雖然有趣但也相當短暫，經過短短十幾分鐘我們便來到三角港。和
Marisol姐姐說聲再見，走過一座名為海之金字塔的蚊子館旁後，便能看到典雅西洋風
格建築的JR三角站，而接下來將帶著我們回到熊本的「A列車で行こう」則已靜靜地佇立
在月台邊了。
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「A列車で行こう」是部行駛於三角與熊本間的觀光列車，其名稱來自於爵士名曲「
Take the A Train」，如果有看過上野樹里主演的電影「搖擺女孩」的話就大概對這首曲
子並不陌生吧，至於這個A在此還另外有著天草（Amakusa）與Adult的意義存在。
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這部車從椅墊上的花紋、裝飾品乃至於吧檯，都展露著大航海時期的氛圍與古時傳入
天草的南蠻文化氣息，甚至吧檯附近的長椅區還有著鮮豔的彩繪玻璃，整體內裝大概是我
這次九州行所搭乘到的列車中最喜歡的一部。在吧檯買了杯使用當地柑橘調味的「Aハイ
ボール」，後來才知道原來這種酒是以威士忌為基底調出來的，難怪喝起來比想像中還烈
一些。
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由於從三角至熊本的路段並不包含在北九州PASS當中，因此這次行程如果要省錢的話
可以使用巴士、船與JR的套票「ASB37きっぷ」，但省下的錢並不多，而且在A列車滿席時
就無法搭乘。為避免臨時狀況影響行程，我們最後還是在行前就上網訂好一般車票，而實
際搭乘時則看到約略有半數左右的座位空著，我想這大概是因為天草本身就不算太熱門的
景點吧...
回到熊本後，雖然我主張隨便買點東西填肚子就好，以節省時間好好逛熊本城，但在
兩位對美食更執著的友人堅持下，畢竟雙拳難敵四手（？），我們還是搭著路面電車到通
筋町去吃tabelog上分數不錯的拉麵店「赤組」。
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然而，老實說這家拉麵並不很合我的胃口，雖然能吃出整體均衡的風味，但反過來說
就好像少了一個讓人集中的焦點，導致吃起來就有種搔不到癢處的感覺－當然這也可能是
我味覺不夠靈敏，吃不出其中奧妙就是了。用完餐後，我們便往熊本城走去，開始下午的
散步行程。
（待續）
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