› 看板 MRT 關於我們 聯絡資訊
作者ms0343146 (扌昜)
看板MRT
標題[閒聊] 高雄的輕軌
時間Sat Apr 26 11:40:23 2014
最近在高雄板上看到有關輕軌進度的新聞 下面就有人推文說 應該先發展BRT 到時候如果要挖掉改成捷運也比較省錢 先用BRT把運量養起來 最後還是要走到捷運 此外BRT或是輕軌這些都還是佔用到地面上空間 我一開始是想說 如果佔用地面空間 必定要壓迫到汽機車的使用 或許可以借此來降低這些私人載具的持有率 但後來想一想也對 當然還是希望能往地下塞的 或是往天上丟的就盡量 這樣是不是比較好 我也上網google了一下 究竟有沒有BRT作為捷運的跳板這類的論述 (這樣講對嗎XDD? 後來就唯一看到嘉義BRT的官方網站 裡面似乎真有提到 發展方向BRT再來就是輕軌或 而且還寫什麼TOD理論 估了一下都是英文QAQ跨謀 但是 高雄還有打算蓋哪條重軌捷運嗎T^T --
推 j3345821:幹推文超好笑！04/23 02:06
簽名檔 GET!
→ TERRY2892:那是簽名04/23 02:16
推 ogerea:那是簽名檔… 04/23 02:17
推 red801101:那是簽名檔吧？ 04/23 02:17
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.80.165.5 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1398483630.A.C92.html
→ shter:168的專用道有堅持下去嗎?沒有的話還想做BRT也太難了 04/26 11:42
→ shter:台北倒是有不少公車專用道作為捷運跳板的現成狀況 04/26 11:43
噢對168到底是怎麼一回事其實我不太清楚欸 上網找到的幾乎都是兩三年前的部落格… 那時候好像還有什麼遲到不用錢 誤點10分鐘以上送一張免費搭乘券=_=？
推 SHR4587:所有東西都往地底下塞不一定是好事...... 04/26 11:44
推 TaiwanXDman:交通部長：台灣不會再蓋高運量捷運了 04/26 11:44
※ 編輯: ms0343146 (111.80.165.5), 04/26/2014 11:50:49
→ valkyrie3812:看不到高捷黃棕藍線的平行轉乘月台了。。。 04/26 11:49
→ valkyrie3812:有重軌啦。。。路竹延伸線(被打) 04/26 11:52
→ valkyrie3812:照高雄這不愛看到橋柱快速道路或隧道方向 04/26 11:54
→ valkyrie3812:平面A/B路權系統會變高雄的主流 04/26 11:54
推 Apple0230:平面哪來A路權? 除非你跟火車一樣用柵欄來半硬性區隔 04/26 12:13
→ Apple0230:不然不是B就是C 04/26 12:13
推 SHR4587:平面軌道為何不能立體化?把車道高架化等等的一樣可以辦到 04/26 12:15
推 Apple0230:可是沒有摳摳可以高架... 04/26 12:17
→ Apple0230:不然高架之後 管他跑的是什麼東西 一般公車還是輕軌車廂 04/26 12:17
推 SHR4587:我懂你要說啥就是了......只是想說鐵路立體化 04/26 12:19
→ Apple0230:只要站距夠 就跟現在的MTRor重軌差不多 04/26 12:19
→ SHR4587:不光只是把鐵路高架化/地下化也可以把其他道路高架/地下化 04/26 12:20
推 kudo070125:港灣那一帶立體化的必要是? 04/26 12:49
推 keita2277:跨河高架 04/26 14:50
推 shun01:環狀輕軌從來不打算升級成中高運量吧！ 04/26 15:10
→ szqecs:有一部分和藍線重疊 04/26 15:36
→ szqecs:話說棕線部分路段太窄，要蓋也一定要地下吧 04/26 15:40
推 kutkin:http://goo.gl/HYPbhQ 04/26 17:33
→ kutkin:101年統計專題:公車處環狀公車、輕軌及公車路網之結合 04/26 17:33
→ kutkin:先看看資料再討論 04/26 17:33
→ kutkin:先做BRT再改MRT 這種論述不就某些政治人物哄小孩用的嗎 04/26 17:35
→ kutkin:前面都沒高架做專用路權了，後面"改"MRT根本是從頭蓋起 04/26 17:36
→ kutkin:進度其實等於現況，並沒有什麼進步。 04/26 17:37
推 TaiwanXDman:環狀輕軌路線中的東環以前還是高運量規劃的QQ 04/26 18:17
推 DavidH:這種案例大概就對岸廈門吧? 04/26 19:00
推 heykissass:沒有先用輕軌在改重軌的拉 XD 不過先用輕軌養運量倒是 04/26 23:44
→ heykissass:真的 高雄捷運系統其實很偏觀光運輸 所以你是市長 你會 04/26 23:46
→ heykissass:選公車還是輕軌對觀光運量有比較大的提升? 我想一定是 04/26 23:47
→ heykissass:輕軌對運量提升比公車大吧!! 輕軌班距較固定 04/26 23:48
→ heykissass:另外 我覺得輕軌在路上跑跟公車在路上跑 輕軌美觀多了! 04/26 23:49
推 shun01:東京有幾條地鐵路線跟以前的市電路線頗為接近，這樣算LRT 04/27 00:03
→ shun01:升格MRT嗎？(可是以日本來說的話，應該是升格RGR吧!) 04/27 00:03
→ valkyrie3812:我覺得從謝長廷以來，大眾交通系統本身就走向 04/27 00:06
→ valkyrie3812:所謂的親近和都市造景，那類高架或地下立體化 04/27 00:07
→ valkyrie3812:(扣掉台鐵鐵路地下化)逐漸變成路面B/C為基礎 04/27 00:08
→ valkyrie3812:我還是希望黃棕線還是先BRT就好... 04/27 00:08
→ valkyrie3812:至少比路面輕軌LRT升級LRRT甚至MRT機率較大 04/27 00:09
推 kutkin:在MRT無望的前提，LRT比較可行。 04/27 00:27