[情報] 高雄捷運103年9月各站旅運量

[TaiwanXDman (XD...)]

103年9月高雄捷運各站旅運量日均

紅線車站   橘線車站

排名            站名           本月    上月    去年    月增減  年增減
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1    R16      左營站           29,917  31,121  31,528  -3.87%  -5.11%
2    R11      高雄車站         27,984  31,115  31,469 -10.06% -11.08%
3    R14      巨蛋站           23,689  27,094  24,940 -12.57%  -5.01%
4    R8       三多商圈站       21,023  25,853  22,831 -18.68%  -7.92%
5    R9       中央公園站       15,978  18,976  22,501 -15.80% -28.99%

6    R3       小港站           14,137  13,847  14,101   2.09%   0.26%
7    O5/R10   美麗島站         12,664  14,728  14,083 -14.02% -10.08%
8    R12      後驛站           10,731  10,520  10,897   2.01%  -1.52%
9    R24      南岡山站          9,094   8,822   8,676   3.08%   4.82%
10   R13      凹子底站          9,039   9,324   9,265  -3.06%  -2.45%

11   R5       前鎮高中站        8,662   8,131   8,304   6.53%   4.31%
12   R19      楠梓加工區站      8,283   8,089   7,942   2.40%   4.29%
13   R6       凱旋站            8,139   9,124  11,949 -10.79% -31.88%
14   O1       西子灣站          7,551   7,985   8,833  -5.43% -14.52%
15   R15      生態園區站        7,213   7,555   7,127  -4.52%   1.22%

16   OT1      大寮站            6,699   6,157   6,598   8.81%   1.53%
17   O7       文化中心站        6,678   7,016   6,552  -4.82%   1.92%
18   R21      都會公園站        6,244   5,783   6,438   7.97%  -3.02%
19   O2       鹽埕埔站          6,206   8,861   7,838 -29.97% -20.83%
20   R7       獅甲站            5,911   5,779   5,883   2.29%   0.49%

21   O11      鳳山西站          5,872   6,241   5,794  -5.90%   1.35%
22   R4A      草衙站            5,644   5,613   6,473   0.55% -12.81%
23   R18      油廠國小站        5,236   5,056   5,393   3.56%  -2.91%
24   O4       市議會站          5,072   5,526   5,491  -8.21%  -7.62%
25   R23      橋頭火車站        4,968   4,863   5,526   2.17% -10.10%

26   R4       高雄國際機場站    4,443   4,656   4,272  -4.57%   4.00%
27   O6       信義國小站        4,012   4,315   3,949  -7.04%   1.58%
28   O8       五塊厝站          3,970   3,791   3,642   4.74%   9.03%
29   O10      衛武營站          3,612   3,604   3,724   0.23%  -3.01%
30   O9       技擊館站          3,516   3,628   3,385  -3.10%   3.86%

31   O13      大東站            3,504   3,897   3,488 -10.07%   0.46%
32   O14      鳳山國中站        3,401   3,317   3,355   2.51%   1.37%
33   O12      鳳山站            3,389   3,658   3,564  -7.35%  -4.90%
34   R17      世運站            3,032   2,696   2,642  12.47%  14.79%
35   R20      後勁站            2,851   2,247   3,042  26.90%  -6.28%

36   R22      青埔站            1,799   1,677   1,865   7.32%  -3.51%
37   R22A     橋頭糖廠站        1,484   1,761   1,683 -15.74% -11.82%



備註：

1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
   103年9月日均量 = (103年9月入站 + 103年9月出站) / 30
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊網。
   （http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024）
5、打上※者為該站創新高紀錄，◎為該站創新低紀錄

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.253.150
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1413453089.A.6B2.html
推 cutesteven: 年減也太多 發生什麼事?
推 Kagami3421: 通勤站居然有增長
推 thomas0321: 中央和三多太Gg
推 fastech: 應該跟氣爆脫不了關係
推 alex32738487: 影響觀光.光是鹽埕和西子灣分別就-21%和-15%.致命傷
推 h344567: 去年黃色小鴨 觀光人潮很驚人
→ h344567: 再加上氣爆 觀光能量尚未復原
推 h344567: 要等高雄的傷口復原了
→ ultratimes: 不知何時沒存在必要的中壢李先生會出來推文
推 aaronbest: 還好通勤族有成長幫忙減緩氣爆影響減少的觀光客 至少
→ aaronbest: 證明高捷是假日捷運的性質慢慢減少 通勤性質逐漸增加。
推 kutkin: 假日捷運本來就是一些人在講的  主力還是通勤族
推 Lsamia: 所以高火大跌10%是因為通勤族轉公車了嗎(誤
→ sdhpipt: 假日比平日人多,當然是以觀光為主的....
→ DrunkKidd: 高捷沒存在感
→ orz65535: 樓上點的中壢李先生送來囉
推 h344567: 中壢人來惹~~
推 shun01: 高捷有新作品嗎？
推 sleepyrat:             太平輪、鐵獅玉玲瓏2
推 DrunkKidd: 啥中壢李? 我是台南鐘先生
→ DrunkKidd: 我姓鐘  名堅
推 h344567: 喔
噓 purin820611: 為什麼有人覺得同樣的哽重複用了三百次還會好笑？
→ CORSA: 假日捷運性質慢慢減少對高捷來說並非好事 代表假日出門者少
推 kudo070125: 鳳山站居然比鳳山國中站還低  這站到底怎麼了
→ CORSA: 雖說要提升日常通勤族搭乘量 但假日才出門的高雄人還是較多
推 valkyrie3812: 誰來幫我貼那張提供廠商圖。。毆
推 oneonebig: 小港 南岡山 前鎮高中 楠梓加工區 等通勤取向的車站還
→ oneonebig: 是成長啊!!
推 purin820611: 補推
→ kutkin: 9+1>9  主要是1  這邏輯....
推 blur13: 好像有點慘
推 pololo61201: 高捷加油
推 APM99: 氣爆地點又不是重點觀光區 哪有差
推 alex32738487: 樓上.並不是只是單一氣爆點那麼簡單而已
推 h344567: 重點是"高雄"發生氣爆 非本地人哪會知道在哪個地帶
→ h344567: 當然會以整個高雄來看待啊
推 h344567: 如果去看"主要觀光遊憩區遊客人次"的相關統計
→ h344567: 就會發現今年7月比去年7月成長14.6%
→ h344567: 可是今年8月比去年8衰退10.3%耶...
→ h344567: 9月是還沒出來 但一定比去年9月差更多
推 Lsamia: 那也太剛好觀光客跌10% 捷運運量就跌10% XD
→ Lsamia: ㄟ不對是6%
→ h344567: 觀光客跟捷運運量的關係可能要跑相關數據才會知道XDDDD
→ h344567: 我只是想說...氣爆對觀光影響是不小的
推 valkyrie3812: 11月有駁二FFK，靠你了。。
推 coon182: 我也會去喔(揮手)
→ valkyrie3812: 可是我想去12月底GJ兼搭台中BRT+取材(離題)
推 szqecs: 所以說呢，一個城市不能只靠觀光
→ kasamewon: 高雄也沒有只靠觀光
推 h344567: 高雄並不是只靠觀光啊....
推 purin820611: 可是高雄捷運很明顯的就是個靠觀光客支撐的捷運系統
推 aaronbest: 但樓上 那也是剛通車的時候 現在觀光性質還是有 但不
→ aaronbest: 像以前那麼重~因為通勤族的增加 至少平日尖峰是已經擠
→ aaronbest: 不太上去。
→ TaiwanXDman: 如果真的是靠觀光 這種爆炸害觀光客不來
→ TaiwanXDman: 應該要大跌幾10%才對啊 可見還是有80 90%不是觀光客
→ TaiwanXDman: 吧? 所以說靠觀光客還是很勉強
→ fishbigman: 好慘 我都不忍心噓了
推 coon182: 某o那麼晚才開分身來？
推 spiritman: 青埔漸漸不是墊底了@@
推 ericcyc0194: 油價跌~觀光客跌~運量更是慘跌
推 YOPOYOPO: 回aaronbest：尖峰擠不上去是因為車廂數太少，如果換成
→ YOPOYOPO: 比照月台長度的車廂，運量一樣慘，不能全怪氣爆。
→ YOPOYOPO: 老實承認高捷假日運量比例大於通勤比例，而這是各國捷運
→ YOPOYOPO: 若面對此狀況都會研議改進的，很難嗎？
→ YOPOYOPO: 還是有人要說高捷誕生就是為了假日觀光而非著眼通勤？
推 shun01: 行樂路線Wwwwwwwwwwwww
推 sam1115: 早上沒搭過，平日下課紅線還不少學生阿，巨蛋有三民妹
→ CORSA: 市民平日上班上課 而到下班放學才能外出 跟整體作息較有關
→ CORSA: 且高雄捷運比較慘是吸收跨縣市通勤族量太少甚至還被反吸收~
推 kutkin: 假日運量比較多又怎麼了，難道當地人假日不出門呀?
推 hudson109: 仔細看  跌停的大多是觀光站，通勤站有不少逆勢成長