[閒聊] 松山新店線下班觀察

[Igroun (aspirant)]

剛剛剛好要從松山車站一路坐回七張

大概是四點半

觀察了一下下班乘客在一車上的移動情形

松山線一線大多都有位置，

到復興南京站轉運人潮也不多，車廂也有位置，這令我很意外

到松江南京時，所有車廂的位置才被幾乎坐滿，松江南京的人潮不少

而中山站時，進來的人也不多，比松江南京少，這樣車廂也不擠，站的人大概兩成滿

到北門站時，幾乎沒有什麼變化，人潮移動不多

西門站幾乎五成車上的人都跑了，卻沒有人上來，座位又再度空很多

車上人這在小南門站也變化不大

到了中正紀念堂，真的是一大排人!!!!!!! 座位幾乎又滿了，站的空間三成滿
不過可以看出比過去大動脈時好很多。

到了古亭，奇蹟發生了!! 出去的人變少了，進來的人也少了

最後就是台電大樓，這班車把前面區間車的人吃下後，最後大概站位六成滿




心得：

好像古亭分流的效果有出來一些，
不過我還是不了解中正紀念堂還是很多人用這裡來轉運，
還是有很多人用板南線的在台北車站轉車，而不使用西門站
西門站上來的人好像不多....

而淡水士林方向回來的人目前都使用中正紀念堂，而不是中山





有沒有人也有觀察下班轉運情形的，也分享一下

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.100.107
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1416219240.A.5E5.html
※ 編輯: Igroun (123.194.100.107), 11/17/2014 18:15:32
推 cutesteven: 4點半不是下班時間 至少也要5點半
明天晚的回家再觀察一次
※ 編輯: Igroun (123.194.100.107), 11/17/2014 18:16:18
推 naruto1010: 另外補充一下，下午5點尖峰起1號線區間車同步延長象山
→ iammakiyo: 中正紀念堂真的是超大站
→ iammakiyo: 以後萬大線通更猛
→ iammakiyo: 淡水象山路線，每次中正紀念堂都換一大票人
推 payeah: 剛剛發現，六點下班尖峰時間，往新店發車的方式也是台新新
→ payeah: 新
→ payeah: X跟早上的全全全區一樣
推 all0pha765: 我從來沒看過公館的班距這麼可怕
推 payeah: 然後中正紀念堂傍晚尖峰似乎已無安排紅綠同時進站
→ all0pha765: 八仙仙仙(誤) 台新新新的效果一開起來真是有點嚇人
推 payeah: 中正紀念堂換車的看得出來是以新店線的人為主，中和線是
→ payeah: 少數
→ iammakiyo: 因為中正紀念堂是新店線的轉乘樞紐
→ payeah: 然後西門站很多板橋土城方向往松山的人換車
→ iammakiyo: 中和的應該是東門或古亭
→ payeah: 轉兩次真的應該變少數了
→ payeah: 板橋土城看起來不少人通勤方向是往南京東路的
推 payeah: 剛剛觀察東門站，也是往象山連發
推 gigihh: 所以現在平行轉乘都不會安排同時進站了嗎？
推 payeah: 剛剛看沒有，現在又有了= =
推 SHR4587: 應該是部分班車有安排
推 payeah: 我猜是因為某些因素暫時亂掉而已
→ payeah: 中正紀念堂的跑步人潮真恐怖
推 cutesteven: 有沒有影片~ 我還沒下班好好奇@@
推 payeah: 沒有跑步人潮，就是換成排隊人龍取代，超誇張
推 Howard61313: 沒去象山，那裡是用世貿橫渡線折返還是直入尾軌？
推 taso5566: 松山線是繞遠路,乘客大都是短乘.板南線是東西向一車到底
→ Howard61313: 長程才有繞遠路的問題吧
→ pojen: 一般公司哪有四點半下班的...公家機關才有吧
推 cateyes: 5：30南京松江到新店都沒位置
→ cateyes: 4：30是離峰時間吧
推 payeah: 公家機關也要5點吧...
→ payeah: 台電大樓往新店又有上不去的= =
→ payeah: 因為他前一班剛好是區間車
→ payeah: 然後下班往新店就變超空的
→ kivulan: 有些公家機關會搞到7,8點...(亂入)
推 frank1202ty: 今天在6點多看，到南京三民就坐滿了，接下來就一路
→ frank1202ty: 滿到古亭之後了......(當然在中正後有更明顯差距)
推 sinohara: 連續兩次在紀念堂站目送列車,有些誇張
→ sinohara: 看起來台電到車站要估25-30,以免被轉乘miss錯過台鐵,
→ sinohara: 特別是晚上九點搭台鐵都要用跑的追,因台鐵九點後無快車
→ sinohara: 南下,下一班車又只剩站站停的普通車
推 pikakami: 可能因為松山又轉了一大彎吧
推 akway: 數據出來了 中正紀念堂轉乘人潮還比臺北車站多
→ sziwu1100: 台北車站的轉乘量(18~20萬)比中正紀念堂(14萬)多
推 archie: 跑步人潮其實滿趣味的
→ JCC: 四點半算下班? 六點多松山發車就快沒位了 小巨蛋就會擠了
→ sinohara: 總之紀念堂站不改善轉車問題還是會讓人卻步,
推 ediondo: 南京復興轉乘，下午都擠在56節車廂
→ ediondo: 誇張?令人卻步?還是少出門多在家好了...
→ ediondo: 非深夜,台電大樓搭上車加轉乘到北車,最久都不用15分鐘
推 wangsynnex: 卻步咧 日本那麼常去了會搞不定大廟站? 外國月亮比較
→ wangsynnex: 圓是嗎
→ sinohara: 某位在日本旅遊版被禁言的id想藉此作文章大可不必
→ sinohara: to edio:你可以在八點以後看看,尖峰班距密集時就比較無
→ sinohara: 感,但是非尖峰時段就不能這樣說