Re: [新聞] 南港基隆捷運遭質疑 花千億服務「10萬通

[mackywei (唔嗯...)]

        其實我有幾個比較單純的疑惑啦....

        姑且不論南港展覽館這邊要怎麼穿過台鐵隧道的工程可行性，如
        果從南港展覽館拉一條近似台鐵路線的延伸線，除了現行的台鐵
        車站外，還有哪裡有新增車站的需求？

        假如真的如基隆市民期望的延伸板南線，那麼這條路線上的車在
        晨間尖峰，到南港展覽館的時候，車上會有多滿？
        我在想照現在板南線擁擠的狀況，如果當真延伸到基隆，那搞不
        好南港就會有人在晨間尖峰上不了車了吧？所以以後會有層層區
        間車....基隆發、南港發、市政府發....然後越外圍車次越少、
        密度越低？

        之前有人提到說「原本搭台鐵還可以選在南港或松山轉捷運」的
        多樣性選擇，要是採板南線延長的方式，反而就喪失了。

        我是覺得啦，基隆、林口、桃園、中壢甚或宜蘭這些地方，往台
        北的交通需求，確實已經超過了台北捷運現在這種營運模式所能
        滿足的。只是在大多數民眾對於軌道運輸的認知只有簡單的高鐵
        、台鐵、捷運情況下，無法把自己的需求明確具象成一個具體的
        系統。最後就只能找個比較近似的捷運來喊，然而實際上捷運也
        不見得是個好答案。

        整體來說，把目標放在穩定且短於或等於10分鐘的班距，跟北捷
        能方便轉乘的城郊鐵路，似乎會是比較理想的模式？有點像是機
        捷那樣吧，我想....

        「方便轉乘」會是個重點，大概要在車站、班次、票證甚至費率
        等多方面進行整合吧。
        當然，經營者是誰那又是另一回事了，要給北捷、另外成立新業
        者還有思考、討論的空間。

        剩下的就是搞一條這樣的軌道，營收能不能Cover 營運成本了。

        至於現況的台鐵，如果以基隆站為端點的往台北通勤需求拿掉了
        以後，只要承擔(部分)西幹線自強始發、既有車站的一般性需求
        ，應該就可以負荷了吧？



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→ mutccshleon: 但現在問題是，民意凌駕專業之上阿，一堆人都馬希望
→ mutccshleon: 延伸，可是真的有必要嗎？現有臺鐵轉捷運化就可以絕
→ mutccshleon: 對改善的東西，但是和民意不符，誰會想支持？別傻了
推 Kazamatsuri: 問題是台鐵改善的程度與時間表咧？捷運化喊了多久？
→ Kazamatsuri: 基隆通勤族真的有感受到台鐵變好了嗎？
推 kutkin: http://goo.gl/v2Hq2W 鄭人買履
→ kutkin: 民眾的感受才是最真實的。
→ kutkin: 交通顧問做的那本可行性研究，沒有民眾花錢買單也是廢紙
→ kutkin: 而已，想跟民意對抗只會覺得自己壯志未酬  有志難伸呀
→ kutkin: 而且也別說民意就是不買單，汐止地區很買單喔
→ kutkin: 但是問題在過了汐止之後，那個可靠度根本就GG
→ mackywei: kutkin給的Link連不上....？晚上回家再看看。
→ mackywei: 台鐵捷運化的問題在於八堵到台北(樹林)的容量不足，即使
→ mackywei: 車組數充分，也不見得有軌道可用，不是嗎？
→ mackywei: 如果現在的態勢已經變成捷運台鐵二選一，那就無解啦。
推 kutkin: http://www.epochtimes.com/b5/4/7/9/n592043.htm鄭人買履
→ kutkin: 其實都知道台鐵的問題嘛  也都知道給他七年還是這樣嘛
→ kutkin: 那還在那邊說改善台鐵我就不知道該說什麼了
→ PlasmidDNA: 跟10年前比有沒有改善?有啊,那問題又是什麼呢?科科.
→ kutkin: 跟10年前比，你要看是哪裡，汐止區是覺得好
→ kutkin: 但對基隆區就不好了
推 Kazamatsuri: #1KWawqrf 有人推文說在汐科站等半小時以上沒有一輛
→ Kazamatsuri: 往台北的區間車來 科科
→ kutkin: 一直增加車站的結果就是區間車待避的次數增加
→ mackywei: 咦，我是以「搞一條基隆往台北新的軌道運輸」為目標唷。
推 Kazamatsuri: 有人一直認為MRT跟TRA是互斥的 XD
→ mackywei: 這邊先以沒有直鐵，所以往宜花東還是非走這邊不可為假設
→ mackywei: 那勢必要搞個新軌道出來嘛，選項可以是台北捷運擴增、
→ mackywei: 可以是台鐵台北七堵間四股化(!?)、也或許可以是機捷模式
→ mackywei: 搞一條新的獨立路線看終點接到哪裡....
推 Xkang: 樓上給出的幾個選項 除了我上面推文的新鋪一條股道以外...
→ Xkang: 啊其他不就等於新蓋一條捷運?XDD
→ Xkang: 台鐵要搞一條新路線 耗資應該不低於MRT吧 看看六家 沙崙的
→ Xkang: 每公里造價應該就可以知道XDD
→ PlasmidDNA: 所以有變好就代表台鐵給他七年還是這樣嘛....實在科科
推 kutkin: 一直講的都是針對基隆呀。