[情報] 台北捷運103年11月運量

[cosmic (永不停息的風)]

http://web.trtc.com.tw/RidershipCounts/c/10311.htm

日平均： 　　　　1,941,074人次

較上月：　　　　　　 ＋ 3.88％
較去年同期：　　　　 ＋ 5.02％

松山線通車前 (11/1~ 11/14) 日平均： 1,866,696人次
松山線通車後 (11/15~11/30) 日平均： 2,006,154人次

http://www.trtc.com.tw/np.asp?ctNode=70074&CtUnit=15309&BaseDSD=7&mp=122035

中運量平均每天搭乘人次： 20.98 (萬人次) 較去年同期 － 0.10％

高運量平均每天搭乘人次：173.11 (萬人次) 較去年同期 ＋ 5.68％




--
Sent from my Android

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.65.181
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1418269838.A.7E3.html
※ 編輯: cosmic (60.245.65.181), 12/11/2014 11:51:29
→ DongRaeGu: 200萬
推 whyooo: 水喔
→ whyooo: 日均量已經到194萬了!!
→ DongRaeGu: 算通車後的話 應該都能穩定破200
推 gior: 免費期間過後,可能還是會落在200萬以下
推 Dawei1165: 194!!!!
※ 編輯: cosmic (60.245.65.181), 12/11/2014 12:44:57
推 hoyunxian: 免費期間過後應該是接近200萬左右吧
推 countryair: 非免期間都有194了
推 homebrian: 不過正式收費過後如果能培養乘車習慣日均200+不是難事
推 seazilicy: 明年應該就會穩定的日均 200+ 了
推 sziwu1100: 非免費期間是186萬 不是194萬
推 Xkang: 推
→ sziwu1100: 正常收費後大約落在通車前後186萬~200萬中間 約190多萬
推 spiritman: 非免費期的11/8有194.8萬
推 abc480528: 中運量搭乘人次微降，看來南京復興有受影響？
推 Xkang: 明年等機捷挹注吧^++++^  各位看法如何?
→ Xkang: 機捷會帶來 我猜啦5~10萬  降子就穩站200大關了
→ ultratimes: 機捷不屬於北捷
→ abc480528: 機捷人次不會算入北捷，就算看機捷帶來的轉乘客應該不
→ abc480528: 超過5萬吧
推 akway: 機捷台北車站本身要五萬就很難啦...
→ ultratimes: 頂埔帶來的恐怕都比機捷多
→ Xkang: 我說的當然是轉乘客啊
→ Xkang: 機捷示機場鐵路可也是通勤鐵路 沿線乘客轉北捷 嗯...
推 pascal1001: 以機捷的編組和班距每天帶來5萬人機捷可能就真的擠爆
→ pascal1001: 了
推 Vincient: 靠松山線應該就夠了 越來越多觀光客通勤族會更依賴捷運
推 sbtiagr: 整體北捷路網完整度越高，帶動旅客量上升正向效應
→ sbtiagr: 就越大
推 kutkin: 我認為沒有影響，是在於機捷只是XX轉北捷  換個方式而已
※ 編輯: cosmic (58.114.190.110), 12/11/2014 21:17:06
推 fussstk: 機捷開通後 林口  龜山  泰山 新莊 的通勤族會使用這條
推 muching: 機捷通車當然會增加北捷運量，毫無疑問
推 a47929: 破200萬應該只是時間上的問題而已
→ hoyunxian: 其實路網全部開通後除了松山新店線因為小碧潭會影響
→ hoyunxian: 正線運行外，基本上都不會有開到一半被另一條線擋到
→ hoyunxian: 而造成列車本身有被迫走走停停還要拉長班距的問題吧
→ fussstk: 機捷龜山長庚醫院站 應該會貢獻不少
推 sziwu1100: 機捷跟北捷不同系統 所以轉乘的運量會加上去 當然這要
→ sziwu1100: 看機捷未來的運量如何...