[新聞] 〈中部〉大眾運輸協會：BRT棕線若取消

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

〈中部〉大眾運輸協會：BRT棕線若取消 應推輕軌

府將檢討BRT棕線是否推動，中華民國大眾運輸促進協會理事長李文傑表示，崇德路公車
運量節節上升，未來還會增加，市府必須及早因應，如果不做BRT，應推動輕軌。議員陳
淑華、蔡雅玲則支持市府體檢，審慎評估後再對症下藥。

李文傑指出，行經崇德路的五十八、十二路公車運量節節上升，崇德路沿線住宅大樓越來
越多，交通需求將逐漸增加，市府必須加強大眾運輸能量，他認為光靠幹線公車可能不夠
，應該盡早興建輕軌或BRT。

針對崇德路寬度不夠的問題，李文傑說，BRT需不需要專用道，視需求而定，香港電車也
沒有專用道，與汽車行駛在混合車道；只要能對大眾運輸有幫助，都應該趕快做，市府如
果不做BRT棕線，就應該推動輕軌，輕軌具永恆性，且可根據各地條件量身訂做，會比BRT
更適合。

陳淑華則表示，市府因為捷運藍線跳票，才推BRT，又為了說服議會支持，規劃「六線齊
發」，但藍線上路後，才發現和當初向議會報告的內容不同，是半套的BRT，錯誤的政策
很可怕，尤其崇德路、中清路都不適合BRT，市府必須審慎評估。

蔡雅玲也說，崇德路是北屯區主要幹道，可連貫北區、潭子區，一旦施做BRT，交通動線
、停車問題都會影響居民，她建議市府藉由這個機會對台中市交通規劃總體檢，從點線面
解決交通瓶頸，體檢時應聽聽居民的意見，才能對症下藥。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/843447


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→ Lsamia: 連核定都不存在的計畫趕得上花博嗎XD
→ lodi: 嫌路小不蓋brt,然後建議蓋輕軌?是要蓋高架輕軌嗎？
推 kingjsss: 路寬不夠做BRT可是夠做平面LRT..自己說完不會覺得好笑嗎
推 nick0605: 為什麼要自婊呢?....LRT依樣占用路寬 若沒有專用路權
→ nick0605: LRT會比BRT更成為交通毒瘤....
→ alex2426chen: 那還不如維持現在的公車營運就好
→ Xkang: 對於歐洲有些人口小於一百萬的 其實LRT是很適合的
→ Xkang: 還有岡山 熊本 富山 台灣是車輛太多.....尤其是機車......
→ Xkang: 只能說台灣整體發展軌道運輸起步太晚了...
→ Xkang: 北中南早個30年蓋輕軌 養成減少私人車輛的習慣
→ Xkang: 就不會搞成目前這樣了...BRT其實本質是不錯的大眾運輸
推 Lsamia: 對岸起步得比台灣還晚吧
→ shun01: 大陸汽車普及也晚
→ Xkang: 大台北使用率勉強追上先進國水平 其他地方真的只能多加油
推 purin820611: 路寬不夠做BRT但是可以做平面LRT...自己說出來都不會
→ purin820611: 心虛嗎?
推 Lsamia: 我也覺得起步早晚不是問題啊 對岸不就是個活脫脫的實例XD
→ phlie0915: 要混合車道,我看LRT天天車禍
→ purin820611: 起步早晚不是問題 $$$$$$$才是
推 bboring: 沒想到在台灣推大眾運輸如此困難...
→ bboring: 台灣機車過多,在日本根本沒人騎機車...
推 physbook: 其實要推大眾運輸另一方面就是要有限制私人運具的政策呀
→ physbook: ！
→ mooto: 最好不要拿對岸當例子 對岸在很多條件都是特例的特例 XD
→ mooto: ex: 政策執行程度, 人口世界第一...
推 shun01: 沒專用道的LRT個人認為意義不大
→ shun01: BRT也是
推 aaronbest: 某b愛戰機車？怎不說汽車更佔位？你似乎好幾篇都這樣了
→ aaronbest: 喔 日本機車少是因為氣候問題 台灣只要冷到像日本那樣
→ aaronbest: 機車使用率也會很低 只是這些人改開車 交通會更慘 某b
→ aaronbest: 千萬別抗議喔~
推 CORSA: LRT在台灣相似經驗只有卅年前糖鐵 現代化的LRT還有待檢驗
推 ibanez193: 相對的其實就是台灣發展公路工程太快了，因為早期建設
→ ibanez193: 時期都是留美的(檯面上你知道的幾乎都是)，推崇老美的
→ ibanez193: 運輸方式，殊不知公路是適用地廣人稀處。另外台灣在日
→ ibanez193: 據時代發展的還ok(雖然大多運送貨物)，比較可惜的是台
→ ibanez193: 灣光復後軌道(鐵路)運輸的發展停留了20幾年才又開始進
→ ibanez193: 行，不然以軌道為主公路為輔才的發展才比較適合台灣。
→ CORSA: 若要執行減少私人運具政策 最該減少的是普遍最早接觸的單車
→ CORSA: 一般人還在孩提時最早接觸的合法私人運具就是單車 這該抑制
推 reil: 機車方便，汽車占位
→ Xkang: 要是多一點留日的就好了(?)
→ xxxcc: 多一點留日的.. 那就太棒啦 希望台灣也能有首都圈3環狀
→ xxxcc: http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
→ Xkang: 去過日本幾次 其實除了鐵路之外 日本的公路也很發達 品質也
→ Xkang: 很好 不過台灣的高速道路路幅比較寬
→ xxxcc: 那樣東部早就會有高快速道了
→ valkyrie3812: 糖鐵發展在50-60年代時期是那時大環境...
→ valkyrie3812: (提示:南北平行預備線)
→ valkyrie3812: 我覺得等花東有蓋那個才叫大公路主義
→ valkyrie3812: 因為會讓某妮不開心，所以知道就好
推 vestinland: 日本機車少只限於某些地區啦～你到京都看，0~6度還是
→ vestinland: 照騎，不用特地找
推 vestinland: 有個錯覺是京都機車比大阪還多很多，到處都有喔，東
→ vestinland: 京算很特別
→ kkkmaxtine: 早期留日的台籍精英，在戒嚴時代多被處理掉了…Q__Q
推 mstar: 誰說輕軌發展太晚？忘了日本時代的手押台車和糖鐵了嗎
→ CORSA: 若那些糖鐵還在的話直接做LRT升級至少土地徵收成本會低很多
→ Killercat: er...那些糖鐵路廊都是單線居多 加上經過地方都非都會
→ Killercat: 開LRT在上面的想法也太....新奇了點
推 shun01: 除非台糖轉型成類似日本私鐵的土地開發公司
→ shun01: 另外台籍菁英後來很多變地方派系頭人
→ bw212: 糖鐵那種應該只有L沒有RT
→ evilcherry: 單軌開LRT問題本身不大 但只能用目視閉塞
推 bboring: 日本少機車絕不只有天氣冷的關係,還有騎機車危險
→ bboring: 當然這要大眾運輸配合,說只因為天氣冷根本頗呵
推 FrozenBlaze: 舉雙手支持政府限縮機車數量！
推 aaronbest: 騎機車危險喔 只要你不遵守交通規則 什麼都很危險啦 汽
→ aaronbest: 車闖紅燈不危險 行人不依號誌穿越馬路就不危險?某b那
→ aaronbest: 麼愛戰機車 這裡不適合你 歡迎去八卦版那邊會有很多你
→ aaronbest: 的同胞陪你像文革那樣批鬥機車 相信你會很開心 呵呵
推 aaronbest: F大 如果我國中央人民政府願意禁摩我一定聽他們的話協
→ aaronbest: 助幫忙。
→ aaronbest: 但台灣地方政府的地方政策我是堅決反對。