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各位好,我這個問題也爬文過,但我還是沒辦法說服自己,所以在這裡再問一次 我的困惑是一系列的問題,依照思維現在這裡問第一階段 摩擦力公式說明摩擦力跟正向力與摩擦係數有關,與接觸面積無關 那我們要怎麼說明以下三種狀況的摩擦力 一、腳踏車輪充滿氣與洩氣狀態的行駛阻力 二、同一塊積木,其不同面積的面在平台上拖行,的阻力 三、同樣的車輛,其不同半徑的鋼輪在軌道上行駛的阻力 如果按照爬文得到的微觀下實際上摩擦係數不同的理解, 接觸面積使摩擦係數改變,因此摩擦力(行駛阻力)不同 這個想法是對的嗎, 也就是說,雖然總正向力是一樣的,但「實際接觸面積」造成摩擦係數不同 所以摩擦力不同 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.4.201 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Physics/M.1419926663.A.81C.html
kn930121: 一的話我記得好像是因為輪胎不是剛體 要考慮形變? 12/30 17:22
wohtp: 一和三的解釋應該差不多,都是「拖」和「滾」的差別 12/30 17:31
wohtp: (完美)滾動的時候摩擦力並沒有變小,只是不對輪子做負功 12/30 17:32
wohtp: 至於二,有差別嗎? 12/30 19:06
YJM1106: 非完美剛體,接觸壓力越大 摩擦係數會下降 12/30 21:18
YJM1106: 這在一些煞車系統的文獻中會提到 12/30 21:20
wgst88w: 一、三是靜摩擦力,二要先克服靜摩擦阻力才會有動摩擦的 12/31 07:38
wgst88w: 拖行阻力;且摩擦係數是個比值,與接觸面積無關! 12/31 07:40
wgst88w: 譬如說,在原接觸面積多了潤滑液,微觀下相互接觸的面積 12/31 07:46
wgst88w: 還可能因此變大。 12/31 07:47