→ lytocean:以前那座舊橋限速65的時候搭過29.3-5分跑完的。 08/03 19:57
乘車日期：2014.08.02
乘坐車次：自強174次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1447
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（蘇澳）E1016＋E1015（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 13:00開(4B，準 點)
左 營 13:07(06"36)
新左營 13:08(07"41)
楠 梓 13:11(10"39)
橋 頭 13:13(13"00)
岡 山 13:15(14"49)
路 竹 13:19(18"45)
大 湖 13:21(20"36) 進站後，行經新二層溪鐵橋路段慢行(85km/h)
中 洲 13:23(22"41)
仁 德 13:24(24"14)
保 安 13:25(25"07) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 13:30(30"19)到
13:33開(1 ，準 點)
乘後心得：
716大改後的174次當中，則是目前從高雄發車的最後一班「跨線班次」。運轉方面，
這次搭乘再次出現高雄～台南間的「半小時」快速直達。要不是因為一座新橋樑的慢行，
高雄～台南間的直達自強號，早就有機會跌破「半小時」之久。
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