乘車日期：2014.08.11
乘坐車次：3672次普快車
行駛區間：臺東→枋寮(順行)
乘坐區間：臺東→枋寮(98.2KM)
乘坐車廂：35SPK32757T
列車編組：R137+E215+35SPK32757T+40TPK32219T+35SPK32717
列車噸數：78 + 96 + 35 + 40 + 35 = 284噸
牽引噸數：96 + 35 + 40 + 35 = 206噸
本務機：R137
牽引種別：客甲B
乘坐座位：35SPK32757T的50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 (1A) 5443次加班普悠瑪號(TEMU2000)停於2A月台
16:08:08開(晚 0.3分)
康 樂 16:13:42到(早 1.3分)(1B)
16:15:46開(早 0.3分)
知 本 16:23:08到(早 2.8分)(1B)
16:28:13開(晚 0.3分)
太 麻 里 16:39:46到(早 0.3分)(2B) Ｘ437次
437次自強號(DMU3000)進2A月台(16:43:32到)
16:43:46開(晚 0.8分)
金 崙 16:54:07到(準 點)(1A)
16:55:03開(準 點)
多 良 16:58:20通 (59k800m)
瀧 溪 17:03:01到(早 2.0分)(1A)
17:06:06開(準 點)
大 武 17:16:15到(早 1.8分)(1B)
17:19:54開(準 點)
古 莊 17:24:35到(早 0.5分)(1B)
17:25:35開(早 0.5分)
列車行駛西正線
中 央 17:40:06通(早 1.0分)
枋 野 17:43:49到(早 2.3分) Ｘ317次
停於站內4股
僅辦理停車交會而不辦理客運
17:55:04 交會317次自強號(DMU2800)
17:55:46開(早 0.3分)
枋 山 18:02:55到(晚 0.5分)(1A)
18:03:17開(晚 0.3分)
內 獅 18:08:05到(準 點)(1A)
18:08:29開(準 點)
加 祿 18:12:51到(早 0.3分)(2A)
18:13:35開(早 0.5分)
枋 寮 18:20:43到(早 0.3分)(2B) 3538次區間車(SP)停於2A月台
單線區間：臺東站-古莊站間、中央號誌站-枋寮站間。
非電化區間：知本站-古莊站間、古莊站=中央號誌站間、中央號誌站-枋寮站間。
慢行區間：
1.金崙~太麻里間路線K71+740=820，南太麻里溪橋改建工程，慢行65KM/H。
乘後心得：
這天3672次多迴送一個電力機車，不過沒啥影響，在排點偏鬆的情況下加上交會
的列車大都有按表行駛，因此3672次還是有不少站提早1~2分到。
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