推 ultratimes:增加摩擦力 清除泥沙 05/28 10:49
→ mstar:如果是北邊一點，冬天會在轉轍器噴溫水避免結凍 05/28 10:50
→ mstar:這個我怎麼覺得是降溫減少彎道摩擦呢？ 05/28 10:52
推 hatedog5566:增加磨擦力和減少泥沙似乎是衝突的 05/28 11:15
推 ultratimes:爛泥會降低摩擦力啊 水本身也能增加摩擦力 05/28 11:20
推 sqr:我也覺得應該是降低彎道磨擦... 05/28 11:46
推 Wtrmln0708:如果是以提升向心力而言 應該是增大摩擦力 05/28 12:28
→ Wtrmln0708:藉由少許的水產生表面張力提升摩擦力...個人認為啦XD 05/28 12:29
→ starbuckser0:降低噪音~ 05/28 12:34
推 temu2035:爛泥降低摩擦力?那雨天灑砂是哪招 05/28 12:41
→ temu2035:軌道上有水容易打滑，增加摩擦力?? 05/28 12:43
推 sqr:爛泥不是沙吧? 05/28 12:43
→ temu2035:砂子碰水不是變泥巴 05/28 12:44
推 Harrychou:減少過彎時的噪音，京阪京津線也有同樣的裝置 05/28 12:45
→ ultratimes:會打滑是因為水混了爛泥，只有水絕對是增加摩擦力 05/28 12:46
→ ultratimes:乾衣服和濕衣服哪個比較黏？頗呵 05/28 12:46
推 ciswww:(某份文件寫的，來源忘了)台中捷運綠線考慮在轉彎半徑小的 05/28 12:50
→ ciswww:裝設灑水器以降低噪音。台北捷運曾裝設某種車載或道旁潤滑 05/28 12:52
→ ciswww:裝置，但汙染道床且降噪效果未達到預定目標 05/28 12:53
→ temu2035:拿衣服跟鐵軌比，很天才 05/28 12:57
推 cutec:那種裝置叫做輪緣潤滑器,類似用固體的油脂塗在輪緣上降低過 05/28 13:11
→ cutec:彎時發出的噪音. 05/28 13:11
→ bowfawho:灑水會增加摩擦力？某樓是認真的還是來搞笑的？ 05/28 13:32
→ ciswww:相關碩士論文: 黃慶祥,鐵道車輛輪緣改良型潤滑系統之研製 05/28 13:34
→ temu2035:搞笑無誤 05/28 13:34
→ Wtrmln0708:因為我考慮的是表面張力，有聽過表面張力吧？ 05/28 13:35
→ juiljji:表面張力太小了，小到可以略去，主要是潤滑作用吧 05/28 13:43
→ juiljji:減低噪音的產生 05/28 13:44
→ Wtrmln0708:摁摁 我剛有看了一下前面推文給的文獻 是說可以降低 05/28 13:47
→ Wtrmln0708:輪緣跟鐵軌間的磨耗 已了解~ 05/28 13:49
→ temu2035:有摩擦就有磨耗，磁浮列車就算不接觸軌道也會和空氣摩擦 05/28 13:53
→ jasonpig:固體的摩擦力遠遠大與液體阿… 05/28 19:10
推 bejing:這個灑水裝置感覺是在雪季時怕雪結冰在轉轍器上升溫用的?? 05/28 22:42
→ andrewyachu:原來是這樣，謝謝解答 05/28 23:15
→ Chungli28:鋼輪與軌道的摩擦力是晴天>下雨>下雪，水只會降低摩擦力 05/29 06:26
推 astonic:→ ultratimes:會打滑是因為水混了爛泥，只有水絕對是增加 05/29 19:51
→ astonic:摩擦力 05/29 19:51
→ astonic:→ ultratimes:乾衣服和濕衣服哪個比較黏？頗呵 XDDDDDDD 05/29 19:51
→ astonic:你知道什麼是氫鍵嗎..... 05/29 19:52
推 bird74117:降低噪音吧，這個我有實際感覺過，雙溪上行的小隧道差 05/29 19:53
→ bird74117:異挺明顯的，如果是雨天在65的彎道上噪音就聽不見，但是 05/29 19:53
→ bird74117:進去隧道後約20米，噪音又出來了 05/29 19:53
→ li7915566:這影片中間有一站超屌，出來又地下…… 05/29 22:42
→ li7915566:這路線彎彎曲曲，台灣真的是很難想像這種路線 05/29 22:46
→ li7915566:上下坡也……站距也…… 05/29 22:51