Re: [討論] 7/16 改點後東部幹線可能會出現的問題

[fireneo (Josh)]

基準對照：台東往台北(週日)

普悠瑪號以一列8節概算=370座
PP自強以一列12節概算=600座
DR自強以一列，4組12節概算=560座
莒光以一列，9節概算=450座
復興以一列，9節概算=500座


7/16 改點前：
7班DR自強號、4班莒光號(1班團列)、1班復興
總共提供5200座

7/16改點後：
9班普悠瑪號、1班PP自強、3班DR自強號、4班莒光號(1班團列)
總共提供7410座

改點後，客座提供率提升了40%

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來研究尖峰時刻，客座比較  (台東12:00後出發的列車)

7/16 改點前：
4班DR自強、2班莒光號(1班團列)
收假日尖峰提供了3140座

7/16 改點後：
6班普悠瑪號、1班PP自強號、2班DR自強號、2班莒光號(1班團列)
收假日尖峰提供了4840座

改點後，客座提供率提升了50%

但是，無座的列車只剩下：

台東------台北
14.54----20:04  473次(PP)
16.40----22:22  435次(DR)
17:18----22:54  437次(DR)

這三班可以選擇，如果搶不到6班普悠瑪，切票又缺段、真的很悲劇...

私自當初還想說會至少2~4列PP來紓解尖峰北返，結果真的不期不待，沒有傷害？

晚上跟板友吃飯閒聊到，會不會改點後未來新聞有：台東人怒喊，車票更難買！

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→ soem:總覺得這些人禍都是有辦法避免的, 希望台鐵能有所作為...
→ QB0602:連高架段都有人爬上去過了...
→ Zoe0727:家裡的蟑螂想爬到哪,恐怕不是人們管得了的....
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→ fireneo:尖峰時刻的兩班莒光基本上可以忽略...一個不賣無座，一個
→ fireneo:叫655
推 ivn0572:651表示:我免費的機率很高不考慮嗎?哭哭~
推 geesegeese:dr其實可以用莒光代替
推 geesegeese:尖峰及加班車應該用大運量的pp來跑
推 stutama:改點後651次排點超級鬆，還能跑到免錢的機率應該很低了
推 figaro:難說喔  停站那麼多  搞不好一樣  駕駛老大照樣慢慢開
推 ssss:你知道得太多了…
→ phyllia:從北東的角度多了40%的票.. 但是從北花的角度票沒增太多
→ phyllia:未來北花會更難買.. (過去2年都把運能拿來給北花用)
→ phyllia:所以過去兩年有種 東部幹線的運輸問提大大改善的錯覺..
推 OhmoriHarumi:東部幹線的座位是有增加，但是需求並不是定值。
→ OhmoriHarumi:增加供給的同時也會增加需求，更不用說尖峰時段，
→ phyllia:現在新車延駛台東,把需求衝出來後.. 北花會更嚴峻
→ OhmoriHarumi:需求一定多於供給。
→ phyllia:所以PP留給北花.. 才可以載更多人去台北..  :p
→ OhmoriHarumi:改點之後還是有很多只到花蓮的車可以利用。
→ aahome:所有花蓮的座位增加了多少?
→ aahome:在某網看到 台東=台北 台東花蓮的配票是9:1 也太扯了吧
→ aahome:9成都配台東 只有1成是配花蓮
→ yukita65:不會太扯吧，花北班次很多
→ yukita65:買不到位還可買到羅東宜蘭搭客運
→ yukita65:相較之下確實應多直接配位給台東
→ aahome:假日塞車的雪隧..轉客運是悲劇....
推 hatedog5566:9成台東其實也還好 替代性問題需要去考慮的
→ hatedog5566:再者如果賣不了這麼多 最後也是可以切成北花來賣
→ aahome:那也只能開車後 票釋出花蓮才有票吧?
→ fireneo:北東的車配台東多也不奇怪吧，花蓮就多起訖點的班次
→ hatedog5566:開車跟釋票在想想吧
→ hatedog5566:往花蓮的車一堆 往台東就幾班 多配台東很正常
→ fireneo:感覺最近台鐵鎖...嗯...
→ aahome:到時候台東空一堆座位 花蓮一堆買不到座位 這樣對?