推 hatedog5566:替死鬼應該快找到了 07/09 09:02
→ peter921:龍井站根本不知自強號要進站,甚至該站用無線電通報司機 07/09 09:08
→ peter921:我是不太懂…車站會不知道火車要來,不知道火車要來還會 07/09 09:09
→ peter921:用無線電去通機司機員? 07/09 09:09
推 enternal:應該說時間該進站而未進站,站長會聯繫司機員,但又無回應 07/09 09:11
推 abcub:看樣子是已經定調了...又是站在第一線上的司機當替死鬼 07/09 09:14
推 enternal:曾經苗栗造橋事故,司機篤定自己開得問心無愧,卻被... 07/09 09:22
推 akway:推給最底層司機真好用 07/09 09:23
→ e03270417:不知道自強號要進站滿好笑的 副站長都不用看盤了 07/09 09:25
推 Tamama56:又要國防布嗎? 07/09 09:28
推 komachi275:是該推動加裝行車影像紀錄器了 森鐵都有了正線卻沒有 07/09 09:34
推 e03270417:發言改了又改阿 已經沒可信度可言了 07/09 09:34
推 JCC:火車到底有沒有要裝行車紀錄器啊 07/09 09:34
→ e03270417:就只是單純再找替死鬼而已 07/09 09:34
推 Yijhen0525:造橋事故那明顯是機務問題,卻推給司機 07/09 09:48
→ Yijhen0525:好死不死就是那位司機開到那班車 07/09 09:49
推 TheGhan:苟日新的官們開始穿起鐵布衫了 07/09 09:51
推 akway:裝行車記錄器 要怎麼推給司機呢? 07/09 09:52
推 drcula:官官相衛 07/09 09:59
推 GFDS:不罷工一次上面不會怕 07/09 10:02
推 vincent9898:想推還怕找不到毛病嗎? 07/09 10:05
推 liton:如果你是台鐵高層?這時候你會怎解釋?道班工沒警戒?司機 07/09 10:06
→ liton:員沒注意?副站長沒通知?管控誤點? 07/09 10:08
推 enternal:上層: 制度非常完善沒問題, 只是沒照做產生疏失 07/09 10:12
推 Yijhen0525:明顯就是沒有人去監視,以及去通報列車 07/09 10:15
→ Yijhen0525:不曉得這次又會是哪個司機當替死鬼 07/09 10:16
推 ultratimes:反正我是信了 07/09 10:23
推 blackdevil:這種理由也能信,當人是白痴 07/09 10:36
→ liton:很好奇哪來的官官相護的問題?司機道班站長機務都不是官要護 07/09 10:38
→ souall:沒喔!當官的幾乎都運務出身 07/09 10:49
推 ultratimes:只能說自己倒楣了 07/09 10:52
→ ultratimes:誰叫你吃到有毒的食物中毒,連餐前沒洗手一起檢討 07/09 10:52
推 Akulamaru:車站不知道火車要來,原來那個控制盤是裝飾品嗎? 07/09 11:13
→ Akulamaru:沒看盤的沒事,沒瞭望的也沒事,沒按喇叭的要倒楣 07/09 11:14
推 t20000911:列車要通過不會直接打行調給道班工吧@@是道班工自己要去 07/09 11:17
→ t20000911:聽行調的呼喚應答阿 07/09 11:17
→ t20000911:再說站方怎麼可能不知道列車要進站?= =各種推卸責任! 07/09 11:17
→ Akulamaru:這事故調查不是要找危安因素,只是要找個女巫來燒吧…… 07/09 11:20
推 ffg936:推給司機.... 07/09 11:24
推 shinkon:台鐵布 07/09 11:25
→ temu2035:因為沒有應答,上頭就咬你這點,把責任推給你,逼哀 07/09 11:31
→ fx38:好像列車接近車站時,站長室裡面會有蜂鳴器發出嗶的長音... 07/09 11:34
→ fx38:我在銅鑼站幾次看列車通過前都會聽到這聲音... 07/09 11:34
→ fx38:這應該是通知站方有列車接近的警示吧..站方不可能不知.. 07/09 11:35
→ fufufugogogo:硬要司機吞下去結果 就會是司機員班大缺人 等著看? 07/09 11:35
→ fx38:但就是無線電的通訊,雖然說狀況良好..但最後都指向司機員.. 07/09 11:36
→ fx38:唉,司機員難過了...因為出了人命,都被放大解釋..媒體最愛 07/09 11:37
→ kadena:沒看控制盤有可能是在月台開出發號訊 就看那個時間點值班 07/09 11:37
→ kadena:站長跑去哪了 07/09 11:37
→ fx38:鑽牛角尖發掘事證..但不見得都是對的@@" 07/09 11:37
→ fx38:若值班站長在月台,應該可以看得到前方兩人在路線上吧,畢竟 07/09 11:38
→ fx38:是在直線上而不是彎道上,但列車過來卻從南邊彎道過來,視線 07/09 11:39
→ fx38:上絕對不比值班站長好,而且那彎道速限記得有110-115.. 07/09 11:39
→ fx38:值班站長我覺得也值得探討一下.. 07/09 11:41
→ balllee:呼喚應答是有可能單方面收不到的...像列車進入某站的特定 07/09 11:53
→ balllee:區域時行調會收不到訊號...(剛好也是個大彎道) 07/09 11:54
推 r30385:開始找替死鬼囉~~~~~ 07/09 11:55
→ blue1030:不知車何時進站?控制盤壞了?想拉電務一起下火坑啊 07/09 11:59
推 tfhsb:豐富站內的西正線,行調也常常收不到訊號 07/09 12:52
→ tfhsb:那裡是彎道,遇到的情況也是單方面收不到 07/09 12:52
推 fireneo:看來差不多定調了 07/09 12:55
→ Chungli28:就是想掩飾工務違法未派人力瞭望的疏失就對了 07/09 13:00
推 sophieo:樓上說對了! 07/09 14:15
推 silvertiger:某次調車遇過有人入侵軌道..大約在60公尺外..當下一手 07/09 16:30
推 nnz938:如果有行車記錄器我們就不用猜的那麼辛苦了。 07/09 16:31
→ silvertiger:拿無線電喊aka..一手趕緊拉制(自)閥...還好沒撞上.. 07/09 16:31
→ silvertiger:沒鳴笛是真的有可能發生的.. 07/09 16:33
推 cses87241:行車紀錄器如果公告才不用猜,要不然還是一堆人在猜 07/09 16:43
→ cses87241:說個啥數據啥報告卻沒東西出來讓人看,都只是官方自己說 07/09 16:44
→ cses87241:說,那相信上面說法為啥不相信司機跟家屬或站員說法阿 07/09 16:44
推 trtc:會這樣處理是因為,推給司機是最簡單的方向… 07/09 17:40
推 trtc:你往其他方向處理,那個失職的人員(單位)可能會牽連甚廣 07/09 17:42
→ balllee:推樓上. 07/09 18:34
→ Ryan908:路權是火車的, 還是工班的? 07/09 22:06
推 vespar:台鐵想掩飾工務違法未派人力瞭望的疏失+1 07/09 23:23
→ mrmoneyc:2006 崇德站也是撞擊道班、電務 5人殉職,印象中局長事 07/10 01:28
→ mrmoneyc:後下台了… 07/10 01:28